Kabinde yağ basınç lambası neden yanmıyor?
Içerik
Arabanın cihazında çok sayıda farklı sensör, gösterge ve sinyal cihazı var. Belirli bir sistemin çalışmasındaki tutarsızlıkları zamanında fark etmek, herhangi bir sensörün ana görevidir. Aynı zamanda, bir yağlayıcı şeklindeki gösterge, sürücüyü motor yağlama sisteminin durumu hakkında bilgilendirmek için tasarlanmıştır. Aynı zamanda, çeşitli nedenlerle, yağ basıncı ışığı ile standart dışı durumlar meydana gelebilir - örneğin, yanması gerekir, ancak bir nedenden dolayı yanmıyor. Sebebi nedir ve olası arızaların nasıl ortadan kaldırılacağı, sürücü bunu kendi başına çözebilir.
Bir arabadaki yağ basıncı ışığı neyi gösterir?
Herhangi bir aracın gösterge panelinde yağ tenekesi şeklinde bir lamba bulunur. Yandığında, sürücü anlar: motorda veya yağ basıncında bir sorun var. Kural olarak, sistemdeki yağ basıncı düşük olduğunda, motor işini yapması için gerekli miktarda yağlama almadığında basınç ışığı yanar.
Bu nedenle, yağ tenekesi simgesi, motordaki acil yağ basıncı hakkında bir uyarı görevi görür.
Yağ tenekesi simgesi, sürücünün hemen fark edip uygun eylemi gerçekleştirebileceği kırmızı renkle vurgulanır.
Yağ basınç lambası yanmıyor, sebepleri nelerdir?
Bazı durumlarda, sürücü farklı türde bir sorunla karşılaşabilir: basınç düşüktür, ancak gösterge panelindeki simge yanmaz. Yani motor bölmesinde gerçek bir sorun olduğunda alarm kabine girmez.
Veya motoru çalıştırırken, gösterge panelinde tüm sinyal cihazları seti yandığında, yağlayıcı yanıp sönmez:
Kendim için böyleydi, sadece biraz farklı, kontağı açıyorum, yağlayıcı hariç her şey açık, çalıştırmaya başlıyorum ve marş işlemi sırasında bu yağlayıcı yanıp sönüyor, araba çalışıyor ve her şey yolunda. birkaç kez böyle bir arıza oldu, şimdi her şey yolunda, belki sensörde kötü bir temas var ya da belki düzendeki ışık ölüyor... Ama bir aydır biniyorum, her şey yolunda iyi ...
Yağ basınç lambası, ateşleme anında yanmalı ve motor tam olarak çalıştırıldığında sönmelidir. Bu, tüm araba modelleri için gösterge standardıdır.
Kontak açıldığında yanmıyor
Bu, yağ basınç sensörüyle ilgili en yaygın sorunlardan biridir, çünkü kabindeki göstergeye sinyal gönderen sensördür. Kontak açıldığında, yağlayıcı yanıp söner, ancak göstergelerin geri kalanı gibi yanmazsa, bunun nedeni kablolamadaki kısa devredir.
Telin yağ basınç sensöründen çıkarılması ve mahfazaya kapatılması önerilir. Yağlayıcı yanmazsa, kabloları değiştirmeniz gerekecektir - belki bir yerde kablolarda bükülmeler veya koruyucu kılıfın aşınması vardır. Ampul, kablo kasaya kapatıldığında yanarsa, kablolama düzgündür, ancak basınç sensörünü değiştirmek daha iyidir - sizi daha fazla “aldatmaya” devam edecektir.
Sensör çalışmayı durdurduysa, kabloyu motor toprağına kısa devre yaparak kontrol etmek kolaydır.
Donda yanmaz
Herhangi bir arabanın kışın çalışması bazı zorluklarla ilişkilidir. Öncelikle yağın ısınması ve normal akışkanlığına kavuşması için zamana ihtiyacı vardır. İkincisi, sıfırın altındaki sıcaklıklarda belirli bir sistemin performansını bozmak çok kolay olduğundan, her araba mekanizmasının kışın bakımının yapılması gerekir.
Soğuk havada yağ basınç lambası yanmıyorsa bu bir arıza olarak kabul edilemez. Mesele şu ki, motor çalıştırıldığında, sensör basınç okumalarını okumayabilir ve bu nedenle rölantide kalabilir. Aracın, yağın normal akışkanlığını geri kazanması için motorun tamamen ısınması için zamana ihtiyacı vardır.
Sıfırın altındaki sıcaklıklarda yağ basıncı lambası yanmazsa, buna arıza denemez.
Sorunları kendi ellerimizle çözüyoruz
Yağ tenekesi simgesi çeşitli nedenlerle yanmayabilir:
kablolama sorunları;
sensörün kendisinin arızası;
gösterge lambası yanmış;
Düşük sıcaklıklar ve uzun süreli park etme nedeniyle yağın akışkanlığı geçici olarak bozulur.
İlk üç neden, makinenin güvenli çalışması için mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırılması gerektiği için bir eylem sinyali olarak kabul edilebilir. Dördüncü nedenin tek bir çıkış yolu var - motoru çalıştırın ve yağın tüm düğümlere ve parçalara yayılmasını bekleyin.
Soldaki ilk gösterge motor yağlama sistemindeki arızaları gösterir
Pişirme araçları
Bir yağ basıncı lambasında sorun gidermek için aşağıdaki araçlara ve cihazlara ihtiyacınız olabilir:
düz ince uçlu tornavida;
basınç ölçer;
gösterge için yeni bir ampul;
teller;
sensörü.
İşin Prosedürü
Her şeyden önce, sürücülerin sensörü ve konektörünü inceleyerek başlamaları ve ancak daha sonra diğer sorunları çözmeye devam etmeleri önerilir.
Sensörün tüm gövdesi varsa, konektör doğru şekilde bağlanmıştır, o zaman sistemin diğer elemanlarını kontrol etmeniz önerilir.
Bir arıza bulmayı kolaylaştırmak için aşağıdaki çalışma şemasına uymak daha iyidir:
Yağ basınç sensörüne bağlanan konnektörü kontrol edin. Kural olarak, sensör motor bloğunda, genellikle arka tarafında bulunur. Bu elemanın tam yerini aracınızın kılavuzundan öğrenebilirsiniz. Konektörü çıkarmanız, temiz ve kir içermediğinden emin olmanız ve ardından tekrar takmanız önerilir. Bu basit prosedür yardımcı olmadıysa, ikinci paragrafa gidin.
Bir manometre ile yağ basıncını ölçün. Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen aralıkta olmalıdır. Aksi takdirde, yağ basınç sensörünü değiştirin.
Bundan sonra, kabloları sensörden çıkarabilir ve motorun kütlesine bağlayabilirsiniz. Kabindeki yağlayıcı yanmaya başlamazsa, kabloları tamamen çalmanız veya gösterge ampulünü değiştirmeniz gerekecektir.
Göstergedeki ampulü değiştirmek daha kolaydır - basitçe yanması ve bu nedenle gerekli olduğu anlarda yanmaması oldukça olasıdır. Koruyucu şeridi gösterge panelinden çıkarmak, eski lambayı sökmek ve yenisini takmak yeterlidir.
Bu işe yaramazsa, sorunu çözmenin son şansı kabloları değiştirmektir. Genellikle görsel olarak çizikler veya bükülmeler görebilirsiniz. Tüm kabloyu derhal tamamen değiştirmeniz ve elektrik bandıyla geri sarmaya çalışmamanız önerilir.
Video: Yağ basıncı ışığı yanmazsa ne yapmalı
Yani, herhangi bir yağ basıncı lambasının çalışmasının ihlali durumunda, aracı sensörden ve konektöründen incelemeye başlamanız önerilir. İstatistiklere göre, diğerlerinden daha sık başarısız olan bu unsurdur.
