Park sensörleri neden çalışmayı durdurdu (nedenleri, teşhis, onarım)
Içerik
Parktronic, yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için gerekli ve önemli bir yardımcıdır. Sistem, park manevrası yaparken engellerle çarpışmayı önlemeye yardımcı olur. Çoğu zaman, acemi sürücüler geri giderken direkleri, yüksek kaldırımları ve diğer engelleri fark etmezler.
Sürücüleri saçma kazalardan korumak için park sensörleri veya park radarları var. Bunlar elektronik cihazlardır ve periyodik olarak çeşitli nedenlerle arızalanırlar.
Bu prensibe dayanarak, daha basit cihazlar da çalışır - balıkçılık için bir yankı iskandilinin yanı sıra sürücüler için park sensörleri.
Sensörün içinde bir piezoseramik plaka bulabilirsiniz. Ses sistemindeki bir hoparlör gibi ultrasonik frekanslarda salınım yapar. Ultrason sadece aynı radyo dalgalarının aksine kullanımı çok daha kolay olduğu için kullanılır. Antenlere, spesifikasyonlara ve onaylara gerek yok.
Bu plaka bir alıcı-verici antenidir. Kontrol ünitesinin kendisi plakayı ultrason jeneratörüne ve alıcıya bağlar.
Ultrasonik bir sinyal ürettikten sonra, hareket etmeye başladığında plaka bir alıcı görevi görür. Şu anda blok, sinyal hareketinin zamanını ve geri dönüşünü zaten tahmin ediyor.
Elektromanyetik park sensörleri farklı şekilde düzenlenmiştir, ancak prensip olarak klasik radardan farklı değildir. Burada sensör olarak özel bir alüminyum bant kullanılır. Bu bant tamponun arkasına takılmalıdır.
Elektromanyetik park sensörleri arasındaki temel fark, yalnızca araç hareket halindeyken veya engeller hareket ederken çalışmamalarıdır. Cihaz, engele olan mesafeye değil, bu mesafedeki bir değişikliğe tepki verir.
Park sensörlerinin ana arızaları
Cihazların ana arızaları arasında:
evlilik. Bu, özellikle piyasadaki tekliflerin çoğunun Çin'de yapıldığını düşündüğünüzde yaygın bir şeydir. Bu sorun ancak park sensörlerinin satıcıya veya üreticiye iade edilmesiyle çözülebilir;
Kablolama hataları, tampona kurulum noktalarında sensörler veya bant;
Kontrol ünitesi arızaları - Bu oldukça nadir bir sorundur. Yüksek kaliteli park sensörlerinin kontrol üniteleri kendi teşhis sistemleri ile donatılmıştır ve bir sorun olması durumunda sürücü mutlaka bir mesaj veya bir çeşit sinyal alacaktır;
Sensörler veya bantla ilgili sorunlar kir, toz, nem nedeniyle. Ultrasonik sensörler, taşın hafif bir darbesiyle bile arızalanabilir.
Bant, sökülmesi gereken sürekli temizlik gerektirir. Ultrasonik sensör özellikle kir ve nemden korkmaz. Ancak nem birikme eğilimi gösterir ve ardından öğeyi devre dışı bırakır;
Kontrol ünitesi park sensörleri çoğu zaman kir ve su nedeniyle de arızalanır. Çoğu zaman, kısa devreler otopside teşhis edilir;
Başka bir hata проводка. Sorun oldukça nadirdir. Sistemin bir araca kurulması sürecinde buna izin verilebilir.
Teşhis ve onarım yöntemleri
Park radarının ana işlevi, sürücüyü aracın arkasındaki veya önündeki bir engel hakkında bilgilendirmektir.
Cihaz herhangi bir sinyal göndermiyorsa veya hatalı sinyaller üretiyorsa, nedenleri anlamanız ve ortadan kaldırmanız gerekir, ancak önce kapsamlı bir teşhis yapmaya değer.
Sensör kontrolü
Radar daha önce çalıştıysa, ancak aniden durduysa, ilk adım ultrasonik sensörlerin durumunu kontrol etmektir - kir veya toz içinde olabilirler. Sensörleri temizlerken, sadece elemanların kendilerine değil, aynı zamanda montaj noktasına da dikkat edilir. Sensör montajının güvenli olması önemlidir.
Temizleme işe yaramazsa, elemanların çalıştığından emin olmalısınız. Bunu kontrol etmek oldukça basittir - sürücünün kontağı açması ve ardından her sensöre parmağıyla dokunması gerekir. Sensör çalışıyorsa titrer ve çatlar. Parmakla dokunulduğunda hiçbir şey çatlamazsa, sensör yenisiyle değişir. Bazen sensörler tamir edilebilir.
Bir parmak kullanarak tampondaki sensörlerden hangisinin çalışmadığını belirlemek mümkünse, daha ciddi bir işlem yapmadan önce elemanı iyice kurutmaya değer. Bazen, iyice kuruduktan sonra sensörler çalışmaya başlar. Bu olmazsa, elemanı bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz.
Sensörün elektrik kontakları vardır - bazı modellerde iki, bazılarında üç kontak bulunur. Çoğu öğede kaldı - "kütle". Test cihazı direnç ölçüm moduna geçirilir. Bir prob "kütleye" ve ikincisi - ikinci kontağa bağlanır.
Cihaz direncin sıfırdan büyük olduğunu ve sonsuza eşit olmadığını gösteriyorsa sensör çalışır durumdadır. Diğer tüm durumlarda, sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Kablolamayı bir multimetre ile de kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, sensörün kontrol ünitesine bağlı olduğu tüm kabloları kontrol edin. Elektrik devresinde açık veya başka bir arıza bulunursa, belirli bir sensör için yeni bir kablo bağlantısı gerekir.
Kontrol ünitesi teşhisi
Ünite nem ve kirden güvenilir bir şekilde korunur ve çok nadiren arızalanır - yolcu bölmesine monte edilir ve sensörlerden gelen tüm kablolar kablolar kullanılarak veya kablosuz olarak ona bağlanır.
Bir sorun olması durumunda, baskılı devre kartını çıkarabilir ve görsel olarak teşhis edebilirsiniz - hasarlı kapasitörler veya dirençler görünüyorsa, mevcut analoglarla kolayca değiştirilebilirler.
Metalize park radar bandının kontrol edilmesi
Metalize bantlara gelince, her şey çok daha basit. Bant, ilkel olmasa da en basit cihaza sahiptir - arızalar yalnızca fiziksel hasar nedeniyle ortaya çıkabilir.
Tüm teşhis süreci, kapsamlı bir görsel incelemeye indirgenmiştir. Küçük kusurlara bile dikkat etmek gerekir - çizikler, çatlaklar.
Bandın bütünlüğü bozulmamışsa, bandın bununla hiçbir ilgisi olmadığı için herhangi bir yerde arıza nedenlerini aramanız önerilir.
Gelecekte park sensörlerinin arızalanması nasıl önlenir
Park radarıyla ilgili sorunları önlemek için sensörlerin durumunu her zaman izlemek önemlidir. Yapı elemanlarında kir varsa derhal iyice temizlenmelidir. Aynı şey nem için de geçerli.
Doğru kuruluma ek olarak, yetkin ayarlama da gereklidir. Sensörler çok hassassa cihaz çime bile tepki verir. Aksine, çok düşükse, cihaz büyük bir beton kutu veya bank fark etmeyebilir.
