Dönüş sinyalleri neden tıklama yapar?
Içerik
Herkes uzun zamandır dönüş sinyalleri açıldığında arabanın içinde tıklamalar duyulduğuna alışmıştı. Pek çok insan bu olguyu olduğu gibi kabul ediyor ve onları modern bir arabada neyin yarattığını ve şimdi onlara ihtiyaç duyulup duyulmadığını bile düşünmüyor. Önce tarihe bakalım.
Dönüş sinyalinin dahil edilmesine eşlik eden seslerin ortaya çıkış tarihi
Dönüş göstergeleri uzun süredir arabalarda bulunuyor. Otomobil endüstrisinin şafağında, dönüş sinyali vermek için mekanik kollar kullanılıyordu, ancak 30'ların sonuna gelindiğinde arabalarda elektrikli dönüş sinyalleri ortaya çıktı. Ve birkaç on yıl sonra, her araba bu basit cihazla donatıldı, çünkü bir dönüş sinyalinin varlığı kanunen gerekliydi.
O günlerde sinyallerde tıklanan şey neydi? Sinyal lambasındaki ışığın yanıp sönmesi bimetalik akım kesicinin çalıştırılmasıyla sağlandı. Kesicinin içindeki bimetalik plaka ısıtıldığında elektrik devresini önce bir uçtan sonra diğer uçtan kapattı ve işte o anda klik sesi oluştu. Daha sonra bimetalik kesiciler, aynı zamanda karakteristik tıklamalar üreten darbe röleleriyle değiştirildi.
Rölenin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Darbe rölesi bir elektromıknatıstır. Elektromanyetik bobine akım uygulandığında, sistemin içinde bulunan armatürü çeken ve elektrik devresini açan bir manyetik alan ortaya çıkar. Akım kaybolduğunda manyetik alan kaybolur ve armatür bir yay yardımıyla yerine geri döner. Elektrik devresinin kapatıldığı anda karakteristik bir tıklama duyulur. Dönüş sinyali kapatılıncaya kadar döngü tekrarlanacak ve her adımda tıklamalar duyulacaktır.
Dönüş sinyallerinin çalışmasıyla ilişkili olan bu seslerdir.
Modern arabalarda ne tıklamalar
Modern otomobillerde artık bimetal kesiciler ve darbe röleleri bulunmuyor, ancak tıklamalar devam ediyor.
Artık dönüş sinyallerinin çalışma prensibi tamamen farklı. Araç bilgisayarı, bazı durumlarda bir röle, dönüş sinyalinin açılmasından ve yanıp sönmesinden sorumludur, ancak çalışma sırasında uzun süre ses çıkarmayı bırakmıştır. Alışılmış tıklamalar yapay olarak simüle edilir ve hoparlörler tarafından yeniden üretilir ve cihazlardan hiç duyulmaz. Ve yalnızca nadir durumlarda, gösterge panelinin altında bu amaç için özel olarak yerleştirilmiş bir röleden canlı bir ses duyabilirsiniz.
Son yıllarda otomotiv endüstrisi daha da ileri gitti ve viraj alırken tanıdık tıklama sesi yerine takırtıdan uğultuya kadar her şeyi duyabilirsiniz.
Aslında tüm bu tıklamalara ve seslere artık ihtiyaç duyulmuyor ve daha ziyade geleneğe bir saygı duruşu niteliğinde. Sesi ayarlardan veya herhangi bir elektrikçiden kapatabilirsiniz.
Neden hiç ses kalmadı?
Sürücü, bir manevra yapmadan önce dönüş sinyalini açar ve böylece diğer yol kullanıcılarını niyeti konusunda uyarır. Bu sürücü dönüş sinyalini kapatmayı unutursa (veya otomatik kapanma gerçekleşmediyse), kuralları çiğner ve eylemleri hakkında başkalarını yanlış bilgilendirir. Böylece, çalışan bir dönüş sinyalinin tıklamaları, sürücüye sinyali zamanında kapatması ve yolda acil bir durumu önlemesi gerektiği konusunda bilgi verir.
Bu sesler birini çok rahatsız ediyorsa, radyoyu biraz daha yüksek sesle açabilirsiniz; tıklamalar hemen arka planda kaybolacaktır.
Artık dönüş sinyalleri açıldığında arabada tıklamaların nerede göründüğü, bunların oluşumunun arka planı ve modern amacı netleşti. Bu sesler uzun zamandır tanıdık geliyor ancak bunların geçmişte mi kalacağını yoksa gelecekte mi kalacağını zaman gösterecek.
