Marş motoru neden sıcak açılmıyor
Içerik
En sık marş motoru ısınmıyor ısıtıldığında, marş milinin takıldığı veya hiç dönmediği için burçların boyutu hafifçe genişler. ayrıca marş motorunun sıcak başlamamasının nedenleri, ısıdaki elektrik kontaklarının bozulması, iç boşluğunun kirlenmesi, temas grubunun ihlali, "pyatakov" kirliliğidir.
Sorun gidermek için listelenen nedenlerden kurtulmanız gerekir. Bununla birlikte, aşınmış bir marş motorunun bile önemli ölçüde ısı ile dönmesini sağlayan birkaç "halk" yöntemi vardır.
| Arıza nedeni | Ne üretilecek |
|---|---|
| burç aşınması | Vekil |
| Kontakların bozulması | Kontakları temizleyin, sıkın, yağlayın |
| Stator/rotor sargısının yalıtım direncinin azaltılması | Yalıtım direncini kontrol edin. Sargı değiştirilerek ortadan kaldırıldı |
| Solenoid röledeki kontak plakaları | Pedleri temizleyin veya değiştirin |
| Marş gövdesinde kir ve toz | İç boşluğu, rotoru/statoru/kontakları/kapağı temizleyin |
| Fırça aşınması | Fırçaları temizleyin veya fırça tertibatını değiştirin |
Marş motoru sıcakken neden dönmüyor?
Marş motorunun sıcak olanı açmamasının 5 nedeni olabilir ve neredeyse hepsi yüksek kilometreli otomobiller için tipiktir.
Marş burçları
- Azaltılmış burç boşluğu. Marş burçlarının veya yataklarının bir sonraki onarımı sırasında biraz daha büyük çaplı monte edilmişse, ısıtıldığında, hareketli parçalar arasındaki boşluklar azalır, bu da marş milinin sıkışmasına neden olabilir. Normal burçlar aşındığında da benzer bir durum gözlenir. Bu durumda rotor bükülür ve kalıcı mıknatıslara dokunmaya başlar.
- Sıcakta temasların bozulması. Kötü (gevşek) bir kontak kendiliğinden ısınır ve bu yüksek bir sıcaklıkta olursa, içinden yetersiz akım geçer veya kontak tamamen yanabilir. Genellikle kontak anahtarından marş motoruna giden telde (oksitler) veya aküden marş motoruna zayıf topraklama ile ilgili sorunlar vardır. kontak anahtarının kontak grubunda da sorunlar olabilir.
- Sargı direnci azaltma. Sıcaklıktaki bir artışla, özellikle ünite zaten eski olduğundan, marş motorundaki stator veya rotor sargısının direnç değeri önemli ölçüde düşebilir. Bu, elektromotor kuvvette bir azalmaya yol açabilir ve buna göre marş motoru zayıf dönecek veya hiç dönmeyecek.
- Toplayıcı rölesinde "Pyataki". VAZ- "klasik" otomobiller için gerçek. Toplayıcı rölelerinde, zamanla “pyataks” denilen - kontakları kapatan - önemli ölçüde yanar. Kullanıldıkları için kendiliğinden yanarlar, ancak yüksek sıcaklıklarda temas kalitesi de daha fazla bozulur.
- Kirli rotor. Zamanla marş armatürü fırçalardan ve doğal sebeplerden dolayı kirlenir. Buna göre, elektrik kontağı kötüleşir, yapışabilir.
Marş motoru sıcak bir ICE'yi açmazsa ne yapmalı
Marş motoru içten yanmalı motoru sıcak olana çeviremezse, onu söküp kontrol etmeniz gerekir. Teşhis algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:
"Pyataki" retraktör rölesi
- Burçları kontrol edin. Burçlar önemli ölçüde aşınmışsa ve boşluk görünüyorsa veya tam tersi, marş mili bunlardan dolayı iyi dönmüyorsa, burçlar değiştirilmelidir. Bunları seçerken, üretici tarafından önerilen boyutu dikkate aldığınızdan emin olun.
- Elektrik kontaklarını inceleyin. Tüm elektrik bağlantılarını ve kabloları kontrol ettiğinizden emin olun. Düşük kaliteli kontaklar varsa, sıkın, bir temizleyici kullanın. Kontak anahtarındaki ve toplayıcıdaki terminaldeki "toprak" üzerindeki kontaklara özellikle dikkat edilmelidir. VAZ'larda, genellikle aküden (hem kütle hem de pozitif) yeterli kablo bölümü yoktur veya aküden marş motoruna giden güç kablosu çürür.
- Stator ve rotor sargılarını kontrol edin. Bu, ohmmetre moduna geçirilmiş elektronik bir multimetre kullanılarak yapılır. İçten yanmalı motorun farklı durumlarında, soğukta, yarı ısıtılmış durumda ve sıcakta kontrol etmek daha iyidir, bu, yalıtım direnci değerinin ne kadar azaldığını anlamanıza izin verecektir. Kritik değer 3,5 ... 10 kOhm'dur. Daha düşükse, sargıyı veya marş motorunu değiştirmeniz gerekir.
- "pyataki" yi kontrol edin. Bunu yapmak için solenoid röleyi marş motorundan çıkarın ve iyice temizleyin. Çok yanmışlarsa ve geri yüklenemiyorlarsa, toplayıcı (veya tüm başlatıcı) değiştirilmelidir. Bu yaygın bir sorundur, neden toplayıcı sıcakta çalışmıyor.
- temiz olduğundan emin ol marş statorunun kapağı, rotoru ve dış yüzeyi. Kirlenmişlerse, temizlenmeleri gerekir. Başlamak için bir hava kompresörü kullanmalı ve ardından bir fırça ile ve son aşamada zımpara kağıdı (400. veya 800.) ile temizlemelisiniz.
Tüm bu prosedürlerin montajın sökülmesi ve sökülmesi zaman aldığından, acil çalıştırma yöntemleri durumdan kurtulmaya ve yine de böyle bir marş problemi ile sıcak bir ICE'yi başlatmaya yardımcı olacaktır.
Marş motoru sıcak başlamazsa içten yanmalı motor nasıl çalıştırılır
Marş motoru ısınmadığında, ancak gitmeniz gerektiğinde, marş motorunu çalıştırmak için birkaç acil durum yöntemi vardır. Kontak anahtarı devresini atlayarak doğrudan marş kontaklarının zorla kapatılmasından oluşurlar. Sadece toplayıcı, kontaklar ve burçların hafif aşınması ile ilgili sorunlarda çalışacaklar, diğer nedenlerden dolayı soğumasını beklemeniz gerekecek.
Başlangıç terminallerinin yeri
Birincisi ve en yaygın olarak kullanılanı, kontakları bir tornavida veya başka bir metal nesne ile kapatmaktır. Kontak açıkken, marş motoru gövdesindeki kontakları kapatmanız yeterlidir. Kontaklar, marş motoru mahfazasının dışında bulunur, teller onlara uyar. Aküden (güç kablosu, +12 Volt) ve marş motorunun marş terminalinden terminali kapatmanız gerekir. Marş motoru gövdesine +12 V kısa devre yapamayacağınız gibi, ateşleme terminaline de dokunamazsınız!
İkinci yöntem ön hazırlığı içerir, sorun bilindiğinde kullanılır, ancak bununla başa çıkmak için bir fırsat veya istek yoktur. İki telli bir kablo ve normalde açık bir elektrik düğmesi kullanılabilir. Telin bir ucundaki iki kabloyu marş kontaklarına bağlayın, ardından kabloyu motor bölmesine döşerler, böylece diğer ucu kontrol paneline “torpido” altında bir yerde çıkar. Diğer iki ucu düğmeye bağlayın. Yardımı ile, kontağı açtıktan sonra, başlatmak için marş motorunun kontaklarını uzaktan kapatabilirsiniz.
Aviator apk
Marş, kısa süre sonra tamamen arızalanmadan önce, içten yanmalı motoru sıcak olana çevirmemeye başlar. Ayrıca, zayıf kablolar ve kontaklarla başlatma sorunları ortaya çıkabilir. Bu nedenle, böyle tatsız bir durumda olmamak için onu ve kablolarını takip etmeniz gerekir.
