Direksiyon rafı neden vuruyor

Direksiyon kolu herhangi bir sürücüyü sinirlendirecektir, çünkü bu sadece cüzdanı vurmakla kalmaz, aynı zamanda kelimenin tam anlamıyla çarpabilir - muhtemelen hatalı bir direksiyonla sürmek yapılacak en güvenli şey değildir. Bu nedenle, direksiyon rafının neden çaldığını bulmanız gerekir.

Direksiyon rafına vurmanın tam olarak ne anlama geldiğini anlamanız gerekir. Vuruntu genellikle yüzeysel veya içtendir ve aracın altından duyulur. Titreşimler doğrudan direksiyon simidine iletilir. Genellikle, 40-50 km / s hıza kadar engebeli yollarda sürerken hafif darbeler iletilir.

Direksiyon rafını vurma nedenleri

Direksiyon rafı vurursa, bunun birkaç nedeni olabilir:

1. Direksiyon bağlantı elemanları gevşek.
2. Plastik destek manşonu aşınmış ve bir boşluk oluşmuştur.
3. Giriş mili yataklarında oynayın.
4. Geliştirme nedeniyle, direksiyon rafının dişleri arasındaki boşluk arttı, bu da geri tepmeye ve donuk bir vuruşa neden oldu.
5. Sürtünme önleyici balatanın aşınması ve yıpranması nedeniyle direksiyon kremayeri muhafazasına çarpan kenetleme kırıcısı sallanır.

Direksiyon VAZ1 - rot başı bilyalı mafsal 2 - döner kol 3 - rot başı, 4 - kilit somunu, 5 - itme, 6 ve 11 - iç rot uçları 7 - küresel mafsal pimi 8 - koruyucu başlık 9 - top pimi eki 10 - direksiyon çubuklarını rafa sabitlemek için cıvatalar, 12 - direksiyon dişlisi braketi 13 - direksiyon dişlisi desteği, 14 - bağlantı plakası 15 - koruyucu kılıf, 16 - durdurma plakası 17 - direksiyon kutusu, 18 - sıkıştırma cıvatası 19 - elastik kaplin bağlanması, 20 - çıta, 21 - ray destek burcu, 22 - sönümleme halkası 23 - kauçuk-metal menteşe, 24 - bakan kasa (üst kısım), 25 - teker, 26 - direksiyon kolonu ayar kolu, 27 - direksiyon mili montaj braketi, 28 - bakan kasa (alt kısım), 29 - ara direksiyon mili, 30 - koruyucu başlık А - bilyeli mafsal muhafazasının yüzeyi, В - döner kolun yüzeyi.

Direksiyon rafının çarpmasının en yaygın nedenlerinden biri gevşek bağlantı elemanlarıdır. Cıvatalar ve somunlar periyodik olarak gevşeyerek oynama ve artan titreşime neden olabilir. Bağlantı elemanlarını sıkarak sorun hızlı bir şekilde çözülebilir.

ayrıca yaygın bir neden, kauçuk mahfazaların hasar görmesi veya katmanlara ayrılmasıdır. Sızıntının bir sonucu olarak, kayar desteğin arızalanabileceği için mekanizmada kir hızla birikir.

belirlemek önemlidir darbe nereden geliyor. Hareket halindeyken, direksiyon rafı vuruyor gibi görünebilir, ancak direksiyon çubuklarında veya direksiyon ucunda da olabilir. Bu arada, bahşişin suçlu olduğunu belirlemek için yırtık anter ile yapabilirsiniz.

Direksiyon rafı gürültüsü nasıl teşhis edilir

Servis istasyonuna gitmeden direksiyon rafının vurulmasının nedenini bulmaya karar verirseniz, bir asistan işe yarayacaktır. Üretilmesi gerekenler:

• motoru kapatın, arabayı el frenine çekin, direksiyona bir ortak koyun;
• direksiyon rafı alanında arabanın altına tırmanın, bir arkadaşınıza direksiyon simidini çevirmesini söyleyin;
• vuruşun nereden duyulduğunu anlamaya çalışın;
• bagajda hasar veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin (varsa, büyük olasılıkla, vuruntu nedeni o yerdedir).

Direksiyon rafı vurursa sürmek mümkün mü?

Direksiyon rafı nasıl vurur ve nasıl kontrol edilir: video

Bu tür sorunlarla kısa süreliğine araç kullanabilirsiniz. Ancak direksiyon rafı çarparsa ne olacağını bilmek önemlidir. Gerçekten de bazı araç sahipleri, sonuçlarını bilmeden bu arıza ile 40 km'ye kadar gidiyor. Direksiyon kutusu çarptığında, arabayı çalıştırmak oldukça tehlikelidir, sürüş sırasında kontrol kaybına neden olabilir!

Direksiyon rafına vurmak karakteristiktir, ancak birçoğu onu diğer süspansiyon elemanlarının arızalarıyla karıştırır. Sorun contadaysa, vuruntu yüksek olacaktır ve titreşim sadece direksiyon simidine biraz verecektir. Elastik kaplin arızalıysa, direksiyon rafının nasıl sallandığını hemen anlayacaksınız. Ses boğuk olacak, ancak titreşim direksiyon simidinde güçlü bir şekilde duyulacaktır.

Rafı vurmaya karşı nasıl korursunuz

Direksiyon rafının arızalanmasını önlemek ve ömrünü uzatmak için, eğer uygulanıyorsa, virajlardaki çukurlardan hızlı sürüşü terk etmeye değer. Ani hızlanma ve son anda fren yapma alışkanlığı da direksiyona çok zarar verir. Bunun nedeni, ön tahrik tekerleklerine çekiş veya fren torku yüklenirse, direksiyona gelen tümseklerin çok daha hassas hale gelmesidir.

Yanlış park etme

ayrıca genellikle dikkatsiz park etme nedeniyle direksiyon rafı kullanılamaz hale gelir. Kaldırımın tampon olarak kullanılması, 45 derecelik bir açıyla yüksek tekerlek yüklerine neden olur. öldürücü itme direksiyon mekanizmasına iletilir ve angajmanın kırılmasına neden olur.

Düzenli önleyici muayeneler, gevşek parçaların ve hasarlı anterlerin değiştirilmesi, direksiyon kremayerinin ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Bu nedenle, bazı sürücüler düzenli olarak direksiyon onarımlarıyla karşılaşırken, diğerleri yıllarca sessizce araç kullanır.

Direksiyon rafındaki bir vuruşun maliyeti ne kadar olabilir?

Direksiyon rafı kurtarılmamışsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa, böyle bir zevkin ne kadara mal olacağı konusunda bir fikir sahibi olmak güzel olurdu. Doğal olarak, yabancı otomobillerin yedek parça fiyatları yerli otomobillerden çok daha yüksektir. Ancak yabancı otomobiller arasında direksiyon dişlisi parçalarının fiyat aralığının çok önemli olduğunu belirtmekte fayda var.

Yani eğer VAZ için bir direksiyon rafının ortalama fiyatı yaklaşık 130 dolar, o zaman yabancı arabalar için fiyat 200 ila 500 dolar arasında değişebilir. Bu, hidrolik direksiyon, çubuklar ve uçlar olmadan bir direksiyon rafı satın alırsanız. Direksiyon rafı tertibatının fiyatı önemli ölçüde daha yüksektir - bir VAZ için, 230 $ 'dan başlayan ve yabancı bir araba için bir direksiyon rafı tertibatı satın almak 1000-1500 $ ve daha fazla olabilir.

Tabii ki, rayı kendi başınıza değil, uzmanların yardımıyla değiştirirseniz, o zaman onlar Hizmetler de ücretsiz değildir. ve direksiyon rafına vurmak için daha fazla ödemek zorunda kalacaksınız.