SUV yerine neden bir istasyon vagonu düşünülmeli?

İstasyon vagonları, her iki dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getirir: geniş alan ve araba benzeri bir sürüş deneyimi.

Dışarıdan gelenlere destek olmak bizim doğamızda var, ancak genelciler adına tartışmak biraz daha fazla plak dükkanı açmak veya her sokak köşesinde süt barlarına geri dönmek için lobi yapmak gibi olabilir.

İstasyon vagonlarının her yerde bulunan, arabaları küçümseyen SUV tarafından gasp edildiği bir sır değil; güvenilir bir aile taşıyıcısı olarak geçirdikleri günler, sosyal medyanın birine dergi ödünç vermek anlamına geldiği ve Bill Cosby'nin sevilen bir sanatçı olduğu bir zamana geri gönderildi.

Toyota Camry, Ford Falcon ve Mitsubishi Magna vagonları, sadece tezgahtarları ve devlet çalışanlarını değil, aynı zamanda ülkenin dört bir yanındaki tüm aileleri de (uçaklar pahalıyken ve her zaman Sidney'den Brisbane'e giderken, uçmuyorken) şehirde taşırdı. , sadece ölü değiller. , unutulurlar. 

Falcon istasyon vagonu, son günlerini taksi şoförlerinin meşhur kaygısız ellerinde geçirerek, özellikle rezil bir kadere maruz kaldı.

Günümüzün otomotiv pazarında, SUV'lar gerçekten maceracı, vahşi maviye dönüşen her türlü arazide kullanılabilen mobil cihazlar olarak görülmüyor. İstasyon vagonunun 25 yıl önce olduğu gibi, "aile traktörü" terimiyle eş anlamlı hale geldiler.

Yeni SUV dalgasına kıyasla mütevazi station wagon sönük gibi görünmüyor. Titiz Avrupalılar için tasarlanan ve onlar tarafından sevilen minibüsler, yalnızca düşük yerçekimi yaylı çantanın eşleşebileceği bir hızla gelişti. Her zamankinden daha iyiler - örneğin, Mazda6 vagonu para için alabileceğiniz en iyi arabalardan biri - ama görünüşe göre çok az alıcı yere bu kadar yakın oturmayı kaldırabilir.

İyi haber şu ki, Avrupa'nın istasyon vagonlarına olan iştahı devam ediyor ve bazı ithalatçılarımız hala istasyon vagonlarını, avangartlarını ve tur arabalarını buraya getirmeyi tercih ediyor. Mercedes-Benz C63'ün yeni bir versiyonu piyasaya sürüldü ve çarpıcı Audi RS6 da anılmayı hak ediyor.

Evrenselin avantajları nelerdir?

İstasyon vagonları pratiklik ve performansın, ergonomi ve verimliliğin, ekonomi ve eğlencenin birleşimidir. Bu açıdan hatchback'lere çok benziyorlar - daha küçük meslektaşları.

Hayatınız yanınızda çok fazla şey taşımanızı gerektiriyorsa, yalnızca iki seçeneğiniz vardır: Budist ilkeleri kabul edin ve kendinizi mal varlığınızdan kurtarın veya bu yükü taşıyabilecek bir araç satın alın.

SUV'lar gibi, minibüsler de hem sevdiklerinizi hem de ekipmanlarını ağırlamanın harika bir yoludur. Minibüslerdeki arka kargo alanı, karşılaştırılabilir SUV'lardan daha büyüktür ve genellikle daha büyüktür. Örneğin Hyundai i30 Tourer'ı ele alalım; bagajı yeni Tucson'dan 60 litreden daha büyük.

Ve bir minibüste daha fazlasını taşıyabileceğiniz için performans veya ekonomi cezası ödemek zorunda kalacağınızı düşünmeyin. İyi tasarlanmış alçak kamyonlar havada SUV'lardan çok daha iyi süzülür, bu nedenle yakıt verimliliği daha iyidir ve genellikle çok fazla ağırlık eklemezler, bu nedenle performans bir sedan'ınkine çok yakındır.

Modern istasyon vagonlarını ve istasyon vagonlarını sedan versiyonlarıyla arka arkaya sürerken, bagaj aşırı yüklenmedikçe yol tutuş açısından herhangi bir fark hissetmek genellikle zordur.

Ayrıca arka klima havalandırma deliklerinin küçük bir sorunu var. Sadece ilk on olabilecekleri kurtarmak için, bazı SUV'lar onlarla gelmiyor. Bir aile arabasının mide bulandırıcı, araba hastası torunları için standart bir hava beslemesi ile gelmemesi neredeyse anlaşılmaz.

Son olarak, minibüsler daha makul boyuttaki tekerlekler ve lastiklerle donatılma eğiliminde olduğundan, bunları değiştirmek bir kol ve iki diz kapağına mal olmaz.

Dezavantajları nelerdir?

Telefonların göbek bağlarının olduğu günlerde, SUV'ler aşırı derecede büyüktü, aşırı pahalıydı ve çirkin bir gösterişçi tüketim biçimiydi. Vagonlar makul ve ucuz bir seçenekti ve bu satışlara yansıdı.

Bugünlerde çok fazla yol dostu SUV varken, fiyat açısından çok daha eşit bir oyun alanı ve Alman istasyon vagonları ucuz değil.

Kargo alanının kabinin bir parçası olduğu her yerde olduğu gibi, coupe ve sedanlara göre daha fazla yol gürültüsü olacaktır.

Mümkünse, ölçülebilir bir fark olup olmadığını görmek için sedan versiyonunu station wagon ile test edin.

Minibüsler, SUV'ler ile aynı yüksek dikey gövdeye sahip olmadığı için, baş ve diz mesafesi biraz sıkıntı çekebilir.

İstasyon vagonları, her iki dünyanın da en iyisini isteyenler için hala mükemmel bir seçimdir.

Arka boşluk payı, çekim molalarında bile (coupe tarzı station wagon'lar), eşdeğer bir sedan veya dört kapılı coupe'den daha iyidir, ancak yüksek sürüşlü bir SUV'un gerisinde kalır.

Yani evet mi hayır mı?

İstasyon vagonları, sürüş deneyiminin keyfini çıkarırken alabileceğiniz en fazla alanı sunar, bu nedenle teoride sedan ve SUV'nin mükemmel birleşimidir.

Ancak off-road ve yumuşak yol araçları, station wagon pazarını o kadar çok çaldı ki artık neredeyse niş bir ürün haline geldi.

SUV, arabaların İsviçre çakısıysa, o zaman yeni performans minibüsü iyi tasarlanmış bir kömür takımıdır. Bir nehirden geçmek pek mantıklı olmayabilir, ancak her yerde göze çarpacaktır.

Çevirmeli internet erişimi kadar retro olabilirler, ancak istasyon vagonları, yaratılışı küçümsemek yerine her iki dünyanın da en iyisini isteyenler için mükemmel bir seçimdir.

İlgili makaleler:

SUV'ler neden bu kadar popüler hale geliyor?

Sedanlar neden hala en popüler otomobil gövdesi stili?

Neden hatchback satın alabileceğiniz en akıllı arabadır?

Mobil motor almaya değer mi?

İnsanlar neden mükemmel olmasalar bile coupe satın alıyor?

Neden bir üstü açık araba satın almalıyım?

Utes, yollardaki en çok yönlü otomobil, ancak satın almaya değer mi?

Neden ticari araç satın almalısınız?