Klima kompresörü neden arızalanır ve nasıl doğru şekilde kullanılır?

Arabalarda, kamyonetlerde, kamyonetlerde ve inşaat araçlarında sıcak günlerde klimanın ne kadar önemli olduğunu görebilirsiniz. Arabalar çok çabuk ısınır ve dayanılmaz ısı, modern otomotiv yapılarının geniş camları ile daha da artar. Klima kompresörü arızalandığında, birdenbire bu sistemin dezavantajını fark edersiniz çünkü bir hava akışı yeterli değildir. Bununla birlikte, bu unsurların zamanından önce kullanılmasını önlemenin yolları vardır. Bundan bahsetmeden önce, cihazın şemasını ve bir araba klimasının çalışmasını kısaca sunacağız.

Klima için kompresör, yani uzun zaman önce ...

Klimalı arabaların ancak 1939. yüzyılın sonunda piyasaya sürüldüğüne inanmak zor. XNUMX yılında bu sistem icat edildi ve bir yıl içinde üretim araba modellerinde test edilebilir hale geldi. Ancak binek araçlarda, ulaşımda, tarımda ve inşaatta klimanın standart hale geldiğini ancak şimdi söyleyebiliriz. Bu, yalnızca sürüş ve çalışma konforunu iyileştirmeyi değil, aynı zamanda zamanla arızalanabilecek daha fazla öğe eklemeyi de içerir. Ve açıkçası, onarımların veya değiştirmelerin genellikle çok pahalı olduğu söylenmelidir.

Klima kompresör sistemi neyden yapılmıştır?

Yolcu bölmesine giren havanın soğutma sistemi sadece klima kompresörüne dayanmaz. Tüm sistem ayrıca şunları içerir:

● kondansatör (soğutucu);

● kurutucu;

● genleşme valfi;

● evaporatör;

● hava besleme elemanları.

Sistemde bulunan soğutucu akışkan havayı soğutmak için sürekli olarak sirküle eder. Tabii ki, bu klima açıkken ve çalışırken olur. Bu nedenle, metnin bir sonraki bölümü, klima kompresörlerinin bireysel elemanlarının işlevlerinin ve bunların tipik arızalarının değerlendirilmesine ayrılacaktır.

Klima kompresörü - tasarım ve çalıştırma

Verimli bir kompresör olmadan klimanın verimli çalışması mümkün değildir. Soğutucu (önceden R-134a, şimdi HFO-1234yf) fiziksel durumunu değiştirmek için sıkıştırılmalıdır. Gaz halinde, basıncının yükseldiği ve durumun sıvıya dönüştüğü klimanın pompasına (kompresör) verilir.

Klima soğutması nasıl çalışır?

Bu sürece sıcaklıkta hızlı bir artış eşlik eder, bu nedenle ortamın soğutulması gerekir. Böylece bir sonraki aşamada kondensere yani soğutucuya taşınır. Genellikle arabanın soğutma sıvısı radyatörünün önünde bulunur. Orada yük, dış hava ile momentum alışverişinde bulunur. Sıvı fazdaki soğutucu, temizlendiği kurutucuya ve son aşamada - genleşme valfine girer. Böylece ondan tekrar düşük sıcaklıkta bir gaz oluşur. Evaporatör (ısıtıcıya benzer) ve fanın çalışması sayesinde yolcu kabinine giren hava soğutulur.

Klima kompresörü ve hasar riski

Klima kompresörü, sistemin aşınmaya açık ara en yatkın bileşenidir. Bu, tasarımı ve işleyişinden kaynaklanmaktadır. Kompresör, üzerine kayış takılan bir kasnak vasıtasıyla çalışır. Sistem kullanımda değilken fiziksel olarak sürücüden bağlantısını kesmenin bir yolu yoktur. Bu durumda ne veriyor? Klima kompresörü (kasnağı) motor çalışırken sürekli çalışır.

Hasarlı klima debriyajı - nasıl anlaşılır?

Bu, klima kompresörünün baktığınızda görebileceğiniz parçalarından biridir (debriyajın dışarıda olduğu varsayılarak). Debriyaj, kasnaktan gelen torku kompresörün çalışmasına izin verecek şekilde kompresör miline aktarmak için tasarlanmıştır. Araç bir uzaktan kumandalı debriyaj ile donatıldığında, bu elemanın "işini" görmek kolaydır. Ayrıca kompresörün kendisinin çalışması çok net bir şekilde duyulmaktadır.

Klima kompresöründe yağ eksikliği - belirtiler

Bu elemanın arızalanmasının nedeni, debriyaj rondelaları ile kasnak arasındaki boşluğun azalması olabilir. Harici kavrama sistemine sahip bileşenlerde olan budur. Ancak hepsi bu kadar değil. Klima kompresöründeki yağ eksikliği, debriyaj setinin gürültülü çalışmasına ve aşırı ısınmasına neden olan tutukluklara neden olur. Bunun nedeni, yanlış kullanım ve dikkatsiz bakımdan kaynaklanan kirliliktir.

Klima kompresörü kavraması nasıl kontrol edilir?

Harici basmalı kavramaya sahip kompresörlerde, durumu kontrol etmek için disk ile kasnak arasındaki boşluk ölçülmelidir. Doğru teşhis için bir prob gereklidir. Bununla birlikte, daha yeni tasarımlar debriyajı klima kompresörünün içine yerleştirerek kendi kendine arıza teşhisini zorlaştırır. Daha sonra bir mekanik atölyesini ziyaret etmek ve uygun teşhis önlemlerini almak gerekir.

Klima kompresörü kavraması nasıl çıkarılır?

İşi kendi başınıza yapabileceğinizden eminseniz, yapmaya karar verebilirsiniz. Klima kompresör kavramasının sökülmesiyle ilgili talimatlar üreticiye göre değişir. Bununla birlikte, genellikle bu işlem, debriyaj diskini sökmek için özel bir anahtar olmadan gerçekleştirilemez. Metal kalkanın gövdesinde bulunan üç delikle vidaları sökülebilecek şekilde sabitlenmiştir. Bunu yapmadan önce, tespit halkasını kasnaktan çıkarın. Ardından debriyaj diskini sökmeye devam edebilirsiniz.

Klima kavramasını güvenli bir şekilde onarmak için ne yapmalıyım?

Kadranın altında bir ara parçası ve bir saat halkası bulacaksınız. Bu öğeleri silerken dikkatli olun. Bu noktada kasnağı serbestçe çıkarabilirsiniz. Ancak, o kadar kolay çıkmıyorsa, bir çektirme kullanabilirsiniz. Bir sonraki adım, kompresör miline yeni elemanlar takmaktır. Debriyaj diskini sıkarken anahtar kullanmayacağınızı unutmayın! Bu işlemi elle, saat yönünde çevirerek yapın ve debriyaj kasnakla birlikte kendi kendine sıkılacaktır.

Klima kompresörü, tüm sistemin işleyişini hayal etmenin zor olduğu son derece önemli bir unsurdur. Bununla birlikte, aşınmaya ve hasara tabidir, bu nedenle her şeyin güvenilir ve güvenli bir şekilde yapılması için debriyaj değiştirme işine hazırlanmaya değer.