Boyadıktan sonra arabadaki boya neden şişer?

Bir arabada boyanın şişmesi, içinde hava bulunan yüzeyin aniden tümseklerle şişmesi çok yaygın bir süreçtir. Birisi bunların sadece kozmetik kusurlar olduğunu düşünüyor, ama gerçekte her şey farklı. Boyama, korozyona ve kusurlara karşı ek bir koruma olduğu için sorunlar çok daha derin görünebilir.

Arabadaki boya şişmiş: nedenleri

Tüm vakalar iki gruba ayrılabilir, yani:

• soyulur ve yükselir fabrika boyası arabanın gövdesinde;
• kabaran boya boyayı tamir ettikten sonra araba.

orijinal boya artık sert bir yüzeyle temas halinde olmadığında ayrılabilir ve şişebilir. Yani gövde metalinde bazı değişiklikler oldu. Vakaların büyük çoğunluğunda, bu, aşağıdakilerden dolayı meydana gelebilecek korozyondur:

• boyanın dış kusurları (mekanik etkiler);
• içeriden metal paslanır.

İlk varyantta, hava ve nem, hasarlı kaplamadan vücudun metal yüzeyine girer ve odağı yavaş yavaş genişleyen oksidasyonu başlar. Metalin hafif bir pas tabakası ile kaplandığı alanda, boya artık yapışmaz ve sıcaklık ve nem değişikliklerinin etkisiyle deforme olmaya başlar. Kabarcıklar ve kıvrımlar şeklinde gözlemlediğimiz LCP'nin yerel şişmelerinin oluştuğu ortaya çıktı.

İkinci durumda, korozyon süreci, gövde metalinin arka tarafından, arabanın sağlam bir dış boyası ile başlar.

Ön tarafa nüfuz eden aşındırıcı süreç, boyayı soyarak yayılmaya başlar.

Dışarıdan, erken aşamalardaki her iki süreç de pratik olarak aynıdır, ancak eleme yöntemleri farklıdır. İlk durumda, yarım önlemlerle, yani araba gövdesinin boyasının yerel olarak restorasyonu ile başa çıkmak mümkünse, ikinci seçenek, her şeyden önce, gövde parçasının onarımını (kaynak işi) veya değiştirilmesini gerektirir. .

Fabrika kaplamasının soyulması oldukça nadiren meydana gelirse, o zaman boya tamirinden sonra çok daha sık oluyor. Burada bir takım sebepler olabilir, üstelik sadece onlar hakkında tahminde bulunulabilir. Gövde kaplamasını kendi başınıza onarmaya çalıştıktan sonra, genellikle üst üste binen astar veya boya katmanlarının şişmesi. Bu, aşağıdaki nedenlerden dolayı olabilir:

• boya onarımının teknolojik dizisinin ihlali;
• uyumsuz çalışma bileşimlerinin kullanımı;
• araba gövdesinin kaplamasını eski haline getirmek için düşük kaliteli karışımların kullanılması.

Soyulan boyanın sebebi ne olursa olsun, her şeyi çıkarmanız ve yeniden uygulamanız gerekir. Genellikle bu, bağımsız bir girişim başarısız olduktan sonra uzmanlara güvenir. Bununla birlikte, bir sürücü, hataları dikkate alarak, gerekli tüm bileşenleri vücuda empoze etmek için tekrarlanan girişimlerde bulunduğunda da olur.

Hasarlı alanlarda araba boyasının restorasyonu: işlem sırası

Bunu yapmak için, yeniden boyama ve kurutma işleminin gerçekleştirileceği odayı ve ayrıca bir dizi malzeme ve aleti önceden hazırlamanız gerekir. Her üç nokta da çok önemlidir ve kaplamanın sonunda ne kadar “yaşayacağını” etkiler. Malzemelerin kalitesi fiyatı önemli ölçüde etkiler.

Yüzey temizliği. Her şeyden önce, yüzeyi düzeltmeniz ve oluşmaya başlamış pasları temizlemeniz gerekir. Her ne kadar çok görünür olmasa da. Bir öğütücüye ve zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Öğütücü, özel ataşmanlar satın alınarak sorunsuz bir şekilde değiştirilebilir. İşlemin çok fazla toz üreteceğini unutmayın. Sağlığınıza zarar vermemek için koruyucu gözlük ve solunum cihazı hazırlayın. Zımpara makinesi yerine matkap kullanarak toz miktarını azaltabilirsiniz ancak bu seçenek yalnızca şişkin alanların küçük olması durumunda uygundur. Bu nedenle, önce üst katmanı kaldırmak için araçları kullanın. Daha sonra yüzeyi elle dikkatlice zımparalayın (daha iyi basınç için bir blok kullanın). Bu, en küçük pas alanlarının bile giderilmesine yardımcı olacaktır.

. Astar kat uygularken, seçilen boya ve astarın ne kadar uyumlu olduğuna dikkat etmelisiniz. Bu kuralın göz ardı edilmesi, hızlı bir şekilde katmanlara ayrılan hasarlı bir üst katman elde etmenize yol açacaktır. Uygulanan her katmanı iyice kurutduğunuzdan emin olun. Bu çok önemli! İşlemi hızlandırmak için normal bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz, ancak yüzeyin aşırı ısınmasının özelliklerin deforme olmasına yol açacağını unutmayın - buna izin vermeyin. Bu kurallardan herhangi biri ihlal edilirse, zaten savaştığınız şeyi alırsınız - vücutta şişlik.

. Son aşama ise boya uygulamasıdır. Ayrıca uygulanan tüm katları iyi kurutmalı ve malzeme seçiminde sorumluluk sahibi olmalısınız. Teknolojiyi takip ettiyseniz, kurumasını bekleyin ve çelişkili bileşikler kullanmadıysanız, sonuç sizi tamamen tatmin etmelidir. Yeni kusurları zamanında fark etmek için boya yüzeyini yakından izlemeye devam edin.