İkinci el araba. Yüksek kilometreli arabalardan korkmalı mıyım?

Kullanılmış bir araba arayan birçok insan için, potansiyel olarak ilginç bir arabayı geri çevirmek için yüksek kilometre yeterlidir. Kullanılmış bir arabada düşük kilometre, iyi teknik durumunun garantisi midir ve büyük arabalardan korkmaya değer mi?

Polonya pazarındaki birçok kullanılmış arabanın sayacının kaldırıldığı bir sır değil. Satıcıların dürüstlüğüne ek olarak, piyasa durumu manipülasyonu teşvik ediyor. Nedeni basit - alıcılar, iyi durumlarına ve - gelecekte - sorunsuz çalışmasına güvenerek, mümkün olan en düşük kilometreli arabaları mümkün olduğunca ucuza satın almak istiyorlar. Bu mantık dizisi doğru mu?

Kursun düzensiz olduğu gerçeğiyle başlayalım. Otomobilin optimum çalışma koşulları, uzun mesafelerde uzun ve kendinden emin sürüştür. Şehir trafiğindeki çalışmaya kıyasla, daha az motor çalıştırma, "soğuk" çalışması için daha az zaman vardır. Daha az vites debriyaj ömrünü uzatır ve gidonu sürekli döndürmek zorunda kalmamak daha az jant aşınmasına neden olur. Sık kullanılan bir araç olması durumunda, önceki sahipleri tarafından kullanıldığının doğrulanması mümkün değildir. Yüksek kilometreli arabalar - 300 binden fazla diyelim. km - büyük çoğunluğuna düzenli olarak bakım yapılmıştır. Bu nedenle, ilgilendiğimiz örneği kontrol ederken hizmet geçmişini analiz etmek çok önemlidir. Arabanın, kilometre sayacının gösterdiği çekici olmayan maliyetine rağmen, bahsedilen anahtar ve pahalı bileşenlere sahip olduğu ortaya çıkabilir, bu da, bu kusurların hala beklediği daha düşük kilometreli muadilinden daha çekici olabileceği anlamına gelir. Elbette mekanik, dikkat etmeniz gereken hususlardan sadece bir tanesidir. Uzun otoyol yolculukları ön uçta çok fazla su birikintisi bırakabilir ve yoğun şehir içi kullanım, aşınmış kapı menteşeleri, aşınmış bir sürücü koltuğu ve aşınmış bir direksiyon simidi ve vites kolu ile belirlenebilir.

Öte yandan, düşük kilometre her zaman yatırım yapılmadığı anlamına gelmez ve her zaman çalışma süresinin garantisi olarak alınmamalıdır. Bu durumda en önemli hususlardan biri sıvı değişim aralıklarıdır. Gerçek şu ki, araba örneğin yılda 2-3 bin kilometre geçiyor. km, yağın değiştirilmesi gerekmediği anlamına gelmez. Ve birçok kullanıcı maalesef bunu unutuyor. Sonuç olarak, servis geçmişini kontrol ettikten sonra yağın birkaç yılda bir değiştirildiği ortaya çıkabilir. Başka bir soru, arabanın nasıl saklandığı. İdeal olarak, kuru bir garajda olmalıdır. Daha da kötüsü, örneğin bir apartmanın önüne aylarca veya yıllarca “bulutta” park ediyorsa. Böyle bir araç olması durumunda şasi korozyona uğramış olabilir ve lastikler, frenler ve akü derhal değiştirilmelidir.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Ehliyet. Sınav Kaydı Değişiklikleri

Turboşarjlı bir araba nasıl sürülür?

Duman. Yeni sürücü ücreti

Her durumda, en önemli şey (ve ne yazık ki çoğu zaman en zoru), teknik durumu dikkatlice kontrol etmek ve servis geçmişini kontrol etmektir. Araca yetkili bir servis istasyonunda servis yapılması durumunda, bu kural olarak zor olmayacaktır. Daha da kötüsü, araba belgelerinin doğruluğundan emin olmadığımızda - sonuçta bayiler servis kitaplarını nasıl düzenleyeceğini biliyorlar. Aynı mühürler, imzalar veya el yazısı nedeniyle şüpheler ortaya çıkmalıdır. Detaylandırmanın çok popüler olduğu zamanlarda, bir düzeltmeden sonra tezgahta yakalanmak oldukça kolaydır - özellikle gözleriyle satın alan insanlar için. Yıkanmış, kokulu bir iç mekan, parlak bir boya veya yıkanmış bir motor, zevkin yanı sıra uyanıklığa da neden olmalıdır. Sık kullanılan bir prosedür - direksiyon simidini yeni deri ile değiştirmek veya kaplamak - bu durumda, bir öncekinin aşırı aşınmasından yola çıkılmalıdır - bu gerçeği, incelenen otomobilin sayaç okumasıyla karşılaştırmak gerekir.

Ayrıca bakınız: Lastiklerinizin bakımı nasıl yapılır?

Satın almadan önce tamamlanması gereken en önemli unsurlardan biri, bu marka için satıcı tarafından değil, bizim tarafımızdan seçilen yetkili servis istasyonuna yapılan inceleme ziyaretidir. Satıcı böyle bir çeki kabul etmezse, teklifini unutmak daha iyidir. Birkaç yüz zlotilik bu harcamanın uzun vadede bize fayda sağlayacağını da unutmamalıyız. Bu, bizi daha da fazla onarım masrafından kurtarabilir ve arabanın gerçek teknik durumu hakkında oldukça güvenilir bir tahminde bulunabilir.

Hangisinin daha iyi olduğu sorusuna evrensel bir cevap yoktur - düşük veya yüksek kilometreli bir araba. Bu durumların her birinde, iyi bir kopya ve önemli miktarda yatırım gerektirecek bir kopya bulabilirsiniz. Her zaman satıcıların bize sağladığı bilgileri kontrol edin ve şüphe durumunda uzmanlara danışın.