Kullanılmış Spor Arabalar: Abarth 500 – Auto Sportive

La 500 tartışmalı bir araba, diğerleri gibi fikirleri paylaşan küçük bir spor araba. 500 şasi kesinlikle spor otomobil gelişimi için en uygun olanlardan biri değil: dingil mesafesi kısa ve iz çok dar, ağırlık merkezinin yerden oldukça düşük olmamasından bahsetmiyorum bile; ama benim onu ​​adlandırmayı sevdiğim şekliyle “baştan beri hatalı” olması, onu kendi tarzında özel kılıyor.

Estetik olarak, kuşkusuz gür, hava girişleriyle dolu ve genellikle şeritler ve canlı renklerle dekore edilmiştir. 500'ün uzun, ince şeklini zar zor gizleyen agresif bir görünüm.

Direksiyonda 500 Abarth

Yine de sürüş Abarth standart 500'den daha alçak ve daha aralıklı, arabada değil de arabada oturuyormuş gibi hissediyorsunuz. Sürücünün konumu alışılmadık ve büyük direksiyon simidi hafifçe eğik, bu da go-kart ile minibüs arasında bir yerde araba sürüyormuş hissi veriyor.

sonuncuyu çok net hatırlıyorum 500 595 Fiftieth Anniversary 180 hp versiyonunu sürdüm. ve altı vitesli robotize şanzıman.

Il 1.4 T-Jet motoru boğuk ve hırıltılı bir sesi var, mırıldanma ve patlamalarla dolu, gerçek bir zevk. Bu, sizi sürekli vites değiştirmenize, gıcırdamasına ve çatlamasına, içinizdeki küçük çocuğu (küçük tamarro) çekmesine neden olan makinelerden biridir.

Besleme keskin: 2.800-3.000 rpm'ye kadar, hiçbir şey olmuyor ve ardından torkta bir artış var, bu da her durumda hızlı bir şekilde sona eriyor. Güç o kadar büyük ki, mütevazi ön lastikler gücü zar zor 180 bhp'ye çekebiliyor. gerektiğinde çalışan bir elektronik diferansiyel ile. Hatta hız hassas olmaktan uzaktır. Düşük hızlarda yavaş ve tereddütlü, ancak gaz kelebeği tamamen açıldığında hızlı ve kuru oluyor; En etkilisi olmayabilir ama 595'in karakteriyle iyi uyum sağlıyor.

Hafifliği ve kısa adım onu sırayla çevik hale getiriyorlar, ama çok gerginler. Arka kısmı heyecanlandırmak kolaydır ve iyi bir direnç derecesi ile çok yavaşladığını bulmak zor değildir. Ancak kapatılamayan ESP, her zaman tetikte ve her türlü coşkuyu telafi etmek için dikkatli, daha az deneyimli sürücüler veya direksiyona geçen gençler için iyi bir müttefik.

Eğlenceli bir tempoda, 500 Abarth dişler arasında bir bıçakla, temiz ve hızlı ve kesin düzeltmelerle yönlendirilmelidir. Pek çok kusuru olan bir makine ama aynı zamanda çok da elektrikli. Araba kullanırken asla sıkılmayacaksınız ve o kadar deliyseniz korkularınız heyecana dönüşecek.

İkinci el 500 Abarth modelleri değerlerini iyi tutar, bu nedenle satış fiyatından bulunamazlar, ancak yeniden satmaya karar verirseniz kaybedecek çok şeyiniz yoktur.

bir 500 135 bg'den 2009'dan itibaren ve yaklaşık 60.000 km - 70.000 km - 10.000 km, 15.000 Euro'dan azken, özel sürümler veya EsseEssse kitine sahip modeller yaklaşık XNUMX Euro gerektiriyor.