İkinci El Spor Arabalar - Mini Cooper S - Spor Arabalar

Sürüş keyfi herkesin doğasında var Mini eski, yeni, dizel veya benzinli. Orası Mini Cooper S bununla birlikte, ineklerin sevdiği o kadar iğrenç şeyler var ve kullanılmış reklamları gözden geçirdikçe, her bütçeye uygun çok ilginç tasarımlar bulacaksınız.

Mini Cooper S ilk serisi (2001-2007)

Ilk nesil Mini Cooper S modern çağ (2001'den 2007'ye kadar) 1.6 litrelik dört silindirli motorBen pozitif deplasmanlı bir kompresör ile birlikteyim 163 CV güç; bugünün standartlarına göre çok fazla değil, ancak verilere çok fazla vurgu yapmayın. Pozitif deplasmanlı kompresör, çok düşük devirlerde sabit torku garanti eder ve gaz kelebeği tepkisi anlıktır. İngiliz otomobili o kadar dengeli ve yerde duruyor ki viraj alırken minimum hız kaybetmiyor, bu da onu bugün verimli ve çok ilginç bir otomobil yapıyor. Direksiyon, zengin olduğu kadar doğrudan ve hassastır Geribesleme, Süre Manuel şanzıman altı vitesli şanzıman, gerçek bir zevk olan kısa ve kuru çekimlere sahiptir. İlk serinin 1.6'sının sesi metalik ve tizdir, buna bir hacim kompresörünün karakteristik düdüğü eşlik eder (biraz ördeğin sesini andırır).

I Fiyatlar İlk Mini Cooper S'den gerçekten ilginç: 30.000 50.000 ila 6.500 6,6 kilometrelik üniteler yaklaşık 100 XNUMX Euro'ya mal oluyor. Ev, ilk Cooper S serisi için XNUMX L / XNUMX km'lik bir tüketim olduğunu iddia ediyor, ancak bu rakamda çok fazla iyimserlik var.

Kısacası, için fiyat İlk "S" serisinin ait olduğu çok şey sunar: temiz sürüş, yakıt tüketimi ve emisyonlar nedeniyle bugün artık var olmayan bir motor ve hala harika bir çizgi. Tabii ki, her gün kullananlar, mermer yapıya ve onun amansız susuzluğuna katlanmak zorunda kalacak, ama buna değer.

İlkiyle benzerlikleri göz önüne alındığında bunun yeni bir seri olduğunu söylemek zor: Onları ayırt etmek için gözlerinizi keskinleştirmeniz gerekiyor, ancak sonunda, alıştığınızda içgüdüsel olarak tanıyorsunuz.

Kaputun altında daha önemli bir fark var: dört silindir XNUMX olarak kalıyor, ancak bu sefer daha geleneksel bir spiral türbin kullanıyor, güç yükseliyor 174 CV ve üretkenlik büyük ölçüde artar. Dinamik olarak, iki nesil çok benzer: ikinci seri biraz daha rahat, ancak şok kalibrasyonu deliklere ve bağlantı kopmalarına karşı düşmanca kalıyor; içinde direksiyon bunun yerine, elektrik yardımıyla biraz his kaybetse bile daha hafif ve daha doğru. Bu Cooper S Aynı zamanda çok daha hızlı gibi görünüyor, ancak turbonun daha sert hızlanmasından kaynaklanan yüksek bir his.

Her durumda, elinizde daha güçlü ve daha modern, daha donanımlı ve biraz daha konforlu bir makineniz olduğu hissine kapılıyorsunuz.

bir Mini Cooper S Yaklaşık 50.000 9.000 km'lik ikinci serinin maliyeti yaklaşık XNUMX XNUMX Euro'dur, bu da yüzünüzde bıraktığı gülümseme düşünüldüğünde fena değil.