İkinci El Spor Arabalar - Peugeot RCZ-R - Spor Arabalar - Icon Wheels
Içerik
İkinci El Spor Arabalar - Peugeot RCZ-R - Spor Arabalar - Icon Wheels
RCZ-R hak ettiği başarıyı elde edemedi, ancak tarihin en iğrenç önden çekişli spor otomobillerinden biri olmaya devam ediyor.
Alman kupalarıyla (Audi TT ve BMW Z4) rekabet etmek kolay değil ve araba önden çekişliyse ve Fransız ise (kompakt olanları yapmakta daha iyiler), daha da zor. Ancak Peugeot RCZ-R'nin birçok iyi özelliği, estetiği ve dinamiği var.
Rakiplerinin hiçbiri gibi değil, tam tersine atletik. özgün ve modern görünümağır veya ağır olmadan. İçeride alçak oturuyorsunuz, ancak koltuklar günlük sürüş için yeterince rahat. İç mekan da temiz ve göze hoş gelen ve hissedilen malzemelerden yapılmış, ancak tasarım hızla modası geçmiş oldu.
Ama en önemli şey nasıl sürdüğünüzdür. Orası 163 beygir gücü dizel güce kıyasla "çok fazla şasiye" sahiptir, ancak çok az tüketir; ve 1.6 beygirlik 200 THP turboşarjlı benzinli motor. performans ve günlük kullanılabilirlik arasında iyi bir uzlaşmadır. Motor düzenli olarak iter ve zorlar RCZ her yolda eğlenceli ama asıl kraliçe R versiyonu.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-UCUZ yollarda giderek daha az bulunur. En son kullandığımdan bu yana birkaç yıl geçti, ancak hala test ettiğim en agresif önden çekişli arabalar listesinin başında geliyor. Motor 1.6 THP 270 hp Tepkisinde hafif bir gecikme var, ancak turbo patlamaya başladığında, teslimatı kadar rahatsız olan bir film müziği ile aniden kırmızı bölgeye itildi. İÇİNDE Manuel şanzıman (tek seçenek) kısa bir kaldıraca ve oldukça hassas bağlantılara sahiptir (biraz daha iyi yapılabilir); ancak şasi, Peugeot'nun gerçek gücüdür. Araba sağlam, duyarlı ve o kadar sağlam ki dev bir altıgen anahtarla sıkılıyormuş gibi hissettiriyor. İÇİNDE Sınırlı kaymalı diferansiyel Torsen ön uç bir yarış arabasından alınmış gibi görünüyor ve bu yüzden gerilmiş. Hızlanırken, tork tepkisi nedeniyle direksiyon simidini sıkıca tutmanız gerekir, ancak çekiş muazzamdır. Direksiyon hassas, doğru ağırlıkta ve önden gelen bilgileri iletmek için şeffaf; Bu çok fazla güven veren bir otomobil, ancak derine indiğinizde profesyonel sürüş talep etmeye başlıyor. İÇİNDE geri kaymaya meyillidir, hızlı ve gergin hareket eder, ancak gergin olmaz. Orası RCZ Gerçekten inanılmaz bir hıza sahip olan bu çılgın hız, aynı zamanda 380 mm ön disklere sahip devasa bir fren sistemi sayesinde mümkün oluyor. Bu sınıfta bu kadar etkileyici güce sahip frenlere sahip birkaç araba gördüm.
FİYATLAR VE MALİYETLER
La Peugeot RCZ-UCUZ aynı zamanda sağlam ve temiz olacak, ancak düşük hızlarda biraz bile tüketmeyi başaracak (1.6 THP gerçekten elastik), yani 15-16 km/l ulaşılabilir hale gelmek.
1.6 beygirlik THP turboşarjlı 200 versiyonu, yeniyken 30.000 10.000'e mal oldu, bugün 270-40.000 Euro'nun biraz üzerinde; Yeni modelde XNUMX XNUMX avrodan daha pahalı olan XNUMX HP R şimdixnumx civarında.
