Kullanılmış Elektrikli Araç: Araba Kurtarma Planı?

Otomobil endüstrisini kurtarmak için hükümetin beklenen planı

Le Otomotiv endüstrisi Kovid-19 sağlık krizinden en çok etkilenenlerden biri. Aslında, nüfusu sınırlama tedbirleri ve perakende satış noktalarının kapatılması satışlarda düşüşe ve bunun sonucunda da faaliyetlerde yavaşlamaya neden oldu. Emmanuel Macron, krize yanıt vermek için 26 Mayıs'ta ekipman üreticisi Valeo'nun Pas-de-Calais'deki Etaples'teki fabrikasına taşındı. Devlet başkanı, krizin zaten zayıflamış olan sektör üzerindeki etkisini azaltmak için Hükümet tarafından geliştirilen toparlanma planının ana yönlerini özetledi. Bu plan, diğer şeylerin yanı sıra, önümüzdeki yıllarda mobiliteye erişimde yeni bir model olması planlanan ikinci el elektrikli otomobilin tanıtımını yapıyor. 

Aynı gün Elysee Sarayı'nda Ekonomi Bakanı Bruno Le Maire'nin konuyu belirlediği özel bir toplantı gerçekleşti: “Bu krizi hızlanma için bir kaldıraca dönüştürmeliyiz ekolojik geçiş ve Fransızları hâlâ kendileri için çok pahalı olan arabaları satın almaya teşvik edin.'. 

Krizle karşı karşıya kalınca elektrikli ve hibrit otomobil alımına yönelik yeni teşvikler ortaya çıktı.

Toplamda hükümet sektöre 8 milyar Avroluk bir enjeksiyon yapılacağını duyurdu. Bu önlemler, "daha temiz" olarak adlandırılan araçların satın alınmasına yönelik mali teşviklerin artırılmasına odaklanıyor. Şununla başlayalım: Elektrikli veya plug-in hibrit araba satın alırken çevre bonusu 45 Euro'nun altında, 000'dan 6'ya çıkar 7 000 €. Artış aynı zamanda profesyonellere ve yerel yönetimlere de fayda sağlıyor; bunların ikramiyesi artık 5 000 €önceki 3 avroya kıyasla. 

Ayrıca kurtarma planı şunları içerir: dönüşüm için ek bonus eski bir termal görüntüleme cihazının değiştirilmesi durumunda elektrikli araba, Kullanılmış içermek. 1 Haziran'dan itibaren geçerli olan bu özel bonus 3 Euro'dur. 5 000 € eğer uygulanırsa elektrikli araba. Sistem uygulamaya konulduğu andan itibaren ilk 200 alışverişte geçerlidir. Bu dönüştürülebilir ikramiyenin miktarı, "referans vergi gelirinin" söz konusu "vergi hanesinin hisse sayısına" bölünmesinin bir fonksiyonudur. Bu nedenle, bundan faydalanmak için artık birim başına temel vergi gelirinizin net 000 Avro'dan az olması gerekir; bu, daha önce geçerli olan 18 Avro'dan daha yüksektir.

Yani yeniden canlanma yerini ikinci ele bırakıyor gibi görünüyor ve haklı olarak da öyle. 2019'da Fransızlar satın aldı Satılan her yeni araba için 2,6 kullanılmış araba. Ayrıca Ocak ve Şubat 2020'de ikinci el eşya pazarı %10,5 büyüdü Ocak 2019'a göre ise yeni konut piyasası aynı iki dönemde yüzde 7,9 kayıp yaşadı. Üstelik, o zamandan beri Araba dergisiİkinci el otomobil satışları, sağlık krizinin olağanüstü koşullarına rağmen devam ediyor ve 5 Mayıs'taki karantinadan sonra toparlanmanın ilk haftasında %11'lik bir büyüme görülüyor. 

Gelecek yıllarda mobilitede ikinci el elektrikli araçlara gurur veren yeni bir denge.

Otomotiv sektörünün toparlanma planının duyurulması üzerine bazı eğilimler ortaya çıkıyor. İlk endişeler hareketli üretim faaliyeti. Gerçekten de, eğer hükümet 8 milyar Avro tahsis ederse, bu, yararlanıcıların yeniden yerleştirme çabaları karşılığında olacaktır. Örneğin, PSA grubunun taahhütte bulunması gerekir Fransa'da elektrikli veya plug-in hibrit araçların üretimini artırmak. gelecek yıllarda. Ayrıca Renault grubunun üretimi üç katına çıkarması bekleniyor. elektrikli arabalar 2022'ye kadar, hatta 2024'e kadar dört katına çıkacak - bu da yeni bir dönüm noktası olmaya yetecek kadar. elektromobilitenin gelişimi. 

Böylece Hükümet kendine bir hedef belirlemiştir.Fransız araç filosunu daha da heyecanlandırıyoruz. Bunu başarmak içinse günlük kullanımı kolaylaştırmak gerekiyor ve kullanıcılarda bazı endişelere yol açabilecek şarj etme meselesiyle başlıyor. Bu yüzden 100 şarj istasyonu Yıl boyunca karayolları ağında ilave etkinlikler gerçekleştirilecek olup bu etkinlik iki yıl için planlanmıştır. 

Bu önlemler dizisi, otomotiv sektöründeki merkezi rolünü bir kez daha ve daha da güçlü bir şekilde hatırlatan otomotiv sektörünün geldiği dönüm noktasını vurguluyor gibi görünüyor. sıfır karbon geçişi. Özellikle öncelik, üzerinde çok az etkisi olan hareketlilik türlerinin belirlenmesidir. hava kalitesisıradanlığı aynı zamanda akciğer enfeksiyonları için uygun bir durum olarak da belirtilmektedir.

Emmanuel Macron Fransa'yı zorlamaya niyetliyse"ilk üreticielektrikli arabalar Avrupa.“bir hedef olarak” 1 5 yıllık elektrikli, hibrit ve plug-in hibrit araçlar için yılda milyon milyon, o zaman güvenmek de gerekli olacakzaman. Yeni elektrikli araçların fiyatları yüksek kalsa da bu seçenek, aracın ömrünü uzatırken satın alma maliyetini de düşürebiliyor. İkinci el elektrikli araç pazarının, özellikle aracın durumuna ilişkin sertifikalar sayesinde giderek daha şeffaf hale geldiğini de belirtmek gerekir. Örneğin, sertifika güzel pil hakkında açık, güvenilir ve bağımsız bilgi sağlar. Sağlık Durumu (SOH) Kullanılmış bir elektrikli araç aküsü, potansiyel alıcılara güven vermek için yeterlidir.