Kullanılmış ve ... yıpranmış

Bu yılın Ocak ayından bu yana, Polonya'ya yaklaşık 100 kullanılmış araba girdi. Bunların çoğu acil durum araçlarıdır. Binlerce araba tamircisi onlar için “çalışıyor”.

Sadece satın alırken dikkatli olun, bizi sağlık ve hatta hayat kaybından kurtarabilir. Enkaz bir nevi “gençleştirme tedavisi”ne tabi tutuluyor ve ciddi şekilde hasar görüp görmediğini tahmin etmek mümkün değil. Maskeleme tedavileri sadece yaşı değil, aynı zamanda kaza sonrası araçlarda önemli tasarım kusurlarını da gizler.

Alıcıların çok azı, sağlığımız ve yaşamımız için eski bir arabadaki en tehlikeli yapısal kusuru tespit etmenizi sağlayan bir teknik test olduğunu biliyor - bu bir döşeme döşeme testidir.

Araştırmalar, 67 yaşın altındaki araçların %10'sinin aşırı döşeme levhası deformasyonuna sahip olduğunu göstermektedir. Bu, taban noktalarında, yani arabanın "sırtında" önemli sapmalardan oluşan şasinin ciddi bir deformasyonudur.

Otomobil üreticileri, temel noktaların konumunda üç milimetre sapmaya izin verirken, 1997'de "yenilenen" Polonaise Atu, kafa kafaya çarpışmadan sonra 7 noktayı 100 milimetreden fazla kaydırdı! (veri: Motorsport, Şubat 2002). Bu tür sapmalar ani direksiyon hakimiyeti kaybına, araçların beklenmedik bir şekilde yoldan çıkmasına ve hatta yüksek hızlarda seyir halindeyken aracın kaçmasına neden olur. Polonya'da çalışan her sekizinci araç "iki tekerlekliden fazla". Batı Avrupa, döşeme levhası denetimi de dahil olmak üzere ayrıntılı testler sipariş ederek hurda metale karşı koruma sağlar.

1990-2001'de Polonya için denetlenen 68 milyon kullanılmış arabadan bir milyondan fazlası kazalara karıştı. Bu arabaların %650'si kötü bir şekilde onarılmıştır ve güvenlik tehlikesi oluşturmaktadır (veriler: GUC, SAMAR, Polonya Otomobil Odası). Test edilen 1'den fazla araçtan sadece 3/23'ünde teknik arıza yoktu. Öte yandan, döşeme levhasının aşırı deformasyonu nedeniyle %XNUMX'den fazlası derhal hizmet dışı bırakılmalıdır.

Kullanılmış ve... yıpranmış