Arabayı sonbahar-kış dönemine hazırlamak

Otomobilin sonbahar-kış sezonunda çalışmaya hazırlanması

Arabayı hazırlıyoruz. Sonbahar, tüm araç sistemlerini kapsamlı bir şekilde test etmek için en iyi zamandır. Kış geliyor, yani sadece mevsimsel lastik değişikliklerini değil, aynı zamanda demir dostunuzu olumsuz hava koşullarına hazırlamayı da düşünmeniz gerekiyor. Arabayı soğuğa hazırlamanın tüm inceliklerini ortaya koyuyoruz. Düşük sıcaklıkların ortaya çıkmasıyla birlikte, arabanın tüm bileşenleri ek stres yaşar. Bu tür koşullarda araç kullanmak, daha fazla dikkat ve zorunlu sürücü eğitimi gerektirir. Kışı tam zırhla karşılamak için birkaç basit adımı uygulamanız yeterli. Soğuk havaların başlamasıyla birlikte en büyük sorun otomobilin elektrik sistemindeki arızalar ile ilgili. Aküye ve alternatöre özel dikkat gösterilmelidir.

Araba ve akü hazırlığı

Geçmiş yıllarda veya aylarda size sadakatle hizmet eden bir pil, soğuk hava başladığında kötü bir sürpriz olabilir. Marş motorunu yumuşak bir şekilde döndürün veya hatta tamamen boşaltın. İstisnasız tüm kurşun asitli aküler doğal yaşlanmaya maruz kalır ve düşük sıcaklıklardan korkar. Bu yüzden kışı beklememenizi tavsiye ederiz. Ve pili özel bir cihazla önceden şarj edin. Mümkünse, elektrolit seviyesini ve yoğunluğunu kontrol edin. Terminalleri iyice temizleyin ve pili düşük akımla şarj edin. Tamamen şarj edilmiş bir pilin en az 12,6-12,7 volt üretmesi gerektiğini unutmayın. Pil 11,8-12 volt üretiyorsa, pil boşalmaktadır ve teşhis ve bakım veya yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Jeneratör, elektrik sisteminin ikinci en önemli bileşenidir.

Makineyi hazırlamayla ilgili sorunlar

Hasar görürseniz, ana enerji kaynağınızı kaybedersiniz. Pil hızlı bir şekilde şarj olmayacak ve zarar görecektir. Bir jeneratör arızası durumunda, tamamen çalışan bir aküyle bile, aracınızın ortalama 50-70 kilometre gidebileceğini unutmayın. Tamir ve bakım yapılmadan 100-120 bin kilometre aralığında ortalama bir jeneratör çalışmaktadır. Sonra en uygunsuz anda aniden başarısız olur. Bunun nedeni yatakların, kolektör fırçalarının normal aşınması ve regülatör rölesinin hasar görmesidir. Sorunları önlemek için, jeneratörü önceden teşhis etmenizi ve aşınmış bileşenlerin değiştirilmesini öneririz. Bujiler, ateşleme bobinleri ve yüksek gerilim kabloları. Bu, motor bölmesindeki artan nem ve yağıştan kaynaklanmaktadır. Motor soğutma sisteminin kontrol edilmesi.

Araba hazırlığı için öneriler

Yüksek gerilim kablolarından herhangi biri elektrik kaçağına neden olursa, tüm ateşleme sisteminin çalışması etkilenecektir. Arızalı bujiler kötü bir kıvılcım verir - marş motorunu daha uzun süre marşa basmanız gerekir. Ateşleme bobini mahfazalarındaki çatlaklar, akım kaçağının kesin bir işaretidir. Soğuk mevsimde motor soğutma sistemindeki yük azalır. Ancak bu, durumunun dikkate alınmaması gerektiği anlamına gelmez. Muhtemelen sonbahar veya kış aylarında motorunuzu aşırı ısıtamayacaksınız. Ama kolayca donabilirsin! Motor soğutma sisteminin aracın ana ısıtıcısı olduğunu unutmayın. Sıcak antifriz, fırın radyatöründe dolaşarak ısıyı böler. Sıcak aylarda depoya soğutma sıvısı eklemek zorunda kalırsanız, antifrizin nereye gittiğini öğrenin.

Araç muayenesi ve hazırlanması

Kapsamlı bir incelemenin çatlamış lastik boruları, araçtaki sızıntıları ve hatta kırık bir kapak contasını ortaya çıkarması kuvvetle muhtemeldir. Termostatın hasar görmesi nedeniyle fırının kötü çalışması mümkündür. Ve ayrıca soğutma sisteminin borularındaki sızıntılar nedeniyle oluşan hava birikimi nedeniyle. Kalorifer peteğinden kabindeki sızıntılar bir koku kaynağıdır ve camların ciddi şekilde buğulanmasına neden olur. Peki, tankta suyla yeterince seyreltilmiş eski bir antifriz varsa, önceden yenisiyle değiştirin. Sıvının donmasını beklemeyin. Fren sistemini kontrol edin. Diskler için yeni balatalar, arabanızın soğuğa hazır olduğunu düşünmek için bir neden olmaktan çok uzaktır. Kaygan bir zeminde arabanın sağ ve sol tekerleklerindeki frenleme kuvvetinin homojenliği ön plana çıkar.

Araç hazırlama talimatları

Değerlerde fark olduğunda makine tek yönde çekmeye başlar. Dengesiz bir yüzeyde bu, hendeğe veya karşı şeride giden doğru yoldur. Yaşlanan fren hidroliğini unutmayınız. Seviye, tank üzerindeki maksimum işaretinin hemen altında olmalıdır. Ayrıca sıvı eski olmamalıdır. Higroskopiktir ve ortam havasından tanka giren suyla zamanla seyrelir. Bu da fren borularının aşınmasına ve frenin etkisiz çalışmasına neden olur. Motor yağını ve filtreleri değiştirin. Düşük ortam sıcaklıklarında, yağlayıcılar kalınlaşma eğilimindedir. Ek olarak, aşınma ürünlerinin girmesi ve doğal oksidasyon nedeniyle yağın viskozitesi zamanla artar. Motor yağınızı 7-10 bin kilometre önce değiştirdiyseniz veya çok eskiyse, bu erken bakım için bir nedendir.

Araç hazırlık garantisi

Yeni yağ sayesinde, marş motorunun ve akünün çalışması basitleştirilmiştir ve motorun kendisi çok daha az aşınır. Kış koşulları için, 0W, 5W veya 10W kategorilerindeki motor yağlarının kullanılması tavsiye edilir. Motor hava filtresi ve kabin filtresi de kıştan önce değiştirilebilir. Emniyet kemerlerini kontrol edin. Kayışlar ve ataşmanlar soğuk mevsimde ek gerilime maruz kalır, bu da kırılabilecekleri anlamına gelir. Alternatör kayışından sesler çalmak ve oluşturmak, alternatör kayışı voltajını ayarlamanın nedenidir. Aksi takdirde, pili şarjsız bırakma riskiniz vardır. Kayışlarda çatlaklar, çamur ve yırtıklar bulursanız, değiştirilmesini sağlamak için hemen bir atölyeye gidin. Kırık bir triger kayışı sizi neredeyse kesinlikle valfsiz bırakır ve uzun, maliyetli motor onarımları veya tam bir değişim gerektirir.

Arabayı kışa hazırlamak

Gergi makaralarının sıkılması da aynı sonuçlara yol açabilir. Optikleri ve ön camı temizlemek için bir sistem hazırlıyoruz. Geç sonbahar ve kış - kısa gündüz saatleri ve olumsuz hava koşulları. Sis, yağmur ve kar yol görüşünü önemli ölçüde azaltır ve kazalara neden olabilir. Aracınızın aydınlatma teknolojisine özellikle dikkat edin. Gerekirse farları parlatın veya yenileriyle değiştirin. Sise karşı, camın iç yüzeyi. Ön cam üfleme sisteminin ve elektrikli ısıtma sisteminin çalışmasını kontrol edin. Ön cam çatlamış, yontulmuş veya kumlanmışsa, mümkünse yenisiyle değiştirin. Modern camın kasaya yapıştığını unutmayın. Bu işlem yalnızca pozitif bir ortam sıcaklığında gerçekleştirilebilir.

Aşınmış otomobil parçalarının araç hazırlanması ve değiştirilmesi

Silecekler ayrıca yenileriyle de değiştirilebilir. Salon ile ilgilenin. Ev sürücüleri için soğuk mevsim, tonlarca reaktifle yakından ilişkilidir. Kasanın bağlantı yerlerinde, dikişlerinde ve ceplerinde kar, kir ve kimyasal karışımı birikerek korozyon cepleri oluşturur. Soğuk havanın başlangıcından önce, araba gövdesine özel bileşiklerle muamele etmeyi bir kural haline getirin. Metroya ve ek korumasına özellikle dikkat edin. Kışın zamanında yıkamak da metal parçaların daha iyi korunmasına yardımcı olur. Vernikteki mevcut derin talaşları yağ çözücü ile boyamayı ve özel bir kurşun kalemle boyamayı unutmayın.

Özel ürünlerle ön işlem

Korozyon merkezleri, pas dönüştürücüyü işler ve yeniden boyar. Kauçuk kapı contalarının yanı sıra kapı ve bagaj kilitlerine özellikle dikkat edin. Şiddetli don durumunda kapı contaları sertleşir ve metal gövde panellerine donarak açıklığı örter. Bunun olmasını önlemek için özel ürünler veya silikon gres ile ön işlemden geçirin. Arabanızın anahtarlarına az miktarda su itici dökmek yardımcı olacaktır. Bu, tüm mekanizmaların ve araba kilitlerinin donmasını önlemeye yardımcı olacaktır.