LED göstergelerin motosiklete bağlanması

LED teknolojisi, motosiklet göstergeleri gibi araç tasarımında yeni perspektifler açıyor. LED dönüş sinyallerine geçiş, DIY meraklıları için bile sorun değil.

Motosikletler için ideal: ışık yayan diyotlar

Son teknoloji LED teknolojisi, dönüş sinyali tasarımında tamamen yeni perspektifler açmıştır: yerleşik elektrik sistemindeki yükü azaltan düşük güç tüketimi, daha küçük, daha ekonomik ve daha hafif kablo geçişleri, yüksek aydınlatma gücü minimal ve çeşitli şekiller ve daha az sıklıkta değiştirme için uzun hizmet ömrü. Küçük bavulları özellikle iki tekerlekli araçlar için önemli bir avantajdır; Şu anda yolda kullanım için onaylanmış mini LED dönüş sinyalleriyle karşılaştırıldığında, geleneksel ampul dönüş sinyalleri çok kaba görünüyor.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, birçok sürücü orijinal dönüş sinyallerini değiştirmeleri gerektiğinde daha şık LED dönüş sinyallerine geçer ... özellikle de orijinal parçaların bayi fiyatları aşırı derecede yüksek olduğundan.

Prensip olarak, 12V DC elektrik sistemine sahip herhangi bir motosiklet, LED göstergelerle donatılabilir.

Dönüş sinyalleri satın alma

Sinyal lambaları satın alırken kapakların E onayına sahip olduğundan emin olun.Louis serisindeki tüm göstergeler geçerli bir E onayına sahiptir.Onaylı “ön” sinyal lambaları 1, 1a, 1b veya 11 kimlik numarası ile tanımlanır, yetkili arka yön göstergeleri 2, 2a, 2b veya 12 kimlik numarasıyla tanımlanır. Birçok Louis çizgisi işaretçisine ön olarak izin verilir. ve arkasında; bu nedenle iki kimlik numarasına sahiptirler. E ile biten bir gösterge şeridine yalnızca ön göstergeler olarak izin verilir ve bu nedenle arka göstergelerle desteklenmelidir. Farklı uzunluklarda destek kollarına sahip sinyal lambaları mevcutsa, lütfen aşağıdakilere dikkat edin: AB direktifine göre sinyal lambaları önde en az 240 mm ve arkada 180 mm aralıkla yerleştirilmelidir.

Uyarı: montajı kendiniz tamamlamak için, araba kablolama şemaları hakkında temel bilgilere ihtiyacınız olacak. Şüpheniz varsa veya aracınız karmaşık bir elektronik sistemle donatılmışsa, montajı özel bir garaja emanet etmelisiniz. Aracınız hala garanti kapsamındaysa, güçlendirmenin garantinizi geçersiz kılıp kılmayacağını görmek için önce bayinize danışın.

Gerekli teknik durum

LED gücü (akım tüketimi), geleneksel ampullerden önemli ölçüde daha düşüktür. Dönüş sinyali ampulü yandığında, kalan dönüş sinyali göstergesinin yanıp sönme frekansı çok yüksek olur. Muhtemelen bu durumla zaten karşılaşmışsınızdır (not: yasaya göre izin verilen göz kırpma hızı, artı / eksi 90 toleransla dakikada 30 döngüdür). Aslında, dönüş sinyali rölesinin "yükünün" yarısı artık eksiktir, bu da normal hızda çalışmasını engeller. Bu fenomen, örneğin (her iki tarafta) sırasıyla iki standart 21W göstergeyi iki adet 1,5W LED göstergesiyle değiştirirseniz daha da kötüleşir. Orijinal gösterge rölesi daha sonra genellikle çalışmayan 3 W (2 x 1,5 W) yerine 42 W (2 x 21 W) yük alır.

Bu sorunun iki çözümü vardır: ya yükten bağımsız özel bir LED gösterge rölesi kurarsınız ya da doğru gücü elde etmek için elektrik dirençleri takarak orijinal gösterge rölesini "kandırırsınız".

Flaşör röleleri veya dirençler?

Buradaki en basit çözüm, ancak aşağıdaki koşullarda mümkün olan röleyi değiştirmektir:

1. Yolcu bölmesinde sol / sağ yön göstergesi (ortak gösterge yok) için iki ayrı gösterge.
2. Yön gösterge ışığı ve tehlike uyarı cihazı yok
3. Orijinal röle, birleşik giriş kutusuna entegre edilmemelidir (üçten fazla kablo çıkışının varlığı ile tanınabilir).

Bu üç koşul karşılanırsa, ucuz evrensel LED dönüş sinyali rölemizi kullanabilirsiniz. Biraz daha pahalı olan Kellermann evrensel dönüş sinyali rölesi, çoğu tehlike uyarı lambası, dönüş sinyali sinyal cihazı veya yalnızca gösterge lambalarıyla (nokta 1 ve 2) uyumludur.

Motosikletiniz 2. ve 3. maddelerin gerekliliklerini karşılamıyorsa, orijinal sokete veya arabanızı bağladığınız yere tak ve çalıştır olarak monte edilmiş üreticiden özel röleler sunuyoruz. Ne yazık ki, modele bağlı olarak bunları atayamayız. Bu nedenle lütfen www.louis-moto.fr web sitemize LED Röleler altında hangi rölelerin mevcut olduğuna bakın ve orijinal parçalarla karşılaştırın. Örneğin Suzuki modelleri için yapabiliriz. Ayrıca size 7 kontak için birleşik bir röle kutusu sunuyoruz.

röle

Rölenin polaritesini gözlemleyin; yanlış bağlantı, rölenin elektronik aksamını derhal tahrip edecek ve üreticinin garantisini geçersiz kılacaktır. Bağlantı şeması orijinal rölenin bağlantı şemasıyla eşleşse bile, polaritenin farklı olması mümkündür. Temel olarak, önce LED göstergesi ile polariteyi işaretlemelisiniz (her zaman dönüş sinyali rölesi için kurulum talimatlarını izleyin).

Erkek konektörler uymazsa, orijinal konektörü kablo demetinden kesmek zorunda kalmamak için kolayca bir adaptör kablosu yapabilirsiniz.

Birçok yeni motosiklette artık dönüş sinyali röleleri bile yok. Bunlar zaten merkezi elektronik üniteye yerleştirilmiştir. Bu durumda sadece dirençlerle çalışabilirsiniz.

dirençler

Bahsedilen röleler ile yeni led dönüş sinyallerinizi kontrol edemiyorsanız, flaş hızını düzenlemek için (orijinal röleyi koruyarak) güç dirençleri kullanmanız gerekir. Ürün yelpazemizdeki hemen hemen tüm LED dönüş sinyalleri, 6,8 ohm'luk bir güç direnci kullanan orijinal dönüş sinyali rölesi ile çalışır.

Not : bir röleyi değiştirirken dirençlerin takılması gerekli değildir.

LED dönüş sinyallerinin sökülmesi - hadi başlayalım

Örnek olarak Kawasaki Z 750'yi kullanarak LED yön göstergelerinin dirençler kullanılarak nasıl monte edilebileceğini göstereceğiz. Kullandığımız LED dönüş sinyalleri kavisli bir şekle sahiptir. Bu nedenle sırasıyla sol ön ve sağ arka taraf için, ayrıca sağ ön ve sol arka taraf için uygun modeller bulunmaktadır.

Ne yazık ki, orijinal dönüş sinyalleri, demonte edildiklerinde, yeni mini dönüş göstergelerinin neredeyse vidalanabileceği büyük, göze hoş gelmeyen delikler bırakır. Gösterge kapakları bunları gizlemenizi sağlar. Bu küçük kapaklar elbette Z 750 için özel olarak tasarlanmamıştır, ancak kolayca uyarlanabilirler. Motosikletinize uygun bir kılıf bulamazsanız, alüminyum, plastik veya sacdan kendinize uygun “düz pullar” da yapabilirsiniz.

Örneğimizde, Louis serisinde sunulan önceden monte edilmiş adaptör kablolarını birçok farklı model için kullanabiliriz. Kablo demetinin araç tarafındaki kompakt konektörlere mükemmel bir şekilde oturduklarından yeni göstergelerin bağlanmasını çok daha kolay hale getirirler. Diğer konektörler ise dirençleri takar ve sinyalleri herhangi bir değişiklik yapmadan döndürür. Adaptör kablolarıyla çalışamıyorsanız lütfen 4. adıma bakın.

01 - Çatal tepe kaplamasını çıkarın

1. Otomotiv elektroniği üzerindeki herhangi bir çalışmada olduğu gibi, kısa devreleri önlemek için önce negatif kabloyu aküden ayırın.
2. Ön dönüş sinyallerini değiştirmek için ön kaplamayı çıkarın ve güvenli bir yere koyun (altına bir bez, battaniye koyun).

02 - Keshe'ler ortalığı karıştırma zahmetinden kurtulur

Artık orijinal göstergeleri sökebilir ve yenilerini kapaklarla birlikte vidalayabilirsiniz. Sıkarken bunun bir kamyon bijonu olmadığını unutmayın ...

Mini yön göstergeleri genellikle M10 x 1,25 ince dişe sahiptir (standart somunlar M10 x 1,5'tir). Tezgahın altında bir somunu kaybederseniz, değiştirmek için yenisini sipariş edin.

03 - İyi bir kablo demeti için bir adaptör kablosu kullanın.

Ardından adaptör kablolarını bağlayın ve sinyal kablolarını çevirin. LED yön göstergeleri sadece doğru polarite ile çalışır. Araba üreticileri aynı renkteki kabloları kullanmazlar; bu nedenle, mevcut olabilecek bir kablo şeması, pozitif ve negatif kabloların yerini belirlemenize yardımcı olabilir.

Diğer taraf için de aynısını yapın, ardından kaportayı yeniden monte edin. Phillips tüm vidaları plastik dişe vidalayacaktır, bu nedenle kuvvet kullanmayın!

Not : Adaptör kablolarıyla çalışamıyorsanız, güvenli ve dayanıklı bir kablo bağlantısı oluşturmanız önemlidir. Bir çözüm, kabloları lehimlemek ve ardından bunları bir ısıyla daralan kılıfla yalıtmaktır; diğeri ise kablo pabuçlarını kıvırmaktır. Özel kablo pabucu pensesi gerektiren Japon yuvarlak pabuçları kullanın. Her ikisi de profesyonel setimizde mevcuttur. Yalıtımlı kablo pabuçları için özel olarak tasarlanmış bir kelepçe de vardır, ancak Japon yuvarlak pabuçlarına UYMAZ. Pense ucundaki kırmızı, mavi ve sarı noktalardan tanınabilir. Yama kabloları hakkında daha fazla bilgi için mekanik kabloları bağlama ipuçlarımıza bakın.

04 - Arka kaportayı çıkarın ve yön göstergelerini çıkarın.

Arka yön göstergelerini ve güç dirençlerini takmak için koltuğu çıkarın ve arka kaplamayı sökün. Hassas ve pahalı plastik parçayı dikkatli bir şekilde yatırın.

05 - Kayıt kollu yeni bir mini gösterge takın.

Arka göstergeleri çıkarmak için önceki gibi devam edin ve yeni mini göstergeleri kapaklarla sabitleyin. Kablolar orijinal montaja göre yönlendirilir.

06 - Güç dirençlerinin montajı

Ardından arka yön göstergelerine dirençler takın. Doğru yanıp sönme sıklığını sağlamak için lütfen bunları seri olarak değil paralel olarak TAKMAYIN. Louis'den dirençler satın alırsanız, bunlar zaten paralel olarak kablolanmıştır (aşağıdaki şemaya bakın).

Dirençlerin polaritesi yoktur, bu nedenle yön önemli değildir. Louis serisi direnç kablo pabuçları montajı kolaylaştırır.

07 - Louis direnci satın aldığınızda

1 = Sağ 2 = Dur 3 = Sol 4 = için 5 = Arka

a = Sigorta b = Gösterge rölesi c = Yön göstergesi kontrolü d = Yön göstergeleri (ampuller) e = Direnç f = Toprak kablosu g = Güç kaynağı / pil

08 - Eyer altına monte edilmiş dirençler

Çalışma sırasında dirençler 100 °C'nin üzerindeki sıcaklıklara kadar ısınabilir (uzun yanıp sönme süresi, arıza durumunda alarm tetiklenir), bu nedenle soğutma için havaya ihtiyaç vardır. Bunları tamamen örtmeyin ve doğrudan plastik bir stand üzerine monte etmeyin. Alüminyum sacdan küçük bir montaj plakası yapılması ve araca yerleştirilmesi tavsiye edilebilir.

Z 750'de önerilen metal plakanın montaj yeri kontrol ünitesinin sağındadır. Üzerine doğru flaşör devre direncini 3mm somun ve vidalarla bağladık. Kontrol ünitesinin soldan sağa yön gösterge devresi için bir direnç taktık. Ancak bu taraftan direnci doğrudan görünen metal plakaya vidalamak mümkün değildir; Aslında, plakanın altına hasar görebilecek başka bir kontrol cihazı monte edilmiştir. Bu yüzden direnci levhaya vidaladık ve sonra her şeyi kara kutunun altına doldurduk.

Tüm bileşenler bağlandıktan ve bağlandıktan sonra (akü topraklama kablosunu unutmayın), yön göstergelerini kontrol edebilirsiniz. Bizim açımızdan, dirençlerin sıcaklığını bir kızılötesi termometre ile izledik. Birkaç dakika sonra sıcaklıkları zaten 80 ° C'ye ulaşıyor.

Bu nedenle kaportaya asla çift taraflı yapışkan bant ile direnç yapıştırmayınız. Tutmaz ve kırılmaya neden olabilir! Her şey işe yararsa, arka kaplamayı monte edebilirsiniz. Dönüşüm tamamlandı!