Hava yastıkları

Kabinin çeşitli noktalarına yerleştirilen bir dizi ultrasonik sensör, hava yastıklarının etkinleştirilip etkinleştirilmeyeceğini ve ne ölçüde etkinleştirileceğini belirliyor.

Adaptif Kısıtlama Teknolojisi Sistemi (ARTS), en yeni elektronik hava yastığı izleme sistemidir.

Birinci ve ikinci rafların (A ve B raflarının) her birinde 4 sensör bulunur. Yolcunun başının ve göğsünün konumunu belirlerler. Çok fazla öne doğru eğilirse hava yastığı otomatik olarak kapanacak ve böylece bir çarpışma anında patlamayacaktır. Yolcu arkasına yaslandığında hava yastığı tekrar devreye girer. Ayrı bir sensör ön yolcunun ağırlığını ölçer. Ağırlığı, yastığın patlayacağı kuvveti belirler.

Sürücü koltuğu raylarındaki elektronik sensör direksiyon simidine olan mesafeyi ölçer ve emniyet kemeri tokalarında bulunan sensörler sürücü ve yolcunun emniyet kemerlerini taktığını kontrol eder. Bu durumda otomobilin kaputunun altında, otomobilin ön ve yan taraflarında bulunan darbe sensörleri darbenin kuvvetini değerlendiriyor.

Bilgiler, emniyet kemeri ön gericilerinin ve hava yastıklarının kullanımına ilişkin kararları veren merkezi işlemciye iletilir. Ön hava yastıkları tam veya kısmi kuvvetle açılabilir. Yolcu ve sürücünün konumu, emniyet kemeri kullanımı ve araçla olası çarpışmalara ilişkin çok çeşitli veriler dahil olmak üzere yarım milyondan fazla olası senaryo sisteme kodlanıyor.

Jaguar Cars ARTS'nin kullanılmasını önerdi. Jaguar XK, dünyada bu sistemi standart olarak sunan ilk seri üretim otomobildir. ARTS, yolcuların konumu, sürücünün direksiyon simidine göre konumu ve emniyet kemerlerinin takılı olup olmadığına ilişkin verileri toplar. Bir çarpışma durumunda darbenin gücünü değerlendirerek optimum koruma sağlar. Bu, hava yastığının patlaması nedeniyle kişinin yaralanma riskini azaltır. Ek bir fayda da, yolcu koltuğu boş olduğunda hava yastığının patlaması sonucu oluşan gereksiz masrafın önlenmesidir.

Makalenin başına