Kaplamayı ve tankı boyayın
Içerik
Malzemeler, yöntem ve tavsiye
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Bölüm 21
Perdenin değiştirilmesi gerekiyordu. Hazırlıktan sonra tüm kaporta elemanları yerinde ve kozmetik olarak iyi durumda olduğunda, her şey özel boya için hazırdır. Son olarak, yaptığım anlamda kişisel bir şey: Düz renk üzerinde kalıyorum. Ev boyamayı seçtim ama profesyonel ekipmanlarla.
En iyi sonucu elde etmek için, evde yapacak bir yerim olmadığı için aşık oldum ve bir boya kabini kiraladım. 150 Euro'ya yeni saçmalık. Ama iyi bir sonuç için ve özellikle profesyonel resim işlemenin objektif testi için buna ihtiyacım var.
Boya türleri
Orijinal siyah öğeler için temel
ZX6-R 636'mızda iki boyayı test ettim. Fransız üretici Berner tarafından sunulan başlıca boyalardan biri: Lake Siyah. Tekerleklerin geçişi için ve ayrıca orijinal siyah elemanlarda kullanılacaktır: hava girişi ve "bacak" çamurluğu. Berner'ı gerçekten seviyorum. Bomba ataşmanı kalitelidir ve asla aşırı yüklenme veya sıçrama olmaz, boyanın kendisi ise hem kapsama hem de tutma açısından mükemmeldir. Astarlar da dahil olmak üzere geniş bir ürün yelpazesinde test edilmiş ve onaylanmıştır.
Küçük parçaları, tekerlek bombesini, tekerlek sıvısını ve çamurlukları Berner boyası olan bir zanaat garajı "kabininde" boyuyorum. Sonuç iyi.
Berner'in bombası gri bir astar üzerine yerleştirilir, ayrıca Berner (uyumluluğu en üst düzeye çıkarmak için). Astar mükemmel kalitededir ve iyi yapışır. Son katın gücü şaşırtıcı değilse ve gri bir astar yerine siyahı hak etmedikçe, düzleştirme iyidir ve boya tutar. Kuruma süresi de çok sınırlıdır. Paranın değeri hiç de fena değil!
Fiyat Berner Bomba Boyası Parlak Siyah Lake: bomba başına yaklaşık 12 Euro.
Daha karmaşık vücut boyası
Çok daha karmaşık bir başka motosiklet boyası, BST Colors serisinden geliyor. İnci beyazı Kawasaki veya inci alp beyazıdır. Klasik bombalardan kendiniz yapmak istiyorsanız gölge elde etmek imkansızdır ve profesyonel vücut geliştiriciler için bile elde etmek çok zordur. Bu boya üreticisi, hepsini dört adımda nasıl yapacağını biliyor: bir astar, beyaz bir taban kat, biraz sütlü ve parlak bir vernik ve vernik.
Teoride, İnci Beyazı birden fazla katman ve farklı işlemlerle gelir. Burada iki bomba yeter. Dikkat, düzgün olmayan bir gölgede boyarsanız bir astar tercih edilir. Sarı-siyah tankımızın durumu bu! Aynı kimyasal olarak uyumlu aralıkta kalmak için her zaman aynı marka altında bir pişirme bombası almayı unutmayın.
Boyacılar kendi laboratuvarlarında karışım üretebiliyorlarsa, marka kullanıma hazır boyalarını temin edebilir ve bunları bir airbrush / Boya Tabancasına aktarılabilmesini sağlayan ambalaj altında dağıtabilir. Ne yapacağınızı seçmek size kalmış.
Teslimatlar:
- Bomba hazırlama: 2 bomba (satışta 18 €)
- BST Colors Kawasaki İnci Beyaz bombalar: 4 400 ml bomba (240 Euro)
- BST Colours maruz kalmayan parçalar için 400 ml tek sprey vernik: € 10
- Lake bomb 2K 2 sprey her biri 500 ml (70 €)
Yapılan tablonun toplam maliyeti: yaklaşık 500 avro, kabin kiralama ve dahil olan çeşitli sarf malzemeleri (cam kağıdı vb.)
kaporta resmi
Kaportaya saldırmanın zamanı geldi. Zımparalamadan sonra, oldukça boş değil, tankı daha fazla seyreltmek için elimde endüstriyel bir striptizci olmadığı için pişmanım.
Eksantrik zımpara makinem her şeyi yapmama izin vermiyor ve yeterli zımpara kağıdım yok. O yüzden taviz veriyorum. Tüm verniği zımparalarım, boyaya kenarlardan vururum ve yağdan arındırırken tüm boyaların iyi yapışmasını sağlarım.
BST Colors'ın temel katı, sadece kaportalarda olmayı bekliyor.
Renkli bir kamera bir artı
Evimin hemen yanında kiralık bir boya kabini buldum. Bulmak. Seçtiğim profesyonelin en güzeli en güzeli demiyorum ama o benim için bir saatliğine nakit ve peşin karşılığında kabininden ayrılıyor.
Genel olarak vücut geliştirme uzmanlarına ekipmanlarını kiralayıp kiralamadıklarını sorabilirsiniz. Ama ne kadar zaman alacağını tahmin etmek daha iyidir. Boya kabini, her türlü başarı şansını kendi tarafınıza koymak için tüm olası faydaları birleştiren ayrıcalıklı bir yerdir.
Faydaları çoktur:
- oda! Harika, tüm parçaları saklayabilir, döndürebilir, asabilir ve böylece katmanları tüm köşeleri kaplayacak şekilde eşit olarak dağıtabilirim.
- hava emiş ve mükemmel havalandırma. Resimdeki sorun kokudur. Kabinde maskesiz bile nefes alıyorum (ama maske tavsiye edilir). Ve daha yeşil. Olmayanı rasyonalize etmeye çalışıyorum: profesyonel bir yerde bombalamak için bütçemi havaya uçurmak. Lüks.
- yabancı cisim yok. En dikkat çekici olanı, bu kabinde böcek sıkışması riski yoktur ve toz ve diğer yabancı maddeleri mümkün olduğunca sınırlandırırım. Bu, benim gibi sorunlara neden olan inci beyazı ile başladığım için daha da önemli!
Teoride boya, farklı buharlaşma, daha az güçlü ve daha az puslu olması nedeniyle boya tabancasından daha az temiz sonuç verebilir, dolayısıyla daha az sarar. Ancak bu ortamda çaba harcamadan başarı vardır. Birkaç boya damlası ve küçük bir bloktan kaçınamadım. Son olarak, "ben" dediğimde, beni çok yavaş bulan ve yarın bana vurmak isteyen daha çok "profesyonel" bir vücut geliştiriciydi. Çok acı çekiyordu.
Profesyonel ekipmanlara alışkın olduğu için yapmayı başardığı tek şey sprey yapmaktı. Sonuç? Sinirlenir, kokpitte kullandığı boya bombasını atar ve kapıyı çarpar. İyi. Doğru hareketleri yaparak ve ağızlıkta asla fazla boya bırakmadan kaçındığım küçük pateleri temizlemek bana kalmış (sadece ters çevir ve biraz gaz çıkar). Tüm iyi niyetin kabul edilmesinin iyi olmadığı gerçeğinin yanı sıra. Yine, bu sadece eskizin başlangıcıydı. Çok ince taneli öğütme ile böcekleri yakaladım (yine 1000'den).
Boyama ve kuruma süresi
Bomba boya, en azından teoride daha hızlı kuruyan profesyonel boyadan çok daha uzun sürer. Bu nedenle, kiralama süresinin planlanandan iki katına çıkarılması gerekiyordu. Özellikle de benim gibi sim içeren bir tabanımız ve verniğimiz varsa. Yine de boya kuruma süresi dahil toplam 5-7 saat bekleyin (hızlı!), El becerinize ve yapmanız gereken ayar sayısına bağlı olarak.
Vernik ise memnuniyetle sakin bir gece isteyecektir. Kabin kiralama firmasının zamanla biraz eridiğini söylemek yeterli.
Açılış
Açma işleminin iyi bir sonucu garanti ettiğini not etmek önemlidir. Damlacıklara, kabarcıklara ve kimyasal reaksiyonlara dikkat edin... BST Colors 2K bombaları, doğrudan nozülde ayarlanabilir akış sağlar. Akışı, gücünü ve olası taşmaları kontrol etmek yeterlidir. Başarısızlık durumunda panik yapmayın, (tekrar) başarılı olabilirsiniz! Bu nedenle, boyama da bir zaman meselesidir ve hız, yağışla karıştırılmamalıdır.
Lake, yine sanatçının heyecanlandığı yerdir. Benden bir an önce kurtulmak istiyorum. "Bunu yapacağım, ihtiyacım olan her şeye sahibim, daha hızlı gidecek ve bunu yapmak daha iyi olacak." Neden bilmiyorum, o araya girmeden önce hissetmedim. Kendi ekipmanıyla çok hızlı gittiğini ve mümkün olduğunca çok vernik yüklediğini görünce, doğrudan duvara çarpıyormuş gibi hissettim.
Hareket güzel, malzeme mükemmel ama adam kendini kaptırmış ve cilalı detayları çok fazla yüklemiş. Sonuç? Yer yer damlama noktaları.
Sonuç? Damlalar yerlerde telaffuz edilir. Bu nedenle sinirleri bitince ve bir krizin eşiğindeyken bir keşif gönderir. Damlalarla ilgili sözlerime göre, kendini sadece buna bağlayacak "her neyse, daha iyisini yapamazsın ve bir kez geldiğinde onu görmeyeceksin." İyi ruh. İlk ifade için, eminim değil.
İkinci ifade için, tamamen yanlış değil, ama yine de. Her neyse, tartışma sona erdi ve eğer bana odalarımı kurutmam için zaman verdiyse, ertesi sabah onları atölyesinden almam, çöp kutularına koymam için beni aradı. Sanatçılar hassas insanlardır. Kabul edelim, şirketi önümüzdeki ay battı... biraz stresli olmalı.
Bana gelince, sonunda sonucu beğendim ve asıl şey bu. Kalan küçük cila bir anı olacak. Gövdenin toplam maliyeti kalır: 730 avro sarf malzemeleri ve 230 avro kaporta dahil 230 avro, 3 kat ücretsiz ödenebilir.
Aslında, resmi bıraktım. Herhangi bir donanım için hala tabanım ve cilam var, tıpkı hala verniğim olduğu gibi, vücut geliştirmeci kendi kullandı. Salondaki fazla mesai dahil (toplamda yaklaşık 3 saat...) telafi etmesi için cila bombasını kendisine bırakıyorum.
Motosikletin estetik yönü üzerinde önemli tasarruflar. Asgari ile başlayan ben, kendime şaşırdım. Evet ama burada biraz deliyim, kabul edelim ve bu bisiklet o kadar çok şeyi test etmem için bir fırsat ki, kendime tamamen (bilinçsizce) izin verdim. Sonuç olarak, kaporta açısından çok iyidir. Umarım şimdi sağlam geliyordur...
Daha ekonomik bir çözüm daha
Gerçekten en basit ve en ekonomik olana hazırlanmak isteseydim, tüm kaplamayı daha az karmaşık düz bir renkle (ve özellikle çok açık olmayan) yeniden renklendirebilirdim, her zaman BST Renklerinde 9,90 ml başına maksimum 400 €. Bu 40 Euro'ya karşılık 240 Euro'yu seçtiğim boyaya karşılık ... O zaman bazı kusurları kabul eder ve bir kez rüzgarsız veya çok fazla ısısız, açık havada boya ve vernik yapardım, ki bu bedava olurdu. Son olarak, daha düşük kaliteli bir 2K vernik ve 6 ml için yaklaşık 400 Euro'ya bir astar seçebilirim. Ama sonuç ve bunun verdiği zevk farklı olurdu. Sanal cüzdanımda kalanların yanı sıra: elde edilen tasarruflar önemli olacak ve tablo bana sadece 70 avroya mal olacaktı. Her şey dahil sistem için 230 veya 300 Euro'luk bir fiyata yenilemeye eklenecek miktar. İşte Çin'de doğru bir şekilde boyanmış kaplama fiyatı. Akış hızını "sadece" 2,5 ile çarpıyorum. Ah.
Pekala, tamam, şimdi motosikleti tamir etmeyi bitirene kadar uçak gövdelerini evde tutuyorum. Sonra onları oraya götüreceğim, onlara bineceğim ve direksiyonun başına geçeceğim! Umarım ... Henüz orada değiliz.
hatırlamak
- Mümkün olduğunca az toz ve hayvan içeren bir ortam seçin
- Havalandırma! Boya ve vernik kat sayısı ihtiyacınızın derecesine göre değişiklik gösterebilir.
- Güzel bir verniğin dayanıklı bir boya garantisi olduğunu bilin.
- Profesyoneller 4 ila 9 kat vernik uygulayabilir ve mükemmel bir render (zımpara vb.) için her katta çalışabilirler. Her şeyin zamana bağlı olduğu söylendiğinde!
Yapmamak
- Çok hızlı gitmek ve odayı hem boya hem de vernikle çok fazla doldurmak istiyorum
