Alüminyum jant satın almak - yeni mi yoksa kullanılmış mı? Hangi boyutu seçmeli? (VİDEO)

Alüminyum jantlar yalnızca otomobilin görünümünü iyileştiren çekici bir unsur değildir. Ayrıca genellikle daha iyi sürüşe katkıda bulunurlar. Doğru alaşım jantlar nasıl seçilir?

Piyasadaki alüminyum jant seçimi (aslında alüminyum ve çelik alaşımlarından yapıldıkları için alaşım jantlar terimi de vardır) çok büyüktür. Piyasadaki model, tasarım ve marka çeşitliliği oldukça fazladır ve başınızı döndürebilir.

Aynısı fiyat aralığı için de geçerlidir. Yaklaşık 150 PLN karşılığında bir alüminyum jant satın alınabilir. En pahalı fiyatları birkaç, hatta birkaç bin parçaya ulaşır.

Çoğu sürücü, esas olarak estetik zevkleri nedeniyle arabaları için alaşım jantları seçer. Bununla birlikte, belirli bir araba için bir jant seçmek sadece bir estetik meselesi değil, aynı zamanda bir güvenlik meselesidir. Son olarak, hizmet ömürlerini etkileyen disklerin doğru kullanımı da önemlidir.

Alüminyum jantlar - önce güvenlik

Alüminyum jantlar, aracın yaysız ağırlığı olarak adlandırılan ağırlığı azalttığı için sürüş kalitesini artırır, yani. yaylanmayan ve bu nedenle doğrudan yol yüzeyinden iletilen şoklara maruz kalan elemanlar. Ayrıca alaşım jantlar, frenlerin daha iyi soğutulmasına katkıda bulunur.

Tekerlekler, arabanın yolla doğrudan teması olan tek parçasıdır. Sürüş güvenliğini ve konforunu etkileyen bir dizi önemli parametreden sorumludurlar. Çevrimiçi bir otomobil parçası satıcısı ve ilgili bağımsız hizmetler şirketi olan Motoricus.com'dan Adam Klimek, jantların bunda büyük bir rol oynadığını, bu nedenle satın alırken doğru seçimi yapmanın çok önemli olduğunu söylüyor.

Çoğu sürücü, sadece iki parametreye dayalı olarak yeni alaşım jantlar satın alır: çap ve montaj delikleri arasındaki mesafe. Bu arada, diğer ilgili yönergelerin dikkate alınması gerekir.

Her şeyden önce, jant boyutu inç cinsinden belirtilir - ana parametreler jantın genişliği ve çapıdır. Örneğin, 6,0×15, 6 inç genişliğinde ve 15 inç çapında bir çerçeve anlamına gelir. Jant çapı, lastik boyutuna uygundur, yani. 195/60 R15 gibi bir lastik de 15" lastiktir ve 15" janta uyar. 6,0, lastik genişlikleri 6 mm'den 165 mm'ye kadar olan 205" jant anlamına gelir.

Lastik ve jant değişimli jant çapı, araç üreticisi tarafından belirtilen çaptan çok farklı olmamalıdır. +%1,5/-%2 aralığında olması gerekiyor. örnek. 

Mesafe de önemlidir, yani. bijon cıvatalarının bulunduğu dairenin çapı ve bu cıvataların sayısı, örneğin 5 × 114,3 mm, 114,3 mm çapında bir daire üzerinde beş cıvata anlamına gelir (örneğin, böyle bir mesafe kullanılır, Honda'ya göre).

Son olarak, ET (Almanca Einpress Tiefe'den - veya ofset (İngilizce'den) olarak da bilinen ofset önemlidir. Bu, oturma yüzeyinin jantın geometrik merkezinden (simetri merkezi) milimetre olarak ifade edilen mesafesidir. ET değeri düştüğünde, alaşım jantlar dışa doğru daha fazla çıkıntı yapar Öte yandan, ET arttıkça jant, çamurlukta daha derindedir, bu nedenle fabrika değerlerine bağlı kalmak daha iyidir.

Ayrıca disklerin belirli bir yük kapasitesi vardır ve çalışacakları aracın motorunun gücü ile ilgilidir. Bu parametreler, belirli bir otomobil markası ve modeli için kesin olarak tanımlanmıştır ve bunları sizin için seçebiliriz. ilgili disk üreticisinin kataloglarında.

Yeni alaşım jantlar - nereden alınır?

Alüminyum jantları, satış konusunda uzmanlaşmış, eğitimli personelin üretici kataloglarına sahip olduğu ve belirli bir araba modeli için en uygun ürünü sunabildiği bir mağazada satın almak en iyisidir. Daha da iyisi, böyle bir mağazanın satın alınan diskleri yüklemenize izin veren bir hizmeti olduğunda.

Bununla birlikte, birçok otomobil tutkunu, ürün yelpazesi için cazip fiyatlarla müşterileri cezbeden çevrimiçi mağazaları tercih ediyor. Ancak, seçilen alaşım jantları satın almadan önce, satıcılara telefon veya e-posta yoluyla da olsa bir soru soralım.

Ayrıca okuyun Düşük profilli lastikler - avantajları ve dezavantajları 

– Polonya pazarında bir alüminyum jant üreticisi olup olmadığını soralım, böylece bir jant hasar görürse kolayca yenisini alabilirsiniz. Adam Klimek, yurt dışından ithalatın imkansız veya zaman alıcı olabileceğini, bu da alıcının arabasını uzun süre durdurabileceğini öne sürüyor.

motoricus.com'daki uzman ayrıca bir kalite sertifikası talep etmenizi önerir. Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun 124. Yönetmeliğinde belirtilen testleri geçen disklere verilir. Bununla birlikte, Polonya pazarında sertifikalı, ancak belirli bir diske değil fabrikaya verilen birçok ucuz Uzak Doğu diski olduğu için alıcı uyanık olmalıdır.

Yanlış eşleştirilmiş alüminyum jantlar - onlara zarar vermemeye dikkat edin

Üretici tarafından önerilenlerden önemli ölçüde farklı parametrelere sahip tekerlekler üzerinde sürüş, hem tekerlek hem de araç bileşenlerinde mekanik hasar riski ile ilişkilidir.

En yaygın sorun, araç gövdesi veya süspansiyon üzerindeki lastik sürtünmesidir. Belirli durumlarda ortaya çıkabilir - arabada önemli bir yük, virajlarda veya engebeli yollarda keskin bir eğim ile. Bu, zaman zaman gerçekleşse bile kabul edilemez.

Yanlış seçilmiş bir jant, göbeğe düzgün şekilde oturmasını ve dolayısıyla düzgün şekilde merkezlenmesini de engelleyebilir. Sonuç olarak, tekerlek titreyecek ve sürüş konforunu ve güvenliğini azaltacaktır.

Ayrıca bkz. coilover süspansiyonu. Ne veriyor ve ne kadara mal oluyor? Kılavuz 

Arabanın kendisine tekerlek takmak da önemlidir. Yalnızca belirli bir jant modeli için tasarlanmış ve belirli bir araba modeliyle yakından ilişkili cıvata ve somunları kullanın. Güvenlik buna bağlıdır.

Birçok mağazanın ve tekerlek üreticisinin web sitesinde, belirli bir araba modeli için tekerlek seçiminin yanı sıra tekerlekler için kabul edilebilir lastik genişlikleri için yapılandırıcılar bulunmaktadır. Akıllı telefonlar için bile özel uygulamalar var.

Alaşım jantlar - doğru bakım nedir?

Alüminyum jantların hasara karşı çelik jantlara göre daha az dayanıklı olduğu genel olarak kabul edilmektedir. Bu arada, bunun tersi de geçerlidir.

– Alüminyum jantlar, geleneksel çelik jantlara göre mekanik hasara karşı daha dayanıklıdır. Ancak hasar görürlerse onarımı zor bir süreç, hatta bazı durumlarda imkansız, diyor Adam Klimek.

Çelik jantların kenarlarındaki ezikler çoğu zaman özelliklerini kaybetmeden tamir edilebilirken, alüminyum jantlarda böyle bir işlem jantın kırılmasına ve bunun sonucunda kaynak ihtiyacına yol açabilir. Bu çözüm her zaman etkili değildir.

Öte yandan, alaşım jantların düzenli bakımlarının yapılması hizmet ömürlerini artıracaktır. Tekerleklerdeki boya, arabanın gövdesindekinden farklı değildir, bu nedenle her zaman temiz olduğundan emin olmalıyız.

Ayrıca bkz. Ara Parçalar - daha geniş lastikler ve daha geniş bir iz elde etmenin bir yolu. Kılavuz 

Su damlacıkları güneş ışınlarını odaklamak için mercek görevi görerek boyanın renginin solmasına neden olabileceğinden, yıkanan diskler iyice kurutulmalıdır. Ayrıca fren balatalarından ve disklerinden kum veya partikül birikimini sınırlayan müstahzarların kullanılması tavsiye edilir. Ancak boyaya ve korozyon önleyici tabakaya zarar vermemek için temizlik maddelerinin kullanım talimatlarına uyulmalıdır.

Önemli bir çalışma prensibi de her 10 kilometrede bir yapılması gereken hassas tekerlek balans ayarına özen gösterilmesidir.

Kullanılmış alaşım jantlar - bir göz atmaya değer mi?

Çok çeşitli kullanılmış alaşım jantlar satışa sunulmuştur. Böyle bir aralıkla ilgilenmeli miyim? Uzmanların görüşleri bölünmüştür. Birçok kişi kullanılmış jantların kullanılmış lastikler gibi olduğunu söyler çünkü iyi durumda olduklarından asla %XNUMX emin olamazsınız.

"İyi görünen ancak düzgün bir şekilde dengelenemeyen kullanılmış bir jantla karşılaşabiliriz. Słupsk'tan bir tamirci olan Slavomir Shimchevsky, muhtemelen böyle bir jantın birçok kez onarıldığını söylüyor.

Ancak, biri kullanılmış alaşım jantlar satın almaya karar verirse, satıcıdan yasal kökenlerini onaylayan bir belge (örneğin, mağazadan bir fatura, önceki sahibinden bir satış sözleşmesi) talep etmelidir, çünkü satın alınan ürünün satın alındığı ortaya çıkabilir. tekerlekler çalıntı.

Wojciech Frölichowski