Kullanılmış Motosiklet Satın Alma: Önemli Noktalar

Satın al kullanılmış motosiklet çünkü bir kişi, gerçekte kiminle uğraştığını bilmeyen alıcı için genellikle bir risk olarak algılanır. Mümkün olduğunca çok şüpheyi ortadan kaldırmak ve satın almayı basitleştirmek için size birkaç liste sunuyoruz. kullanılmış bir motosiklet satın almadan önce kontrol edilmesi gereken noktalar.

Motosiklet geçmişi

Her şeyden önce, önemli noktalardan biri motosikletin tarihini incelemektir: ilk elden, motosikletin düşüp düşmediği, hangi parçaların değiştirildiği veya hatta herhangi bir sorun. Ayrıca, satıcının davranış türü ve günlük hizmeti hakkında daha fazla bilgi edinmeye çalışın. Bu size motosikletin genel durumu hakkında genel bir fikir verebilir.

Motosikletin genel durumu

Motosikletin genel durumunu kontrol edin: üstyapıSonra çerçeveSonra pas lekeleri veya darbeler. Değiştirilmiş boya, bisikletin bir kaza geçirdiği anlamına gelebilir. Kulağa basit gelse de, bisikletin temizliğine bakın, bu genellikle satıcının sağladığı hizmeti yansıtır.

Seviyeleri

Aynı şekilde, sıvı seviyesinin hızlı bir şekilde kontrol edilmesi motosikletinizin bakımını yapmanıza yardımcı olabilir. Koldaki seviyeye bakın Fren hidroliği, mini barın üstünde olmalıdır.

göre yağ seviyesi, motosikleti dik veya orta sehpası üzerinde durdurun, ardından seviyenin maksimum ve minimum seviyeler arasında olduğunu kontrol edin.

Motosiklet kabini

İşe başlayalım, herhangi bir anormalliği ve olası aşınma ve yıpranmayı tespit etmeye çalışalım, böylece değiştirilecek parçalara göre motosikletin satış fiyatını pazarlık edebilirsiniz.

Tezgah: Sayaçta, sızdırmazlığın zayıf olduğunun bir işareti olan buğu olmadığından emin olun. Ayrıca tezgahın sökülme izlerine de dikkat edin.

Dolma kalem : Gaz kelebeğinin yapışmadığından ve doğru şekilde döndüğünden emin olun.

Kollar: Fren ve debriyaj kolları, tutamak gibi kolayca orijinal konumlarına dönmelidir. Debriyaj boşluğu yaklaşık 10 mm olmalıdır.

boynuz : Ucuz, kornanın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi unutmayın, bazı durumlarda işe yarayabilir.

Yön : Motosikleti orta sehpaya yerleştirin veya bu başarısız olursa ön tekerleği boşaltın ve gidonu soldan sağa çevirin. Direksiyon, geri tepme ve engeller olmadan yumuşak olmalıdır.

çatal : Çatalın tümsekleri olmamalıdır. Çatalı yerleştirmek için motosiklet gidonuna bastırın, yumuşak bir şekilde orijinal konumuna geri dönmelidir. Tapa contasında sızıntı olmadığından emin olun.

Motosikletin motor tarafı

Akünün durumunu kontrol etmek için koltuğun altından dolaşın.

аккумулятор : Pilin terminallerinde beyazımsı bir film olmadığını ve pil bölmesinde tortu olup olmadığını kontrol edin. Aküyü motor kapalıyken test etmek için, park lambalarından kısa huzmeye hızlıca geçin, değişiklik anlık olmalıdır. Aksi takdirde, pil ömrünün sonuna yaklaşıyor ve değiştirilmesi gerekiyor.

Bir döngünün parçası

Bisikletin ön tarafında dolaştıktan sonra, arkada kalan birkaç dikişi kontrol edin.

Frenleme : Fren balatalarının ve fren disklerinin durumunu kontrol edin, çizilmemeleri veya oyulmamaları gerekir (sürücünün yıpranmış balatalarla sürdüğüne dair bir işaret).

Lastikler : Lastikler iyi durumda olmalı ve aşınma düzenli olmalıdır. Minimum lastik aşınma derinliği 1 mm'dir. Düzensiz aşınma, yanlış süspansiyon ayarının sonucu olabilir.

dişli kutusu : Bomdaki zincir gerginliğini kontrol edin (zincir ve kol arasında)

Tepeden serbest bırakmak için zinciri yukarı çekin. Zincir dişlilerden tamamen çıkmamalıdır. Ayrıca bağlantı düzeyinde herhangi bir sorun olmadığından emin olun.

Egzoz : Korozyon ve egzoz şoklarını ve onayını kontrol edin. Egzozun size ortalama 600 ila 900 Euro'ya mal olacağını unutmayın.

Sütyen osilatörü : Motosikletin arka tekerleğini boşaltın ve halkalar ve yataklardaki boşluğu kontrol edin.

Kontağı açıp bisikleti mi çalıştıracağız?

aydınlatma : Kontak açıkken, dönüş sinyalleri dahil tüm farların düzgün çalıştığını kontrol edin. Motosikleti tam farlara koyun, motoru kapalı tutmaları bile gerekir.

Bisiklet soğukken bile çalıştırmada sorun yaşamamalıdır. Şanzıman seviyesinde şüpheli bir ses olmadığını ve silindir kapağı contasının değiştirilmesi gerektiğini gösteren dumanın beyaz olmadığını kontrol edin.

Ardından, sürüş sırasında veya bu başarısız olursa, arka tekerlekten yükü kaldırdıktan sonra B direğinde vites kutusunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Vites değiştirme: Vitesi yukarı ve aşağı hareket ettirin. Vites değiştirirken sarsıntı, durma ve yanlış ölü noktalar olmamalıdır.

motosiklet kağıdı

bunu sor motosiklet gri kartı ve emin ol seri numarası Motosiklet kasasında yazılı olan motosiklet numarası, tescil belgesinde belirtilen numaraya karşılık gelir.

tarihe bak ilk kayıt ilk elden öğrenmek ya da değil. Bu ilk elden ise, sahibinden arabanın geçmişi hakkında daha fazla bilgi edinmesini isteyin.

bakmayı da unutmayın servis kitabı, motosikletin bakımının eksiksiz yapılıp yapılmadığını görecek ve seyir defterinde belirtilen kilometrenin kilometre sayacı okumasıyla eşleşip eşleşmediğini kontrol edeceksiniz.

Açıkçası bu sadece birkaç öğenin bir listesidir, satın alma sırasında başka kontroller yapılabilir. Tüm noktalar motosikletin satın alınmasını engellemez ancak değiştirilecek parçaların fiyatı motosikletin satış fiyatına dahil edilmelidir. Bununla birlikte, çerçevede bir çatlak veya nispeten garip bir iletim gürültüsü varsa, projeden vazgeçmek daha iyidir.

Peki sen ? Hangi noktaları kontrol edersin?