Plastik ve cam farların parlatılması - kanıtlanmış yöntemler
Içerik
Araba farları, bir zamanlar ışık akısının saptırıcıları olarak kullanılan şeffaf kapaklarla dışarıdan kaplanmıştır. Artık farın içinde bulunan karmaşık optikler için sadece dekoratif ve koruyucu bir işlev sağlıyorlar. Her zaman şeffaf kalmaları ve arabanın görünümünü bozmamaları önemlidir, bu nedenle bazen ortaya çıkan mekanik işleme ihtiyacı.
Araba farları neden kararır?
Farların gövde üzerindeki konumu, kirli havaya giren her şeyi alıp arabayı yüksek hızda üfleyecek şekildedir.
Kapak aynı anda birkaç agresif faktöre maruz kalır:
- öndeki ve karşıdan gelen araçlar tarafından kaldırılan aşındırıcı toz;
- yol kirinin bileşiminde çok sayıda agresif kimyasal;
- güneş ışığının ultraviyole bileşeni;
- far tarafından yayılan aynı aralıktaki iç ışık, güneş ışığından daha zayıftır, ancak spektrumun tamamen görünür kısmı ile sınırlı değildir;
- yayılan elemanın yüksek sıcaklığı, halojen akkor lambalar, ksenon veya LED kaynakları.
Ayrıca farların dış yüzeyi yıkama sırasında zarar görür, suda her zaman belirli miktarda aşındırıcı madde bulunur.
Ve bazı sürücüler, tüm vücut gibi inatla aydınlatma armatürlerini bitirir, kiri minimum veya tamamen su olmadan bir bez veya süngerle basitçe silme alışkanlığına sahiptir.
Polisaj ne için?
Zamanla, yukarıdaki tüm nedenlerden dolayı, kapağın dış tarafı bir mikro çatlak ağı ile kaplanır. Çıplak gözle görülemezler, ancak genel bulanıklığın resmi açıkça görülebilir. Ek olarak, yüzey tabakasının kimyasal bileşimi değişir.
Şeffaflık ancak mekanik olarak, yani hasarlı en ince filmi çatlaklardan ve ışığı iyi iletmeyen maddelerden ince öğütme ve cilalama ile çıkararak geri kazanılabilir.
Araçlar ve materyaller
Herhangi bir cilalama ile farlar istisna değildir, aşağıdaki sarf malzemeleri, armatürler ve ekipmanlar kullanılabilir:
- değişen derecelerde sertlik ve tanecikli parlatma pastaları;
- oldukça kaba (cilalama, delik ovma değil) açısından en incesine kadar sayılarla zımpara kağıdı;
- elektrikli tahrikli parlatma makinesi;
- ona veya yokluğunda bir matkaba nozullar;
- manuel ve mekanik işler için süngerler;
- vücudun bitişik bölümlerini yapıştırmak için maskeleme bandı;
- iyi bir yüzey aktif etkiye sahip araba şampuanı bazlı yıkama solüsyonu.
Teorik olarak manuel olarak cilalayabilirsiniz, ancak işlem çok fazla zaman alır. Bu nedenle, normal bir değişken hızlı parlatıcı veya benzer bir elektrikli matkap, manuel parlatma ile profesyonel bir yörünge parlatıcı arasında iyi bir uzlaşma olacaktır.
Plastik farların parlatılması
Neredeyse tüm mevcut farlar uzun süredir polikarbonattan yapılmış bir dış kapakla donatılmıştır. Cam deflektörler çok azdır.
Bu tür aydınlatma cihazlarının bir özelliği, bu plastiklerin en iyilerinin bile düşük sertliğidir. Bu nedenle, genellikle camdan olmasa da sertliğe sahip olan ve en azından kabul edilebilir bir hizmet ömrü sağlayan ince bir seramik tabaka onlara uygulanır.
Parlatma sırasında bu unutulmamalıdır ve dikkatli hareket edilmelidir, aksi takdirde bu korumayı yenilemeniz gerekecektir. Ki bu artık o kadar kolay ve ucuz değil.
diş macunu ile
En basit cila diş macunudur. Faaliyetinin doğası gereği diş aşındırıcıları içermelidir.
Sorun, tüm macunların farklı olması ve bunların içindeki aşındırıcının tane ve sertliğinin yanı sıra miktarın da sıfırdan kabul edilemez derecede yükseklere kadar değişebilmesidir.
Örneğin beyazlatma macunları, plastik farlara ve hatta makineye uygulandığında kaba zımpara kağıdı gibi çalışabilir. Bu nedenle, macunla dikkatli bir şekilde ve ön testlerden sonra çalışmak gerekir, aksi takdirde far bozulacaktır.
İşlemin kendisi oldukça basittir, macun yüzeye uygulanır ve bir bez veya süngerle manuel olarak parlatılır.
Jel macunlar uygun değildir, içlerinde aşındırıcı yoktur, bunlar tamamen deterjan bileşimleridir. Tebeşir bazlı veya sodyum bikarbonat macunlar da çok az kullanışlıdır. Sadece silikon dioksit bazlı aşındırıcı içerenler uygundur.
zımpara kağıdı ile
Zımpara kağıdı, ağır hasarlı yüzeylerin birincil işlenmesi için kullanılır. Nispeten büyük çizikleri giderir.
İşlemden sonra yüzey olduğundan daha mat hale gelir. Sayıyı kademeli olarak artırarak (1000 veya 1500'den başlayabilirsiniz), yüzeyin şeffaflığında ve parlaklığında bir artış elde ederler, ancak daha sonra yine de cilalanması gerekir.
İş elle yapılmalı, kağıt özel bir yumuşak tutucuya sabitlenmiştir. Sadece parmaklarınızla tutamazsınız, kağıdın bölümleri üzerindeki farklı baskılar nedeniyle işlem düzensiz olacaktır.
Taşlama bol su ile yapılır, kuru sürtünme kabul edilemez. Taşlama cihazında güçlü baskının yanı sıra.
Aşındırıcı cila ve sünger ile
Tüm aşındırıcı cilalar da kum derecesine göre alt bölümlere ayrılır. En kaba olanlar manuel işleme için kullanılır, mekanizasyon hemen “delikler kazar” ve daha sonra ortadan kaldırılamaz.
Aslında cila aynı cila pastasıdır, sadece seyreltilmiş ve kullanıma hazırdır. Fara ince bir tabaka halinde sürülür ve makineye uygun sünger ped ile parlatılır.
Parlatma macunu ve öğütücü ile
İyi bir polisaj pastası istenilen kıvamda zaten hazırlanmıştır ve belirli bir sertlikte köpük ped ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. En yumuşak diskler, bitirme işlemlerinde en iyi pastalarla çalışır.
Macun fara uygulanır. Bir diske koyarsanız, büyük kayıplar dışında pek bir fark olmayacak, merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında uçup gidecek. Dakikada 500'den yüksek olmayan düşük hızlarda çalışmak gerekir. Böylece yüzey daha az aşınır ve aşırı ısınma riski azalır.
Plastikler için bu tehlikelidir, yüksek sıcaklıklarda bulanıklaşır ve sararır. Dönen disk dairesel bir hareketle sürekli hareket ettirilmelidir.
Periyodik olarak, sonucun kontrolü ile katman güncellenir. Çok fazla malzemeyi kesmek buna değmez, far sadece 2-3 cilaya dayanabilir, bundan sonra seramik cila kaplamanın yenilenmesi gerekir.
cam farlar nasıl parlatılır
Tek fark, kapak malzemesinin sertliğidir. Cam sadece klasik optik için tasarlanmış GOI macunları veya benzeri, elmas veya diğer türlerle işlenebilir.
Manuel yöntemde olduğu gibi zımpara kağıdı kullanılmaz. Parlatıcının hızı plastikten daha yüksek olabilir. Gözlükler için özel onarıcı cilalar da vardır. Çatlakları polimerle doldururlar ve sonra parlatırlar.
İç parlatma özellikleri
İç cilalama, dış cilalamadan temelde farklı değildir, ancak yüzeyin ters eğriliği nedeniyle daha zordur. Ancak nadiren gereklidir.
Bunu gerçekleştirmek için farın çıkarılması ve demonte edilmesi gerekecektir. Genellikle cam, satın alınması gereken özel bir dolgu macunu üzerine sabitlenir. Far mühürlenmelidir, aksi takdirde sürekli buğulanır.
Far koruma yöntemleri
Seramik cila tabakası yüzeyden zaten silinmişse, geri yüklenmelidir. Buna bir alternatif, özel bir koruyucu zırh filmi, çeşitli bileşimlerin verniği veya fabrika seramik teknolojisine göre cam kaplama olabilir. İkincisi evde yapmak zordur.
Cilanın eşit şekilde uygulanması da kolay değildir, ancak uzun sürmez. Bu nedenle, en iyi çıkış yolu, ucuz bir film kullanmaktır, ancak bazı eğitimlerden sonra hızlı bir şekilde yapışır ve sadece ön yıkama ve yağdan arındırma gerektirir.
Yapıştırmadan önce, film bir saç kurutma makinesi ile hafifçe ısıtılmalıdır, bundan sonra herhangi bir şekilde farın yüzeyini tam olarak tekrarlayacaktır.
