amortisör arızası: işaretler ve ne etkiler

amortisör arızaları arabanın yoldaki davranışını büyük ölçüde etkiler. yani, otomobilin gövdesi hızlanma ve frenleme sırasında "dalır", fren mesafesi artar, manevra sırasında ağır bir şekilde yuvarlanır ve tümseklerin üzerinden geçerken sallanır.

Arızalı amortisörlerin bariz ve gizli işaretleri vardır. Belirgin olanlar, yağ sızıntılarının görünümünü (salmastra kutusunun ve / veya çubuğun aşınması) içerir, ancak daha fazlası hala gizlidir, örneğin, yağ yaşlanması, valf mekanizması plakalarının deformasyonu, piston contasının aşınması ve iç duvarlar. çalışma silindiri. hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için, amortisörlerin zamanla bozulmasını belirlemek gerekir.

Kırık amortisör belirtileri

Bir amortisörün tamamen veya kısmen arızalandığını gösteren iki tür işaret vardır. İlk tip görseldir. yani, amortisörün görsel olarak incelenmesiyle tanımlanabilirler. İkinci tip işaretler, hareket halindeki arabanın davranışındaki değişiklikleri içermelidir. İlk önce ikinci tiple ilgili işaretleri listeleyelim, çünkü her şeyden önce arabanın davranışının nasıl değiştiğine dikkat etmeniz gerekir, yani:

• Frenleme ve hızlanma sırasında sallanma. Amortisörler iyi durumdaysa, ani frenlemede bile, araç bir kereden fazla geri dönmemeli, ardından amortisör salınım hareketlerini azaltmalıdır. İki veya daha fazla salınım varsa - kısmi veya tam bir arıza belirtisi.
• Manevra yaparken yuvarlanmak. Burada durum benzerdir, bir dönüşe girerken keskin bir rulodan çıktıktan sonra, vücut enine düzlemde sallanmamalıdır. Eğer öyleyse, o zaman amortisör arızalanmıştır.
• Artan durma mesafesi. Bu faktör, frenleme sırasında aynı birikimden kaynaklanmaktadır. Yani, uzun süreli frenleme sırasında, amortisör titreşimi azaltmaz ve araba, vücudun önünü periyodik olarak indirir ve kaldırır. Bu nedenle ön tekerleklere binen yük azalır ve bu da frenleme verimliliğini azaltır. Özellikle kilitlenme önleyici frenlerle donatılmış araçlarda fren mesafesi artar. Bunun nedeni arka kısmın yükselmesi ve ABS'nin fren hattındaki basıncı düşürmesidir. bozuk yollarda fren yaparken fren mesafesi de artar.
• araba yolu tutmuyor. yani, direksiyon simidi düz konuma getirildiğinde, araç sürekli yana doğru gidiyor. Buna göre, hareket yörüngesini hizalamak için sürücü sürekli taksi yapmalıdır.
• Sürüş sırasında rahatsızlık. Farklı şekillerde kendini gösterebilir. yani, bazı sürücüler ve/veya yolcular, arabayı sallamaktan, uzun bir mesafe için araba kullanırken rahatsızlık hissederler, "deniz tutmasından" (resmi adı kinetoz veya hareket tutmasıdır) muzdarip insanlar taşıt tutması alabilirler. Bu etki, kırık bir arka amortisörün tipik bir belirtisidir.

Artan durma mesafesi, eşit olmayan lastik aşınması ve sürekli yönlendirme ihtiyacı gibi işaretlerin, aşınmış fren balataları, düşük fren hidroliği, eşit olmayan lastik basıncı, rotil veya diğer bileşenlerle ilgili sorunlar gibi araçtaki diğer sorunları gösterebileceğini lütfen unutmayın. . Bu nedenle, kapsamlı bir teşhis yapılması arzu edilir. Amortisör aşınmasının görsel belirtileri şunları içerir:

• Gövde ve gövde üzerindeki çizgilerin görünümü. yani, bunun nedeni salmastra kutusunun (conta) ve/veya amortisör çubuğunun aşınmasıdır. Yağ seviyesindeki bir azalma, cihazın çalışma genliğinde bir azalmaya ve tasarımında yer alan parçaların aşınmasında bir artışa yol açar.
• Sessiz blokların aşınması. Bildiğiniz gibi, bu kauçuk-metal menteşede hareketlilik, kauçuğun (veya tasarıma bağlı olarak poliüretanın) esnekliği ile sağlanır. Doğal olarak, amortisör çok çalışırsa, artan çabalar sessiz bloğa aktarılacak ve bu da ciddi aşınmasına ve arızasına yol açacaktır. Bu nedenle, amortisörleri teşhis ederken, her zaman sessiz blokların durumunu kontrol etmeye değer.
• Amortisör muhafazasında ve/veya bağlantı elemanlarında hasar. Bu farklı şekillerde ifade edilebilir. Örneğin, çubukta (stand, destek) pas görünümü, gövdenin eğriliği, montaj cıvatalarında hasar vb. Durum ne olursa olsun, amortisör dikkatlice incelenmelidir.
• Düzensiz lastik aşınması. Genellikle içeride daha fazla, dışarıda daha az giyerler.

Yani, amortisörlerin arızalanması durumunda, diğer süspansiyon elemanlarının arızalanmasını bekleyin, çünkü hepsi birbirine bağlıdır ve birbirlerinden etkilenebilirler.

Amortisör arızasına ne sebep olur

Aşınmış amortisörlerin kullanılması sadece sürüş sırasında rahatsızlığa neden olmakla kalmaz, aynı zamanda araba kullanırken gerçek bir tehlikeye neden olur. Bu nedenle, amortisörün arızalanmasıyla ilgili olası sorunlar:

• Azaltılmış yol tutuşu. yani araba sallanırken debriyaj değişken bir değere sahip olacaktır.
• Özellikle kilitlenme önleyici fren sistemine (ABS) sahip araçlarda artan durma mesafesi.
• ABS, ESP (döviz kuru istikrar sistemi) ve diğerleri gibi aracın bazı elektronik sistemlerinin hatalı çalışması mümkündür.
• Özellikle yüksek hızda sürerken aracın kontrol edilebilirliğinin bozulması.
• Islak yollarda düşük hızlarda sürerken "suda kızaklama" görünümü.
• gece araba sürerken, arabanın önünün sürekli sallanması, farların karşıdan gelen sürücüleri kör etmesine neden olabilir.
• Hareket ederken rahatsızlık. Bu özellikle uzun mesafeler sürerken geçerlidir. Sürücü için bu, artan yorgunlukla tehdit ediyor ve "deniz tutmasına" yatkın insanlar için, hareket hastalığı ile tehlikelidir.
• Lastiklerin, kauçuk burçların, sessiz blokların, tamponların ve yayların artan aşınması. ve diğer araç süspansiyon bileşenleri.

Amortisör arızasının nedenleri

Başarısızlığın nedenleri genellikle aşağıdakileri içeren doğal nedenlerdir:

• Şok emici sıvının (yağ) eskimesi. Arabadaki diğer teknolojik sıvılar gibi amortisördeki yağ da yavaş yavaş nem kazanır ve performans özelliklerini kaybeder. Doğal olarak bu, amortisörün daha önce çalıştığından daha fazla çalışmaya başlamasına neden olur. Bununla birlikte, amortisör gövdesi üzerindeki contanın yırtılması dışında, sıvı yaşlanmasının bir gecede meydana gelmediği anlaşılmalıdır.
• Kırık mühür. yani, pistonun sızdırmazlığı ve çalışma silindirinin iç duvarları. Yağ keçesi dış etkenler nedeniyle veya sadece eskime sürecinde kırılabilir. Herhangi bir lastik conta gibi zamanla bronzlaşır ve sıvı sızdırmaya başlar. Bu nedenle amortisörden yağ sızdığı gibi dışarıdan gelen nem de yağın içine girerek performansının bozulmasına neden olur.
• Valf plakalarının deformasyonu. Bu süreç de doğaldır ve farklı hızlarda da olsa sürekli olarak gerçekleşir. Bu nedenle, deformasyon hızı iki temel faktöre bağlıdır - amortisörün kalitesi (plakaların metalinin kalitesi) ve arabanın çalışma koşulları (doğal olarak, önemli bir şok yükü erken deformasyona yol açar).
• Gaz sızıntısı. Bu, gazla doldurulmuş amortisörler için geçerlidir. Buradaki öz, yağ dolu cihazlarla aynıdır. Buradaki gaz bir sönümleme işlevi görür ve orada değilse, amortisör de çalışmayacaktır.
• Sessiz blokların başarısızlığı. Doğal nedenlerle yıpranırlar, elastikiyetlerini ve performanslarını kaybederler. Bu bileşenler pratikte tamire tabi değildir, bu nedenle arızalanırlarsa basitçe değiştirilmeleri gerekir (mümkünse veya amortisörler tamamen değiştirilmelidir).

Amortisörlerin bozulması nasıl belirlenir

Araç sahipleri, bir nedenden dolayı bir petrol veya gaz yağı amortisörünün nasıl kontrol edileceği sorusundan endişe duyuyorlar. Bunun nedeni, modern şok emici cihazların genellikle eski modellerden daha karmaşık bir tasarıma sahip olması ve bu da teşhis önlemlerini daha karmaşık hale getirmesidir. Bu nedenle, ideal olarak, onları özel bir standda bir araba servisinde kontrol etmeniz gerekir. Ancak, bir dizi "garaj" doğrulama yöntemi vardır.

vücut salıncak

En basit, "eski moda" yöntem, araba gövdesini sallamaktır. yani önünü veya arkasını veya amortisörlerini ayrı ayrı sallayın. Güçlü bir şekilde sallanmanız gerekir, ancak aynı zamanda vücut elemanlarını bükmeyin (pratikte bu gibi durumlar meydana gelir!). Teoride, mümkün olan maksimum salınım genliğini elde etmeniz, ardından gövdeyi serbest bırakmanız ve diğer titreşimlerine bakmanız gerekir.

Amortisör çalışıyorsa, vücut bir (veya bir buçuk) sallanır, ardından sakinleşir ve orijinal konumunda kalır. Amortisörün arızalanması durumunda, vücut iki veya daha fazla titreşim üretecektir. Bu durumda, değiştirilmesi gerekir.

Doğru, oluşturma yönteminin, örneğin VAZ-"klasik" gibi basit bir süspansiyon sistemine sahip otomobiller için uygun olduğunu belirtmekte fayda var (VAZ-2101'den VAZ-2107'ye kadar modeller). Modern arabalar genellikle karmaşık (genellikle çok bağlantılı) bir süspansiyon kullanır, bu nedenle hatalı amortisörlerde bile ortaya çıkan titreşimleri sönümler. Bu nedenle, gövdenin birikmesinin yardımıyla, genel olarak iki sınır koşulu belirlemek mümkündür - damper tamamen bozuk veya çalışma sırasında takılıyor. Birikme yardımıyla amortisörün “ortalama” durumlarını belirlemek kolay değildir.

Görsel inceleme

Sorunlu bir amortisörü teşhis ederken, görsel olarak incelenmesi zorunludur. Bunu yapmak için, aracı bir izleme deliğine sürmeniz veya bir asansörde kaldırmanız gerekir. Elbette amortisörü sökebilirsiniz, ancak bu çok zaman ve çaba gerektirebilir. Muayene sırasında, amortisör muhafazasında yağ lekeleri olup olmadığını kontrol etmek zorunludur. Yağ izlerini bir bezle silip birkaç gün bu şekilde bırakabilirsiniz. Bu süreden sonra test tekrarlanmalıdır.

Araç bir asansörde kaldırılırsa, amortisör çubuklarının durumunu kontrol etmeniz önerilir. Pas ve hasardan arındırılmış olmalıdırlar. Eğer öyleyse, cihaz en azından kısmen arızalıdır ve ek teşhislerin yapılması gerekir.

Kontrol ederken, lastik aşınmasının doğasına dikkat ettiğinizden emin olun. Çoğu zaman, amortisörler kırıldığında, düzensiz bir şekilde aşınırlar, genellikle taban aşınması lastiğin içine gider. kauçuk üzerinde izole kel aşınma parçaları da olabilir. Bununla birlikte, sırt aşınması, süspansiyon elemanlarındaki diğer arızaları da gösterebilir, bu nedenle burada ek teşhislere de ihtiyaç vardır.

Ön amortisörün (dikmenin) arızası kontrol edilirse, yayları ve üst destekleri kontrol etmek gerekir. Sönümleme yayları sağlam, çatlaksız ve mekanik hasarsız olmalıdır.

Çoğu zaman, kısmen kusurlu bir amortisör bile arızanın görsel izlerine sahip olmayabilir. Bu nedenle, en iyisi bir araba servisinde kapsamlı bir teşhis yapılması arzu edilir.

Araç kontrol kontrolü

Amortisör / amortisörler arızalıysa, sürüş sırasında sürücü, arabanın yol boyunca "sinsi sinsi" olduğunu hissedecektir, yani, onu bir yolda tutmak için sürekli yönlendirmek gerekecektir. Hızlanırken ve fren yaparken, araba sallanır. Benzer bir durum vücudun yanal eğimlerinde de vardır. Aynı zamanda, önemli bir hıza çıkmak gerekli değildir, şehir hız modu kontrol için oldukça uygundur. yani, 50 ... 60 km / s hızla keskin bir hızlanma, frenleme, yılan yapabilirsiniz.

Amortisör neredeyse "ölü" ise, yüksek hızda keskin bir dönüşe girmenin, yan tarafında devrilme ile dolu olduğu için tehlikeli olduğunu lütfen unutmayın! Bu, özellikle güçlü bir içten yanmalı motora sahip otomobiller için geçerlidir.

amortisör ne zaman değiştirilir

Amortisörün kalitesinden ve aracın çalışma koşullarından bağımsız olarak, bu ünitenin aşınmasının sürekli olduğunu anlamanız gerekir. Az ya da çok hızla, ama sürekli! Buna göre, durumlarını sürekli olarak kontrol etmek de gereklidir. Çoğu orta fiyatlı şok üreticisinin önerdiği her 20 ... 30 bin kilometrede bir kontrol yapın. Değiştirmeye gelince, amortisör genellikle önemli ölçüde yaklaşık 80 ... 100 bin kilometre sonra yıpranır. Bu aşamada, daha kapsamlı bir kontrol yapmanız ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.

Amortisörlerin mümkün olduğunca uzun süre hizmet verebilmesi için aşağıdaki önerilere rehberlik edin:

• makineyi aşırı yüklemeyin. Herhangi bir arabanın kılavuzu, maksimum yük kapasitesini doğrudan gösterir. Aracı aşırı yüklemeyin, çünkü içten yanmalı motor ve süspansiyon elemanları, yani amortisörler dahil olmak üzere çeşitli bileşenlerine zararlıdır.
• işe gelmesine izin ver. soğuk mevsimde (özellikle şiddetli donlarda) araba kullanırken ilk 500 ... 1000 metreyi düşük hızda sürmeye çalışın ve çarpmalardan kaçının. Bu, yağı ısıtacak ve yayacaktır.

bu nedenle, amortisörlerle ilgili sorunlar varsa, sıkmamak ve sorunlu düğümleri yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Satın almaya gelince, "yetkililerden" lisanslı amortisörler satın almak daha iyidir. Veya sürücülerin incelemelerine göre güvenilir mağazalarda bir ürün seçimi yapın.