Sıcak havalarda araba arızaları. Nasıl başa çıkılır?
Bu yıl, sıcaklık son derece can sıkıcı ve hava tahmincileri enlemlerimiz için 30 ° C'nin üzerindeki sıcaklıkların norm olduğunu vurgulasa da, nadiren bu kadar uzun sürüyor. “Yüksek sıcaklıklar frenlere, motora ve aküye zarar verebilir. SOS PZMOT uzmanı PZM Uzman Bürosu Direktörü Marek Stempen, hazırlıklı olmaya ve nasıl tepki vereceğini bilmeye değer.
Motorun aşırı ısınması
Sıcak havalarda, özellikle şehir içinde, sık sık yüksek hızlarda sürdüğümüzde veya trafik sıkışıklığında durduğumuzda, motorun aşırı ısınması kolaydır. Soğutma suyu sıcaklığı 100°C'ye ulaşabilir, bu değerin üzerinde durum tehlikeli hale gelir. Eski araba modellerinde sıcaklık göstergesi genellikle ok şeklinde yapılır ve aşıldığında göstergenin kırmızı alana girdiği gösterilir), daha yeni modellerde değerler ekranda görüntülenir. kabin veya yol bilgisayarı bizi yalnızca aşırı ısınma meydana geldiğinde bilgilendirir.
Aşırı ısıdan zarar görebilecek motor parçaları arasında segmanlar, pistonlar ve silindir kapağı bulunur. Motor aşırı ısınırsa ne yapmalı? Aracı mümkün olan en kısa sürede durdurun, ancak motoru kapatmayın. Başlığı dikkatlice açın, çok sıcak olabilir (buhar için de dikkat edin), ısıtmayı maksimum havalandırma ile açın ve sıcaklık düşene kadar bekleyin. Daha sonra motoru kapatabilir ve kaput açıkken soğutabiliriz.
Soğutma sıvısı sızıntısı, arızalı bir fan veya termostat dahil olmak üzere aşırı ısınmanın birkaç nedeni olabilir. "Aşırı ısınmış bir motor hakkında şaka yapmayın. Uzman, arızanın örneğin bir radyatör sıvısı sızıntısından kaynaklandığını öğrenmeyi başarsanız bile, bazı motor bileşenlerinin hasar görmediğinden emin olmadığınızı vurguluyor. Bu gibi durumlarda risk almamak ve yardım çağırmak daha iyidir. Asistans sigortamız varsa sorun yok, yoksa ücretsiz PZM Driver Assistant uygulaması üzerinden her zaman yardım isteyebilirsiniz.
Pil deşarjı
Sıcak havalarda olduğu gibi soğuk havalarda da piller daha sık boşalır. Bu, özellikle yaz aylarında, örneğin tatilde araba uzun süre kullanılmadıysa, hatırlanmalıdır. Bataryadan sürekli olarak az miktarda elektrik alınır, ne kadar çok ısınırsa bu değerler o kadar artar. Ayrıca, pil çok daha hızlı yok edilir. Elektrolitler basitçe buharlaşır, bunun sonucunda agresif maddelerin konsantrasyonu artar ve piller bozulur. Aküyü iki yıldan uzun süredir kullanıyorsak ve aracın uzun süre kullanılmayacağını biliyorsak, hoş olmayan sürprizlerle karşılaşmamak için pili değiştirmeyi düşünün.
Lastik arızası
Yaz lastikleri bile 60°C'lik asfalt sıcaklıklarına uyum sağlamaz. Kauçuk yumuşar, kolayca deforme olur ve elbette daha hızlı aşınır. Yumuşak asfalt ve lastikler ne yazık ki durma mesafesinin artması anlamına da geliyor. Bunu hatırlamaya değer, çünkü iyi havalarda çoğu sürücü yanlışlıkla yolda manevra yapmak için daha az zaman tanıyarak yol koşullarını çok uygun olarak yorumluyor.
Diş ve lastik basıncının durumunu daha sık kontrol etmeniz önerilir - üreticinin tavsiyelerine uygun olmalıdır, bu değerler her araba için farklı olabilir. Çok düşük basınç, lastiklerin düzensiz çalışmasına neden olur, bu da daha fazla aşınma ve çok daha hızlı ısınma anlamına gelir. Aşırı durumlarda, bu kırık bir lastik anlamına gelir. O halde sadece bindiğimiz lastiklerin durumunu değil aynı zamanda yedek lastiği de aklımızda tutalım.
SOS PZMOT uzmanı Marek Stepen, "Atmosferik cephelerdeki ısı ve ani değişiklikler sırasında, sürücülerin ve yayaların durumu ve konsantrasyonu zayıflıyor" diye hatırlıyor. Almanya ve Avusturya gibi bazı ülkelerde, yükselen sıcaklıklara özel önem veriliyor, polis ve sürücüler özel uyarılar alıyor.
Sürücünün çok sıcak bir arabadaki konsantrasyonu, kanda 0,5 ppm alkol varlığındaki durumla karşılaştırılır. Sıcak havalarda yolda ve daha uzun bir rotada kendinize daha fazla zaman ayırın, bol su içmeyi ve dinlenmeyi unutmayın.
