türbin arızası. Nasıl sorun giderilir?

makine turboşarjı, dayanıklılığa (10 yıl) ve üretici tarafından vaat edilen aşınma direncine rağmen hala arızalanıyor, hurdaya çıkıyor ve kırılıyor. Bu nedenle hem dizel hem de benzinli içten yanmalı motorların türbin arızalarının zaman zaman giderilmesi gerekmektedir. Ve arıza belirtilerini zamanında tespit etmek için, her zaman arabanın standart dışı davranışına dikkat etmelisiniz.

Türbin arızalı:

• öyle bir his var ki kayıp itiş gücü (azaltılmış güç);
• egzoz borusundan bir arabayı hızlandırırken Sigara içmek mavi, siyah, beyaz;
• motor çalışırken ıslık duyulur, шум, bileme;
• aniden artan tüketim veya ye yağ sızıntısı;
• часто basınç düşüşleri hava ve yağ.

Bu tür belirtiler ortaya çıkarsa, bu durumlarda dizel motordaki türbinin kapsamlı bir kontrolü gereklidir.

Bir turboşarjın belirtileri ve arızaları

1. mavi egzoz dumanı - oraya bir turboşarj veya içten yanmalı motordan gelen motor silindirlerinde yağ yakma belirtisi. Siyah, hava sızıntısını gösterirken beyaz egzoz gazı, tıkanmış bir turboşarj yağ tahliyesini gösterir.
2. Nedeni ıslık kompresör çıkışı ile motorun birleştiği yerde bir hava kaçağıdır ve çıngırak tüm turboşarj sisteminin sürtünme elemanlarını gösterir.
3. Ayrıca, eğer varsa, içten yanmalı motordaki türbinin tüm elemanlarını kontrol etmeye değer. bağlantıyı keser ya da hiç çalışmayı durdurdu.

Motor türbin problemlerinin %90'ı yağla ilgilidir.

Hepsinin kalbinde turboşarj arızaları - üç neden

Kıtlık ve düşük yağ basıncı

yağ hortumlarının sızıntısı veya sıkışması ve ayrıca türbine yanlış montajı nedeniyle ortaya çıkar. Halkaların, mil boynunun daha fazla aşınmasına, yetersiz yağlamaya ve türbin radyal yataklarının aşırı ısınmasına yol açar. Değiştirilmeleri gerekecek.

Dizel motor türbininin yağsız 5 saniye çalıştırılması, tüm ünitede onarılamaz hasara neden olabilir.

Yağ kirliliği

Eski yağın veya filtrenin zamansız değiştirilmesi, yağlayıcıya su veya yakıt girmesi, düşük kaliteli yağ kullanımı nedeniyle olur. Rulman aşınmasına, yağ kanallarının tıkanmasına, aksta hasara yol açar. Arızalı parçalar yenileri ile değiştirilmelidir. Kalın yağ, biriken ve türbinin sızdırmazlığını azalttığı için yataklara da zarar verir.

Turboşarja giren yabancı cisim

Kompresör çarkının kanatlarında hasara yol açar (dolayısıyla hava basıncı düşer); türbin çarkı kanatları; rotor. Kompresör tarafında, filtreyi değiştirmeniz ve giriş kanalında sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Türbin tarafında, mili değiştirmeye ve emme manifoldunu kontrol etmeye değer.

Bir arabanın içten yanmalı motorunun türbin cihazı: 1. kompresör çarkı; 2. rulman; 3. aktüatör; 4. yağ besleme bağlantısı; 5. rotor; 6. kartuş; 7. sıcak salyangoz; 8. soğuk salyangoz.

Türbini kendiniz onarmak mümkün mü?

Turboşarj cihazı basit ve anlaşılır görünüyor. Ve bir türbini onarmak için gereken tek şey, türbin modelini, motor numarasını ve üreticiyi bilmek ve türbinler için yedek parça veya fabrika tamir takımı bulundurmaktır.

Turboşarjın görsel teşhisini bağımsız olarak yapabilir, sökebilir, türbinin arızalı elemanlarını söküp değiştirebilir ve yerine takabilirsiniz. Türbinin yakından etkileştiği hava, yakıt, soğutma ve yağ sistemlerini inceleyin, çalışmalarını kontrol edin.

Türbin arızasının önlenmesi

Turboşarjın ömrünü uzatmak için şu basit kuralları izleyin:

1. Hava filtrelerini düzenli olarak değiştirin.
2. Orijinal yağ ve yüksek kaliteli yakıtla doldurun.
3. tamamen yağı değiştir sonra turboşarj sisteminde her 7 bin km'de bir çalıştırın.
4. Takviye basıncını izleyin.
5. Aracı dizel motor ve turboşarj ile ısıttığınızdan emin olun.
6. Uzun bir sürüşten sonra, motoru kapatmadan önce en az 3 dakika rölantide çalıştırarak sıcak motoru soğumaya bırakın. Rulmanlara zarar veren karbon birikintileri olmayacaktır.
7. Düzenli olarak teşhis gerçekleştirin ve profesyonel bakıma özen gösterin.