Araba süspansiyon arızaları - en yaygın olanları ve ne kadarını onarıyoruz
Bir arabadaki hasarlı süspansiyon, kötüleşen yol tutuşu ve tekerleklerin altından gelen vuruntu sesleriyle kendini hissettirir. Arızalı süspansiyon elemanlarını nasıl tanıyacağınız ve bunları düzeltmenin ne kadara mal olacağı konusunda size tavsiyelerde bulunuyoruz.
Bir arabanın süspansiyonu, birlikte çalışan birçok parçadan oluşan bir mekanizmadır. Görevi tekerlekleri aracın geri kalanına bağlamaktır. Kışın, yollarda normalden daha fazla çukur olduğunda, tümsekleri sönümlemekten sorumlu bileşenler hasara karşı daha hassastır.
"Aşınma, düşük sıcaklıklar ve yola serpilen tuz nedeniyle daha da kötüleşiyor. Rzeszów'lu bir araba tamircisi olan Stanislaw Płonka, birçok süspansiyon elemanının bu tür koşullar altında sertleşip kırılan kauçuk ve Teflon'dan yapıldığını açıklıyor.
Bileşenden bağımsız olarak, kötü bir süspansiyonun en yaygın belirtisi tekerleklerin yanından gelen vuruntu sesidir. Bunun istisnası, aşınması aracın düz olmayan yüzeylerde sallanmasıyla ortaya çıkan amortisörlerdir. Bir araba tamircisini ziyaret etmeyi ertelemenize gerek yok. Araba normalden farklı davrandığında daima garaja gitmelisiniz. Kullanımdaki değişiklikler, çarpma veya düz olmayan yüzeylerde yüzme hissi endişe kaynağı olmalıdır.
– Genellikle teşhis için arabayı krikoyla kaldırmak yeterlidir. Plonki, süspansiyona erişim sayesinde tamircinin sorunun kaynağını hızlı bir şekilde tanımlayabildiğini söylüyor.
en sık kırılır
Toplu iğne - külbütör kolunu direksiyon mafsalına bağlayan eleman. Her zaman direksiyon başında çalışıyor. Onu en çok rahatsız eden şey, arabanın düz gitmesine veya dönmesine bakmaksızın, uzun yoldaki tümseklerdir. Mağazadaki fiyatı: yaklaşık 40-60 zloti. Değiştirme maliyeti yaklaşık 30-60 zlotidir.
Rot ucu - direksiyon mafsalının direksiyon mekanizmasına bağlanmasından sorumludur. En sevmediği şey dönüşlerde çukurların üzerinden geçmek. Mağazadaki fiyatı: yaklaşık 40-50 zloti. Değiştirme maliyeti yaklaşık 40 zlotidir.
Sabitleyici Bağlantı – McPherson gergi kolu ile viraj denge çubuğu arasında bulunur. Çukurlardan geçmek için en kötü zaman dönüşler ve U dönüşleridir. Mağazadaki fiyatı: yaklaşık 50-100 zloti. Değişim - yaklaşık 40-60 zloti.
sarkaç – Burçların ve pimlerin monte edildiği ana kısımdır. Bazı üreticiler bunlara sürekli baskı yapar, bu nedenle arızalanırsa külbütör kolunun tamamının değiştirilmesi gerekir. Ancak tek tek bileşenler sıklıkla tek tek değiştirilebilir. Mağazadaki fiyatı: yaklaşık 100-200 zloti. Değiştirme maliyeti yaklaşık 80-100 zlotidir.
Amortisör - arabaların çarpmalarının istikrarlı bir şekilde aşılmasından sorumlu bir unsur. Amortisörlerin en yaygın arızası, merkezini dolduran petrol veya gazın atılımıdır. Amortisör aşınması çoğunlukla aracın düz olmayan yüzeylerde yüzmesiyle kendini gösterir. Genellikle amortisör yaklaşık 80 bine rahatlıkla dayanabilir. km. Mağazadaki fiyatı parça başına yaklaşık 200-300 zlotidir. Değiştirme maliyeti parça başına yaklaşık 100 zlotidir.
