Porsche 911 GT3 – Kullanılmış Spor Arabalar – Spor Arabalar
Içerik
Porsche 911 GT3 – Kullanılmış Spor Arabalar – Spor Arabalar
Deneyen birine bu nedir diye sorarsanız Porsche 911 GT3 böyle bir özel, muhtemelen cevap olacaktır: "Kesin bir sebep yok, ancak denedikten sonra başka bir şey sürmek istemiyorsunuz." Bunu birçok kez duydum ve itiraf etmeliyim ki GT3'ü açıklamak zor... Diğerlerine üstün gelen tek bir unsur yoktur, büyüsü tüm organlarının ideal etkileşiminden kaynaklanır: motor, şasi, süspansiyon, direksiyon. Her şey mükemmel bir şekilde etkileşir ve her şey kemiklerinize, bağırsaklarınıza işler. Bu iyimser bir araba. Ama romantizmi bırakıp uygulamaya geçelim: Ne tür bir 911 GT3'ten bahsediyoruz? Kullanılmış araba reklamlarına bakarken, birçok Porsche sürücüsünün tüm zamanların en iyi GT911'ü olarak kabul ettiği (özellikle 997 sürümünde) birkaç 3 4.0 buldum.
örnekler 911 GT3 mk1 (2006'dan 2009'a kadar üretilmiştir) muhteşem bir montaj 3.6 hp ile 415 litrelik düz altıBu, otomobili 0'dan 100 km / s'ye 4,1 saniyede 311 km / s azami hıza çıkarmak için yeterli Öte yandan, 2009'dan sonraki modeller. 3.8 boksör 435 BV, ve ayrıca bazı aerodinamik parçalara ve aracın önünün kaldırılmasına izin veren bir sisteme sahiptirler (çarpmaların üstesinden gelinmesi gerektiğinde kullanışlıdır). İyi haber şu ki GT3 997 sadece bir tane var mükemmel 6 ileri manuel şanzıman, şimdiye kadar yapılmış en kuru ve en doğru olanlardan biri.
Fiyatlar 80.000 90.000'den XNUMX XNUMX Euro'ya kadar, ama kalkarlar, yani garajda olduğu için şanslıysanız, bunu yapmanın zamanı geldi.
911 hizmeti en iyi şekilde
La 911 GT3 997, hayatının son altı yılını CrossFit spor salonunda geçiren bir Carrera'ya benziyor. Direksiyonun arkasında, anında daha sıkı, daha hafif ve daha sağlam bir his veriyor. Köşelerden bir arka burun hissi var, ancak mekanik debriyaj standart 911'den çok daha büyük ve daha az önden savrulma yok. Bir de motor var: 3,6 litre 415 litre. düşük devirlerde biraz boş ama almak için çok acelesi var 8.500 çevreler bir çiftin yokluğu affedilir. Bu hem mekanik hem de sağlam bir yarış motorudur. Il Manuel şanzıman bu bir engel değil, aksine sizi araca daha da bağlıyor ve manevra yapmak o kadar keyifli ki, dururken bile sırf zevk için vites değiştirmek istiyorsunuz. Yolda gerçekten hızlı gidiyor: Bu arabanın sınırlarını zorlamak kolay değil - çok zorladığınızda, GT3'ün hızlı ve kararlı bir şekilde düzeltilmesi gerekiyor, ancak size getireceği ödül benzersiz. Frenler o kadar güçlü ve yorulmaz ki sürücüye her zaman daha fazla güvenlik sağlar.... Çok az üreticinin Porsche gibi "orta pedalı" nasıl kullanacağını bildiği söylenmelidir.
Sürüm 3.8, yönetilebilirlik açısından önemli ölçüde iyileştirildiözellikle yere basma kuvvetinin önemli ölçüde iyileştirildiği hızlı virajlarda. Güçleniyor ve biraz daha dengeli oluyor ama sonunda deneyim değişmiyor. Güzel olan şu ki, bu 911'in en uç versiyonu olsa da (GT3 RS hariç), her gün kullanılabilecek bir arabadır. Görüş iyi, koltuk yeterince rahat ve "insan" boyutu park etmeyi kolaylaştırıyor.
Giriş
Kısacası, bir maliyetle Porsche Cayman S718 İyi donanımlı (ancak aşırı donanımlı değil), şimdiye kadar yapılmış en iyi spor arabalardan birini eve götürebilirsiniz. Tabii ki 80.000 Euro herkes için değil ama imkanınız varsa bilin ki bu sadece harika bir araba değil, aynı zamanda harika bir yatırım.
