Porsche Macan 2.0 245 hp: elveda dizel, "İKİ BİN" ile tanışın - yol testi
Içerik
Porsche Macan 2.0 245 hp: elveda dizel, "İKİ BİN" ile tanışın - yol testi
İkinci nesil Porsche Macan, dizel motorunu kaybediyor ve yerini 2.0 bg'lik "giriş seviyesi" 245 turbo alıyor.
Dizelin bizim için çok pahalı bir motor olduğu doğru: düşük yakıt tüketimi, daha düşük yakıt fiyatları, ama aynı zamanda bir Porsche'deki benzinli motorun her zaman farklı bir anlam taşıdığı da doğru.
Ve bu nasıl 2.0 hp ile 245 litre dört silindirli turboBu, gücün süper kabarcık eşiğinin altında olduğu anlamına gelir. İÇİNDE Otomatik şanzıman (tork konvertörlü) sekiz vites standarttır, ancak donanım oldukça seyrektir (hız sabitleyici bile yoktur), dolayısıyla fiyat kaçınılmaz olarak yükselir.
Ama bir Porsche olduğunu Porsche, VE Kaplan kapalıyken bile satış yapma arzusu var. bundan emin değilim LED ışığı çok moda olan ama geceleri araca bir uzay gemisi görünümü veren arka uçla birleştiğinde.
TEKNİK AÇIKLAMA
| Ölçümler | 460 – 192 – 162 (cm) |
| potens | 245 CV ve 6.000 ağırlık |
| çift | 370 Nm - 2.000 giriş |
| aktarma | 8 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş |
| 0-100 km / saat | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / s |
| Ствол | 500-1500 litre |
| tüketim | 8,1 l / 100 km |
| ağırlık | 1870 kg |
Macan ile ilk kilometreler
Yeninin iç kısmı Porsche Macan fütüristik olmaksızın daha moderndirler ve Panamera'ya çok benzerler. Sinema boyutunda geniş ekran 10,9 içinde. göz alıcıdır, ancak kontrol panelindeki kadranlar analogdur, klasikten bahsetmeye bile gerek yok; sağdaki hariç, istediğiniz her şeye, hatta navigasyon haritasına bile dönüşen 4,8 inçlik yuvarlak bir ekrana sahiptir.
La iç kalite tamamlandı, kendinizi şımartılmış hissediyorsunuz ve kontroller sezgisel ve her zaman parmaklarınızın ucunda. Aynı zamanda gerçekte olduğundan daha küçük bir arabaya benziyor ve bu dış görünüş için de geçerli. Ancak bu yakınlık duygusu, arabanın bir eşofman gibi hissetmesine yardımcı oluyor.
Porsche Macan şehirde kendini gösteriyor rahat, iyi ses geçirmez ve manevra kabiliyeti yüksek. Ayrıca motor sayesinde 2.0 dört silindirli Volkswagen Audi'den ödünç alınmıştır: elastiktir ve çok az titreşir, şüphesiz eski dizelden daha hoş. Ancak savunmada biraz eksikleri var ve bu özellikle ikinci yarıda fark ediliyor. Yetersiz güce sahip bir motor olduğunu söylemiyorum ama şevki ve çekişi göz önüne alındığında bu kesinlikle şaşırtıcı değil.
Il 8 ileri otomatik şanzıman oldukça hızlı ve keyifli, sinir bozucu değil ve düşüncelerinizi takip ediyor. Yanlış gitmek zordur.
sürüş dinamikleri
Eğriler arasında yeni Porsche Macan tıpkı önceki versiyonu gibi aklı başında, çevik ve samimi olduğu ortaya çıktı. Neredeyse spor kompakt bir araba kullanmak gibidir. Konfor açısından biraz gelişti, özellikle süspansiyon kısmında, artık çukurlarda daha da yumuşak. İLE CSPE (yarı aktif süspansiyon sistemi, aracımızda opsiyoneldir) gerektiğinde daha sıkı hale gelir ve araç üzerinde mükemmel kontrolü garanti eder. Kısacası, Porsche'nin ruhu ortaya çıkıyor ve bağlantılı ve iyi ağırlıklandırılmış direksiyon (özellikle hız açısından), onu aynı zamanda sportif sürüşü eğlenceli bir otomobil haline getiriyor. Motorun şasiye göre biraz zayıf olması üzücü. İyi bir erişime sahiptir ancak orta aralıkta çok az tork ve çekişe sahiptir.
Il hız, daha sonra kendi kendine vites küçültür manuel mod (kick-down ile, yani gaz pedalına "klik" sesi duyulana kadar basıldığında), en sportif ayar olan Sport +'da bile. Çoğu araba için bu önemsiz olabilir, ancak Porsche için değil.
Her zaman olduğu gibi yeni Porsche Macan, içinde yaşamak ve sürmek için harika bir otomobil. Motor 2.0 hp gücünde 245 litrelik benzinli motor. avantajları var: sessiz, doğrusal, aşamalı, aynı zamanda düşük tüketim özelliğine sahip (14 km/l ulaşılabilir); Tek kelimeyle spor iddiası olmayanlar için harika. Ancak Porsche'yi sürüşü (ve performansı) nedeniyle de seven müşteriler için en azından S versiyonunu tercih etmek en iyisi.
senin hakkında ne diyor
Statüye dikkat edersiniz ama sürüş keyfi daha da önemlidir. Ancak saf bir spor otomobil çok fazla fedakarlığa mal olur; çok yönlülük önceliklerinizden biridir.
Fiyatı ne kadar
2.0'ten Porsche Cayenne 245'ın fiyatı 61.000 doların biraz üzerinde başlıyor. Euro, ancak seçeneklerle fiyatı yükseltmek kolay: modelimiz 100.000 Euro'ya yaklaşıyor.
rakipler
Kendi evinde aynı zemini paylaştığı Audi Q5 var; BMW X3, Mercedes GLC ve Jaguar E-Pace ise diğer iki doğrudan rakip. İstenirse fiyatı düşürerek Alfa Romeo Stelvio Veloce de var.
