Porsche Taycan, yollardaki en iyi elektrikli otomobil. İkinci sırada VW ID.3 [P3 Otomotiv] • ARAÇLAR

Alman şirketi P3 Automotive, kendi P3 Şarj Endeksini oluşturdu. Hangi elektrikli aracın yol için en uygun olduğunu gösterir. Tesla hayranları için kesin bir sürpriz, Porsche Taycan'ın en iyi performansı göstermesi olabilir. İkinci yer? Volkswagen ID.3 "değerlendiriliyor". Sonuçlar Electrive.net tarafından yayınlandı.

Yoldaki en iyi elektrikli araba? P3 Otomotiv: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

içindekiler

• Yoldaki en iyi elektrikli araba? P3 Otomotiv: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Elektrikli araçların ortalama şarj gücü yüzde 20-80 aralığında.
  • Son derece

P3 Şarj Endeksi, aracın yüzde 20 ila 80 arasında değişen enerji yenileme oranını tek bir göstergede hesaba katar - bu, şarj gücünün genellikle en yüksek olduğu yoldaki en uygun göstergedir.

> Neden 80'e kadar değil de yüzde 100'e kadar şarj oluyor? Bütün bunlar ne anlama geliyor? [AÇIKLAYACAĞIZ]

Ancak, şarj gücü her şey değildir, bu nedenle WLTP standardına göre aracın enerji tüketimi ile birleştirildi ve gerçek değerlere yaklaşmak için ADAC Ecotest verilerine göre ayarlandı. varsayılmıştır ki ideal durum, arabanın 300 dakikada 20 kilometre kat etmesidir. (+900 km/s) ve 600 kilometre boyunca şarj için bir durak gerektirir.

300 kilometrelik mesafe seçildi çünkü P3 Automotive'e göre sürücüler her 250-300 km'de bir duruyor (kaynak).

900 dakika boyunca +20 km/s hızla şarj olan, 300 dakika park edildiğinde menzilini 20 km artıran böylesine ideal bir otomobil, bir gösterge alacak. Şarj endeksi P3 = 1,0.

Görünüşe göre tüm arabalar, tam potansiyellerine ulaşabilmeleri için Ionity istasyonlarında yüklendi. Tesla Model 3 için, Supercharger v3 için şarj devresi alındı. bunu hatırlamakta fayda var Polonya'da bugün (2019) 12 kW'tan daha yüksek kapasiteye sahip tek bir şarj istasyonu yok - Bu aynı zamanda kompresörler için de geçerlidir.

> Avrupa'nın ilk Tesla Supercharger v3'ü piyasaya çıktı. Yer: Batı Londra, Birleşik Krallık

Elektrikli araçların ortalama şarj gücü yüzde 20-80 aralığında.

Bazı ilginç verilerle başlayalım. P3 Automotive'e göre, ortalama şarj gücü sırasıyla yüzde 20 ile yüzde 80 arasında değişiyor:

1. Porsche Taycan – 224 gün önce
2. Audi e-tron – 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Süper Şarj Cihazı v3) – 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S – 102 kW,
6. Mercedes EQC – 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Elektrik – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

Grafikler şöyle görünür:

Son derece

Ancak yollarda hepimizin bildiği gibi önemli olan sadece şarj gücü değil, aynı zamanda sürüş sırasındaki enerji tüketimidir. Bu değer göz önüne alındığında Porsche Taycan en iyisi, ikinci Volkswagen ID.3, üçüncü Tesla Model 3 ama Supercharger v3 yüklü:

1. Porsche Taycan – Endeks P3 = 0,72 – 216 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
2. VW Kimliği 3 - 0,7 - 211 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
3. Tesla Modeli 3 - 0,66 - 197 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
4. Audi e-tron - 0,58 - 173 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
5. Tesla Modeli S / X - 0,53 - 160 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
6. Mercedes EKK - 0,42 - 125 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
7. Hyundai Kona Elektrik - 0,42 - 124 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
8. e-Niro olun - 0,39 - 118 menzili km 20 dakikalık şarjdan sonra,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - 112 menzili km 20 dakika şarjdan sonra.

> Porsche Taycan'ın gerçek menzili 323,5 kilometre. Enerji tüketimi: 30,5 kWh / 100 km

Editörün notu www.elektrowoz.pl: Derecelendirme ilginç olabilir, ancak EPA testleriyle karşılaştırıldığında oldukça garip görünüyor. Porsche'nin WLTP sonuçlarında tamamen "yanlış" olduğu görülüyor, bu da gerçek değerden çok daha düşük enerji tüketimi bildirdiği anlamına geliyor. "Tahminlere" dayalı ikincilik ilanı, çünkü "[şirket] tüm arabaları 10 yıldır tanıyor" (kaynak) gerçekten yararlı bir derecelendirme oluşturmak yerine eğlenmenin kolay bir yolu.

Ancak şarj eğrileri ve ortalama şarj gücü ilginç ve hatırlamaya değer. 🙂

Bu ilginizi çekebilir: