VAZ 2112 1,5 16 valflerinde triger kayışı kırıldı

Hala kendime bir VAZ 2112 alacağım zaman, bazı motorlarda sorun olduğunu ya da triger kayışı kırıldıktan sonraki sonuçlarını, yani kayış kırıldığında valfin büküldüğünü bile bilmiyordum. Ve bu yalnızca belirli bir motor türü için olur: 1,5 16 valf. Bu yüzden kendime bir "On İkinci" aldım ve şans eseri 1,5 litrelik 16 valfli bir motorla aldım. Muhtemelen bir yıl boyunca seyahat ettim ve ancak o zaman triger kayışı kırıldığında valfi tam olarak büken modele sahip olduğumu öğrendim. Satın almadan önce bile, sahibi bana kayışın sadece değiştirildiğini söyledi, ancak sorunun ne olduğunu bile bilmiyordum. Ve onu zarar görmeyecek şekilde değiştirmeye karar verene kadar o kemer üzerinde 50 km daha seyahat ettim.

Triger kayışını değiştirdim, değiştirdikten sonra yaklaşık 5000 km sürdü ve kayışın çok yıpranmaya başladığını ve ipliklerin kayışın kenarından dışarı çıkmaya başladığını fark ettim. Ve böyle bir kayışla 5000 km daha seyahat ettim, değiştirmeye karar verene kadar şehre 100 km gittim ve aynı zamanda bir kayış ve makara satın aldım. Eve gidiyorum, zaten 50 kilometre kaldı ve sonra en çok korktuğum bir şey oldu. Kaputun altından keskin bir çıtırtı, bir tıkırtı duydum ve yine de durmuş olsa da hemen motoru hemen kapattım.

Arızalı herhangi bir durumda, hemen bir çekici çağırmanın daha iyi olduğunu unutmayın. https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, aracınızı teşhis ve onarım için servis istasyonuna güvenle teslim edecek.

Yani önümüzdeki 50 km'de araba servislerinin veya atölyelerin olmadığı pistte duruyorum. Bir arkadaşımı aradım, Mercedes minibüsüyle benim için geldi ve beni en yakın servise çekti. Servis derhal valfin büküldüğünü söyledi, ancak sorunun ne olduğunu kendim biliyordum. Şehri aradım, motor için bir dizi conta, bir dizi valf sipariş ettim. Bütün bunları ertesi gün getirdiler, tüm yedek parçaları servise götürdüler. Birkaç gün sonra servisten aradılar, onarım için sadece 4500 ruble olduğunu söylediler, ki bu oldukça az. Şehirde böyle bir iş için muhtemelen 9 bin alacaklardı. Ve yedek parçalar bana toplamda 3500 rubleye mal oldu, işle birlikte bu arıza bana 8000 rubleye mal oldu. Kafa çıkarıldığında motoru izledim, 4 valften 16'ü büküldü, iyi indim.

Bu olaydan sonra artık her şeyi önceden değiştiriyorum, neredeyse her gün kemeri kontrol ediyorum. Ve şimdi triger kayışını zarar vermeden her 30 km'de bir değiştiriyorum. Kayış, makaralar ve değiştirme için 000 ruble ödemek, bükülmüş valfler için 1000 ruble vermekten daha iyidir.