En son çeşitler Dassault-Rafale-Vol. bir

Rafale M02, Damoclès silah görüş ve navigasyon podu ve 24 kg GBU-1000 Paveway III lazer güdümlü bomba ile inişe uygundur. Uçakta ayrıca havadan havaya güdümlü füzeler, iki MICA-IR füzesi ve dört MICA-EM füzesi bulunuyor.

14 Ocak 2019'da Dassault Aviation ve Fransız Cumhuriyeti hükümeti, F4 çok amaçlı savaş uçağı Dassault Rafale'nin yeni bir çeşidini geliştirmek için bir sözleşme imzaladı. Yaklaşık 2 milyar avro değerindeki anlaşma, Fransız havacılığının ve donanmasının temel savaş aracının geleceğin savaş alanının gereksinimlerine uyarlanmasını sağlamak için tasarlandı. Yeni versiyon 2024'te hazır olmalı ve bir yıl önce Paris Silahlı Kuvvetleri Bakanlığı'ndan 30-2027'da parça parça teslim edilecek bu makinelerden 2030'u için bir sipariş bekleniyor. Geçen sonbaharda, Mühimmat Genel Müdürlüğü, 3 Armée de l'air ve Aéronautique Navye versiyonları B, C ve M ile başlatılması gereken F144-R varyantının kalifikasyon testlerinin tamamlandığını duyurdu. teslim edilecek ve ilk yükseltilmiş uçak 10 Ocak'ta teslim edildi. Bunlar, hala Amerikan ve Avrupalı ​​rakiplerinin gölgesinde kalan bu ilginç uçağın tarihindeki önemli olaylar.

2019 yılı başında, Fransa Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri'ndeki Dassault Aviation Rafale B, C ve M uçakları, üç askeri havacılık filosu (Armée de l'Air), Donanmanın üç filosu (Aéronautique Navye) ile hizmet veriyor. ve ikisi ayrı stratejik havacılığa aittir (Forces aériennes strategiques, FAS). Deney merkezlerinde ve eğitim birimlerinde ek ayrı birimler bulunabilir - BA3 Saint-Dizier Komutanı Antoine de Saint Exupéry'deki ETR 4/113 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine ve ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, CEAM'e (şu anda Centre d'Expertise Aérienne Militaire) ait, BA118 Mont-de-Marsan'da, Albay Konstantin Rozanoff.

Armée de l'Air'de Rafale B ve C araçları EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence'ta (Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki BA104 Al Dhafra üssü), EC 3/30 Lorraine ve RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, ikisi de BA118 Mont-de-Marsan'da. Sonraki yıllarda, bu yapının, başka bir savaş havacılık filosunun - EC Alsace'nin dağıtılması da dahil olmak üzere, sonraki savaş birimleriyle hizmete gireceği varsayılmaktadır.

2018 yılında FAS'a ait yeni bir filo, EC 2/4 La Fayette oluşturuldu. İlk FAS filosu, EC 1/91 Gascogne gibi, BA113 Saint Dizier-Robinson üssünde konuşlandırılmıştır. Her iki ünite de sadece Rafale B versiyonu ile donatılmıştır.

Mayıs 2001'de Rafale M, Fransız silahlı kuvvetlerinin ilk savaş havacılığı birimi olarak 12F Les Lascars Aéronautique Navye filosuna girmeye başladı. Sadece on yıl sonra, 2011'de Rafale M, deniz havacılığı Flotille 11F Les Furieux'un ikinci bölümü ile hizmete girdi. Temmuz 2016'da, Super Étendard Modernisé uçağının son olarak geri çekilmesinden sonra, bu tür uçaklar üçüncü bölüm - Flotille 17F La Glorieuse tarafından kabul edildi. Hepsi Landivisio deniz üssünde konuşlanmış durumda.

Dassault Rafale, şüphesiz 80'lerde üretilen en iyi yeni nesil uçaklardan biridir, özellikle 2015. yüzyılda çeşitli Fransız havacılık operasyonlarında savaş kullanımı, çok yönlülüğünü, teknik mükemmelliğini ve güvenilirliğini kanıtlamaktadır. 2018 yılına kadar sadece Fransız Hava Kuvvetleri ile hizmet vermesine rağmen, Amerikan uçakları ile eşit düzeyde silahlı çatışmalarda yaygın olarak kullanılan Batı uçaklarından biriydi. Bugün, Mısır askeri havacılığının renkleriyle boyanmış EM (tek) ve BM (iki kişilik) versiyonlarındaki Rafale uçakları, İslamcılara karşı savaş operasyonlarında kullanılıyor. Öte yandan, Fransa'da, 118 Aralık'ta BA4 Mont-de-Marsan temelinde oluşturulan EC 30/XNUMX Katar Rafale Filosu filosu, ikinci yabancı olan Katar askeri havacılığının havacılık teknik personelini eğitiyor. Mısır'dan sonra bu uçağın alıcısı.(Rafale EQ tek ve DQ çift). Yakında, uçak aynı zamanda Hint havacılık teknolojisinin bir parçası olacak.

Siparişler ve seri üretim

Fransız havacılığına yönelik siparişler Kasım 2009'da 180 birim için (90'ların sonunda 250 uçak sipariş edilmesi planlandı) üç ana modifikasyonda tamamlandı - Rafale B (63) çift, Rafale C (69) tek. koltuk ve Marine Rafale M (48) (13). Sipariş dört dilime ayrılmıştır: ilki - 48 uçak, ikincisi - 59, üçüncüsü - 60 uçak ve son dördüncüsü - XNUMX.

Makinelerin üretimi, F (Fransa) olarak işaretlenmiş çeşitli versiyonlarda (standartlar) planlandı ve böylece:

• Dassault için iki adet iki kişilik Rafale B ve bir Rafale C ve uçuş testi için bir DGA EV test tesisi dahil olmak üzere 13 adet ilk standart F1 uçağı; bu grup ayrıca Donanma için 10 Rafale M aracını içeriyordu;
• F48 standardındaki 2 makine, daha sonra uçağın F3 standardına yükseltilmesi gerekti;
• F59 standardının 3 örneği; teslimatları C144 tarafından tamamlandı;
• Modernize sistemlerle donatılmış F60-O3T standardında (4. dilimdeki araçların orijinal tanımı) 4, yani. AFAR antenli radar, OSF-IT optoelektronik sensörler ve DDM-NG füze fırlatma dedektörü.

2017 yılının ortalarına kadar, 148'i tek, 48'ü çift ve 54'sı deniz havacılığı için olmak üzere 46 uçak teslim edildi. Aynı yıl, askeri havacılığın bir araba daha alacağı ve 2018'de üç tane daha alacağı varsayıldı. Arzdaki kesinti, Rafale'nin ihracat üretiminden kaynaklandı. Son 28 makinenin 2021-2023'te Fransız Hava Kuvvetleri'ne teslim edileceği varsayıldı.

İlk seçenekler

4 Aralık 2000'de Aéronautique Navye, Rafale durumunda, üretim öncesi partinin terk edilmesi ve pilot uçuşlardan ve bireysel seçeneklerin pilot testlerinden sonra M versiyonundaki ilk iki Rafale uçağını aldı. CEAM ve CEV merkezlerinde yeni uçaklar hemen hizmete girdi. Fransız terminolojisine göre, sonraki varyantlar standart olarak belirlenmiştir. Bu tasarımla aynı.