Japon helikopter muhripleri
Japon helikopter muhripleri
Japon Donanması Öz Savunma Kuvvetlerinin en büyük gemileri, kısmen helikopter muhripleri olarak sınıflandırılan özel birimlerdir. Tamamen siyasi "etiketleme", bu yapıların halihazırda kaldırılmış olan ilk neslinin temsilcilerine uygundur. Japon deneyiminin, teknik gelişmelerin, bölgesel silahlanma yarışlarının ve Uzak Doğu Asya'daki jeopolitik değişimlerin bir sonucu olarak bu sınıfın yeni nesli şu anda sırada yer alıyor. Bu makale, Öz Savunma Kuvvetlerinin yüzey konvoy kuvvetlerinin temelini oluşturan ve oluşturmaya devam eden sekiz birimin tamamını sunmaktadır.
Konseptin doğuşu
Her iki dünya savaşının da gösterdiği gibi, büyük bir deniz gücüne sahip olsa bile bir ada devleti, denizaltıların eylemleriyle kolaylıkla felç edilebilir. Büyük Savaş sırasında, İmparatorluk Almanyası Büyük Britanya'yı yenmenin bir yolunu arayarak bunu yapmaya çalıştı - zamanın teknolojik seviyesi ve Londra'nın düzeltici yöntemleri keşfetmesi bu planı engelledi. 1939-1945'te Almanlar denizaltılarla kesin bir darbe indirmeye bir kez daha yaklaştı - neyse ki fiyaskoyla sonuçlandı. Dünyanın diğer ucunda ABD Donanması, Japon İmparatorluğu'nun deniz kuvvetlerine karşı benzer eylemler gerçekleştirdi. 1941 ile 1945 yılları arasında Amerikan denizaltıları 1113 Japon ticari gemisini batırdı ve bu kayıpların yaklaşık %50'sini oluşturdu. Bu, Japon adaları ile Asya kıtası veya Pasifik Okyanusu'ndaki bölgeler arasındaki askeri operasyonları ve iletişimi etkili bir şekilde yavaşlattı. Yükselen Güneş Ülkesi örneğinde, sanayiyi ve toplumu desteklemek için gerekli olan çeşitli ürünlerin deniz yoluyla ithal edilmesi de önemlidir; enerji kaynakları da bunların en önemlilerinden biridir. Bu, XNUMX. yüzyılın ilk yarısında ve günümüzde ülkenin önemli bir zayıflığını oluşturuyordu. Bu nedenle, deniz iletişiminin güvenliğini sağlamanın, kuruluşundan bu yana Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin ana görevlerinden biri haline gelmesi şaşırtıcı değildir.
Zaten Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, denizaltılarla savaşmanın en iyi yollarından birinin ve dolayısıyla iletişim için ana tehdidin, ikilinin - bir yüzey birimi ve havacılık, hem kara tabanlı hem de binili savaş gemileri - etkileşimi olduğu fark edildi.
Filonun büyük uçak gemileri, konvoyları ve ticaret yollarını kapsamak için kullanılamayacak kadar değerliyken, İngilizlerin Hannover ticaret gemisini eskort taşıyıcı rolüne dönüştürme deneyi, sınıfın toplu inşasına başladı. Bu, Müttefiklerin Atlantik Muharebesi'ndeki ve Pasifik Okyanusu'ndaki operasyonlardaki başarısının anahtarlarından biriydi - bu harekat alanında bu sınıftaki gemilerin hizmetleri de (sınırlı bir ölçüde) kullanıldı. Japonya tarafından.
Savaşın sona ermesi ve İmparatorluğun teslim olması, özellikle uçak gemilerinin inşasını ve işletilmesini yasaklayan kısıtlayıcı bir anayasanın kabul edilmesine yol açtı. Elbette 40'lı yıllarda Japonya'da hiç kimse ekonomik, finansal ve organizasyonel nedenlerle de olsa bu tür gemiler inşa etmeyi düşünmedi. Soğuk Savaş'ın başlaması, Amerikalıların Japonları, özellikle karasularının güvenliğini sağlamayı amaçlayan - nihayet 1952'de oluşturulan ve iki yıl sonra Donanmanın kendi bünyesine dönüştürülen - yerel polis ve düzen kuvvetleri oluşturmaya giderek daha fazla ikna etmeye başlaması anlamına geliyordu. -savunma (eng. Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri - JMSDF), Japonya Öz Savunma Kuvvetlerinin bir parçası. En başından beri, deniz biriminin karşı karşıya olduğu ana görevler, deniz mayınlarından ve denizaltılardan gelen iletişim yollarının güvenliğini sağlamaktı. Çekirdek, mayın karşı önlemlerinden ve eskort gemilerinden - muhripler ve fırkateynlerden oluşuyordu. Çok geçmeden, yerel gemi inşa endüstrisi, Dışişleri Bakanlığı'nın onayına dayanarak yerleşik ekipman ve silah tedarik eden Amerikan şirketleriyle işbirliği yapan birimlerin tedarikçisi oldu. Bunlar, denizaltı karşıtı yeteneklere sahip çok sayıda devriye filosundan oluşacak olan kara tabanlı deniz havacılığının inşasıyla tamamlandı.
Açık nedenlerden dolayı uçak gemileri inşa etmek mümkün değildi - Soğuk Savaş'ın teknolojik evrimi Japonların yardımına geldi. Etkili bir şekilde mücadele edebilmek için öncelikle Sovyet denizaltıları, Batılı ülkeler (başta ABD) bu tür operasyonlarda helikopterlerin kullanılması konusunda çalışmalara başladı. Dikey olarak kalkış ve iniş yapma kabiliyetine sahip olan rotorlu taşıtlar, pistlere ihtiyaç duymuyordu, sadece gemide küçük bir alana ve bir hangara ihtiyaç duyuyordu ve bu da onların muhrip/firkateyn büyüklüğündeki savaş gemilerine yerleştirilmelerine olanak sağlıyordu.
Japon gemileriyle çalışabilecek ilk denizaltı karşıtı helikopter türü Sikorsky S-61 Sea King'di - Mitsubishi fabrikaları tarafından HSS-2 adı altında lisans altında inşa edildi.
Bu makalenin kahramanları iki nesilden oluşuyor; bunlardan ilki (zaten hizmetten çıkarılmış) Haruna ve Shirane türlerini, ikincisi ise Hyuga ve Izumo'yu içeriyordu. Su altı hedefleriyle savaşmak için havadaki helikopterlerle çalışmak üzere tasarlandılar; ikinci neslin yetenekleri genişletildi (bununla ilgili daha sonra daha fazla bilgi vereceğiz).
