Savaş sonrası motosikletler ve birimleri - WSK 175 motora karşı WSK 125 motor Hangisi daha iyi?

Her bakımdan WSK 175 motoru sorunlu bir tasarımdır. Ancak parçalar hâlâ mevcuttur ve er ya da geç bulunabilir. Kuşkusuz çalışma hacmi 175 metreküptür. cm, bu bisikletin çok iyi bir performansa sahip olduğu anlamına geliyordu - hizmete alındıktan sonra... Hakkında daha fazlasını öğrenin!

Motor WSK 175 – en önemli teknik veriler

1971 yılında popüler “Vuesca” 175 cm³ motorla piyasaya çıktı. Önceki modele (WSK 125 cc) göre biraz daha fazla kapasite ve birkaç olanak sunuyordu. Özellikle aynı derecede popüler olan WFM ile yapılan karşılaştırma, Świdnica fabrikasının daha modern çözümlere geçmeye hazır olduğunu gösterdi. WSK 175 motosikleti için, titreşimleri çok iyi azaltan yağla doldurulmuş ön amortisörler ayrıldı. Daha büyük bir deplasmanın kullanılması, krank milinde ölçülen 14 hp ile sonuçlandı. Bu, motorun sürücüyü 100 km/saatin biraz üzerinde bir hıza çıkarmasını sağladı.

Yavaşlama

Tasarımcılar ayrıca yavaşlamayı da düşündüler. Güvenli durmaya olanak tanıyan daha büyük çaplı kampanalı frenler kullanıldı. Sürüş hissi aynı zamanda otomobilin sıvılarla dolu düşük boş ağırlığından da kaynaklanıyordu - Kobuz versiyonu için (en hafif) ağırlık 112 kg civarında ve en ağır versiyon için (Perkoz) - 123 kg dalgalanıyordu. Profilli çelik çerçeve, motosiklete yeterli sağlamlık sağladı.

WSK 175 iki zamanlı hava soğutmalı motor

Versiyondan bağımsız olarak, güç ünitesi aynı çalışma prensibine sahipti - 2T'ye iki zamanlı deniyordu. Bu, motoru yağlamak için depoya doğru miktarda yağ eklenmesi anlamına geliyordu. WSK 175 motoru elbette tek silindirliydi ve silindir kanatçıkları verimli ısı dağılımı sağlıyordu. Bu ünite, akülü bir elektrikli marş motoru ve 12 voltluk bir sistem kullanır. Sonraki versiyonlarda bu, 6 volt olarak değiştirildi, ancak far hala 12 volt güce ihtiyaç duyuyordu. Bir zamanlar çözümü zor görünen sorunlar artık önemsiz hale geldi ve hızlı ve nispeten ucuz bir şekilde çözülebiliyor. Bu da bu motosikleti yeniden popüler kılıyor.

WSK 175'te neler kırılıyor?

Prensip olarak şu soru sorulabilir: WSK 175'te ne ihlal edilmez? İlk versiyonda ve sonraki versiyonlarda temel bir sorun vardı: yükleme yöntemi. 70'lerde iyi akülere ulaşmak zor olduğundan bazen motosiklet çılgınlığının bir kenara bırakılması gerekiyordu. Arızalı bir ateşleme artık kanıtlanmış bir CDI sistemiyle değiştirilerek ortadan kaldırılabilir. Ayrıca şanzımandaki sürgüler de dikkat çekiyordu. Birçoğu için bu aşılmaz bir sorundu ve bugün tematik forumda bu zorlukların nasıl kolayca çözüleceğine dair birçok ipucu bulacaksınız.

Motor WSK 175 – özet

Mağazalardan yedek parça satın almak için geniş seçenek yelpazesi ve kullanıcı farkındalığı, WSK 175 motorunun hiçbir sırrının olmadığı anlamına gelir. Kullanılmayan bir kopya bulmayı başarırsanız, onu kendinize almanız için birçok argüman vardır. Olası onarımların ardından kilometrelerce dinlendirici bir yolculuk sizi bekliyor.

Fotoğraf. ana: Wikipedia, CC 3.0 aracılığıyla Pibwl