Far terliyor ne yapmalı?
Içerik
Bir arabada farların buğulanması birçok sürücü için ciddi sorunlara ve sorulara neden olabilir. Böyle bir kusur yeterince zararsız görünebilir, ancak gerçekte gerçek bir sorun olduğu ortaya çıkabilir. Yetkin ve hızlı bir şekilde ortadan kaldırabilmek önemlidir.
Far neden içeriden terliyor?
Buğulanmanın nedeni hala bilinmiyorsa güvenlik ciddi şekilde tehlikeye girebilir. Aracın yolcuları da potansiyel olarak risk altındadır. Araç gündüz çalıştırılırsa sorunun aciliyeti kaybolur, ancak akşam, alacakaranlık için ciddiyet devam eder. Farsız bir gece yolunda araç kullanmak en azından güvensizdir. Kaliteli bir aydınlatmaya sahip olmak gerçek bir gerekliliktir. Sadece iyi çalışan farların varlığı sayesinde yolu yüksek kalitede aydınlatabilir, orada olan her şeyi görebilirsiniz.
Farlar buğulanırsa, ışığın geçişinde ciddi sorunlar vardır. Bazen yoğuşma üzerine kırılma nedeniyle camdan geçemez. Çoğu, ısı enerjisi olarak içeriye yerleşecektir. Geriye kalan her şey fardan geçecek. Bu durumda kırılma tamamen yanlıştır, bu da yol aydınlatmasının kalitesini düşürür. Bu nedenle sürücü, acil duruma neden olabilecek bazı alanları fark etmeyebilir.
Farın üzerine toz biriktiğinde daha da önemli sorunlar ortaya çıkabilir. Bu durumda hareketi durdurmak daha iyidir, çünkü potansiyel bir tehlike taşır. Katedilen yolun her birkaç kilometresinde bir, aydınlatma armatürlerini temizlemek için durmak zorunludur. Yapı açılıncaya kadar orada oluşan ısı ile farları kurutmak mümkün değildir. Açılmazsa nem hiçbir yere gidemez. Bu nedenle, metal bileşenlerin arızalanmasına neden olan oksidatif süreçler başlar. Lambaların kendileri ve özel montajları da hasarlıdır.
Farların buğulanmasının başlıca nedenleri
Aydınlatma armatürlerinin içinde yoğuşmanın oluşmasına neden olan birkaç temel neden vardır. Far ünitesinin içinde sıvı olmamalıdır. Ancak orada görünüyorsa, bir sorunun varlığını açıkça gösterir. Su çeşitli nedenlerle girer. Bu olabilir:
- Yanlış far geometrisi. En yaygın sorundur. Gövde geometrisinin ihlali nedeniyle, farda sıvı oluşabilir. Araba doğrudan fabrikada yanlış monte edilmiş olabilir. Üretici, farın bazı bileşenleri arasında çok büyük bir boşluk bırakırsa, içinden nem geçebilir. Ama bugün itibariyle araçlar bu sorundan muzdarip değil. Çin yapımı arabaların çoğu bile artık böyle bir üretim hatasının olmadığı uygun kalite seviyesine ulaştı.
- Bir kaza veya benzeri bir durumda basınç düşürme, ikinci en popüler nedendir. Araç bir kazaya karışırsa, farlarda sorun olabilir. Makinenin ön tarafındaki küçük hasarlar bile aydınlatma sorunlarına neden olacaktır. Kırılmazlarsa, tasarım yine de bozulabilir.
- Gevşek bir bağlantı genellikle yapı içinde sıvı oluşumuna neden olur. Hemen hemen her modern farda, arıza durumunda lambanın değiştirilmesi için gerekli olan özel teknolojik delikler vardır. Sis farları buğulanmaya başlarsa, basınçsızlaştırmaya bir şey olmuş olmalı. Bir sıvı, belirli koşullar altında bir durumdan diğerine geçer. Örneğin, ortam sıcaklığı düşebilir. Bu nedenle farın içinde ancak havada olacak nem en serin yere yerleşecektir. Genellikle camdır. Bu nedenle, orada küçük damlacıklar oluşur.
Sorunun doğru şekilde ortadan kaldırılması
Sorun bariz ise, uygun işlem yapılmalıdır. Sorunun ortadan kaldırılması ile mümkün olan en kısa sürede ilgilenmeniz önerilir. Birkaç eylemden oluşan belirli bir algoritma vardır. Bunlar şunları içerir:
- Lamba kapağının açılması. Çıkarılmalı, ancak tamamen değil.
- Ardından kısa farlar yanar.
- Lambalar biraz ısınmalı, ardından tekrar kapatılmalıdır.
- Bu pozisyonu sabaha kadar tutmak arzu edilir.
Her şey zamanında ve doğru yapılırsa, sabahları buğulanma izi olmamalıdır. Fark etmezse, yapılan işe rağmen yoğuşma görünüyorsa, farı ısıtmak için bazı ek yöntemler ve cihazlar kullanmanız gerekir. Örneğin, bunun için bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. Olumlu değişiklikler elde etmek mümkün olduğunda, daha fazla ilerleyebilirsiniz.
Bağlantı dikişleri dikkatlice kontrol edilmelidir. Herhangi bir sorunlu alan varsa, özel bir dolgu macunu kullanmanız gerekir. Bu madde, yapının normal sızdırmazlık seviyesinin sağlanmasına karşı mücadelede etkili bir araç olduğunu kanıtlayabilir. Farda gevşek bağlantılar, çatlaklar ve diğer benzer kusurlar kontrol edilmelidir. Bulunurlarsa, onları bir dolgu macunu ile örtmek gerekir. Çatlaklar varsa, sorunla başa çıkmak zor olacaktır. Çatlak büyümesini sınırlamak genellikle kendi başımıza mümkündür. Bunun için özel yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Ancak profesyonellere başvurmak daha iyidir.
Farın arkasında bir far sorunu meydana gelirse, genellikle contanın değiştirilmesi gerekir. Ancak her zaman tasarım tarafından sağlanmaz. Contayı değiştirmek için kaliteli malzemeler kullanın. Bağlantı plastikle yalıtılırsa çözüm o kadar basit olmayabilir. Zamanla plastik, temel özelliklerini ve temel özelliklerini yavaş yavaş kaybeder. Esnek metal kırılgan hale gelebilir. Belirli koşullar altında parçalanmaya başlayabilir. Durumdan çıkmanın en iyi yolu, kırık parçayı değiştirmektir. Plastik elastik olmaktan çıktıysa, çıkarılmalı, yenisiyle değiştirilmelidir. Doğru yapılırsa, far buğulanması geçmişte kalmalıdır.
Çatlaklardan kurtulmak için far renklendirme
Çatlaklar farları estetik açıdan çekici kılabilir. Onlardan kurtulmak imkansızdır, ancak kusuru her zaman doğru bir şekilde gizleyebilirsiniz. Bunun için artık en iyi yol renkli farlar olarak kabul ediliyor. Arabanın eski görünümünü geri kazanabileceği nispeten basit bir aktivitedir.
Güvenilir bir üreticiden kaliteli bir renklendirme filmi seçmek gerekir. Piyasada bu tür uygun kalitede birçok ürün var. Renk tonu filminin şeffaflığını unutmamalıyız. Çok fazla karartılmamalıdır, çünkü böyle bir aracın çalışması yasalarca yasaklanmıştır.
Fren hidroliğini doğrudan farın içine dökmekten oluşan sorunu çözmek için eski Sovyet yöntemini kullanmamalısınız. Bu, camın şeffaflığının ihlal edilmesini içeren önemli sorunlara neden olabilir. Kusurun kurallara göre doğru bir şekilde giderilmesi önemlidir.
Sorular ve Cevaplar:
Farlar neden terler ve nasıl düzeltilir? Arabadaki far yekpare değil, kompozit. Buna ek olarak, farın içine bir ampul yerleştirilir. Doğal olarak, üreticiler bu elemanı hava geçirmez şekilde kapatmadılar. Nem er ya da geç farda yoğunlaşmaya başlayacaktır.
Farımı çıkarmadan nasıl kurutabilirim? Bunu yapmak için bir bina saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz (ana şey camı kırmak veya plastiği eritmek değildir). Kaldırmadan silemezsiniz.
Far neden terlemeye başladı? Nemli hava (yağmur veya sis) fara girer. Işık yandığında farın içindeki hava da ısınır ve buharlaşmaya başlar. Far soğuduğunda, camda yoğuşma oluşur.
