Fren hidroliğinize dikkat edin

Arabanın ana bakım faaliyetlerinden biri, fren sisteminin düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımıdır. Birçok sürücü, bu işlemin kendi başına, kendi garajında ​​veya hatta bir otoparkta başarıyla gerçekleştirilebileceği kadar basit olduğuna inanır. Görünüşte standart bir “ped değişimi” için neden uzman bir atölyeyle iletişime geçmeye değer olduğunu açıklıyoruz.

Arabanın ana bakım faaliyetlerinden biri, fren sisteminin düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımıdır. Birçok sürücü, bu işlemin kendi başına, kendi garajında ​​veya hatta bir otoparkta başarıyla gerçekleştirilebileceği kadar basit olduğuna inanır. Blokları değiştirmek için neden özel bir atölyeye başvurmanız gerektiğini açıklıyoruz.

Balatalar, diskler, kampanalar veya balatalar gibi fren sistemi bileşenlerinin aşınması, büyük ölçüde sürüş tarzına ve kullanılan parçaların kalitesine bağlıdır. Bu elemanların aşınma derecesi, fren diski veya balatasının kalınlığı kontrol edilerek bağımsız olarak kolayca kontrol edilebiliyorsa, frenleme etkinliğinin bağlı olduğu fren hidroliği durumunda durum daha karmaşıktır. Akışkan da aşınmaya maruz kalır, ancak özel ekipman kullanılmadan özelliklerini "gözle" kontrol etmek imkansızdır.

Ayrıca OKUYUN

Farklı frenler, farklı sıkıntılar

Frenleri onarmak için en iyi yer neresidir?

“Fren hidroliği, fren sisteminin en önemli sarf malzemesidir. Eskiyse, fren pedalının üzerine düşmesine ve hatta frenleme yeteneğinin kaybolmasına neden olabileceğinden gerçek bir güvenlik tehlikesi oluşturur," diye uyarıyor Motointegrator.pl'den Maciej Geniul.

Fren hidroliği neden aşınır?

Fren hidroliği zamanla özelliklerini kaybeder. Uygun bir sıvının ana özelliklerinden biri, 230-260 santigrat dereceye ulaşan yüksek kaynama noktasıdır.

"Glikol bazlı fren sıvıları higroskopiktir. Bu, havadaki nem gibi ortamdan su çektikleri anlamına gelir. Sıvıya giren su, kaynama noktasını düşürür ve böylece etkinliğini azaltır. Bu tür atık sıvının sık sık frenleme sırasında kaynaması olabilir. Bu, fren sisteminde hava kabarcıkları oluşturur. Pratikte bu, fren pedalına sonuna kadar bassak bile arabanın yavaşlamadığı anlamına gelebilir ”diyor Motointegrator servisinin bir temsilcisi.

Fren hidroliği ayrıca zamanla aşınan bir korozyon önleyici etkiye sahiptir. Fren sisteminizi paslanmadan korumanın ve iyi çalışır durumda tutmanın tek çözümü, sıvıyı düzenli olarak değiştirmektir.

“Fren hidroliğinin etkinliğini özel ekipman olmadan değerlendirmek mümkün değil çünkü parametrelerini evde kontrol etme fırsatımız yok. Ancak, böyle bir sıvı testi, uygun test cihazıyla donatılmış profesyonel bir atölye için doğru zamandır” diye ekliyor Maciej Geniul.

Sadece bir uzman tarafından sıvı değişimi

Fren hidroliğini düzgün bir şekilde değiştirmek için blok altındaki otoparkta da bu yapılamaz, çünkü bu işlem özel bir prosedür kullanılmasını gerektirir.

“Fren hidroliğini doğru bir şekilde değiştirmek için öncelikle eski, kullanılmış hidroliğin dikkatlice emilmesi ve tüm sistem kirletici maddelerden arındırılması gerekir. Bir önceki sıvının kalıntılarını en baştan çıkarmazsak kaynama noktası daha düşük olacaktır. Verimli olmak da çok önemlidir. sistemi boşaltın." - Maciej Geniul'a tavsiyede bulunur.

Gördüğünüz gibi, fren sisteminin bakımı sadece basit görünüyor. Aslında bunu doğru ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmek için uygun ekipman ve bilgiye sahip olmanız gerekir.

Örneğin elektrikli park freni ile donatılmış modern bir arabamız varsa durum daha da karmaşıktır. Böyle bir arabada, frenlere bakım yapmak için bazen aracı hizmet moduna sokan ve sistemi daha sonra kalibre etmeyi mümkün kılan özel bir teşhis test cihazına sahip olmak gerekir. Bu durumda uygun ekipman olmadan fren balatalarını bile sökmeyeceğiz ... ve fren sistemi sadece balatalardan ibaret değil.