Toyota HiLux'u Avlayan Çinli Markalarla Tanışın: Fiyat İndirim Yarışmacıları Ute Pazarını Sarsmaya Geliyor
Çinli otomobil markaları Toyota HiLux ve Ford Ranger'ı hedef aldı.
Çok uzun zaman önce, Çinli otomobil markalarının Avustralya'daki büyük markalar için bir tehdit olarak görülmediği görülüyor.
Çok gerideydiler, daha büyük otomobil üreticileri için gerçek rakipler olarak görülebilmeleri için yetişmeleri gerekiyordu.
Ancak o günler kesinlikle geride kaldı ve Avustralya satış tablolarına hızlı bir bakış, Çinli markaların ciddi bir büyüme yakaladığını gösteriyor.
Örneğin, bu yıl %250'den fazla yıllık satış artışı bildiren ve Ağustos ayına kabaca 4420 birim taşıyan MG'yi ele alalım. Veya geçen yıla göre yaklaşık %3646 artışla bu yıl 10 aracı hareket ettiren LDV, yerel olarak ayarlanmış LDV T60 Trailrider tarafından yönetiliyor. Veya bu konuda, Çin markasının bu yıl 788 araç sattığı Çin Seddi, 100'den %2018 daha fazla.
Avustralya'nın gelişen otomobil pazarının otomobil üreticileri için büyük bir çekicilik olduğu ve Çin markalarının yakında yeni giriş sıkıntısı çekmeyeceği, Great Wall gibi markaların özellikle Ford Ranger ve Toyota Hilux ile olduğu gibi yaklaşmakta olan ürünlerini karşılaştırmaktan çekinmediği bir sır değil.
Great Wall, en çok satan araçlarımızın kalitesi ve kapasitesiyle eşleşen veya aşan araçlar üretebileceklerine ve dahası, bunu maliyetin çok altında yapabileceklerine inanıyor.
Bir sözcü, "Bu, markayı, Avustralyalıların ve Yeni Zelandalıların arabalarını dün değil bugün kullandıkları yere yeniden konumlandırmak için bir harekettir" dedi. ArabalarKılavuzu. "Birçok insanın düşünmesini sağlayacak, 'Çin Seddi gibi biri bu düzeyde konfor ve yetenekle bir şeyler inşa edebilecekken neden işletmek için bu kadar para ödüyorum?'
Ödüller elbette çok büyük; ute pazarımız her yıl 210,000'in üzerinde satış yapmaktadır. Doğal olarak Çinli markalar bu kazançlı pastadan pay istiyor.
İşte bunu nasıl yapmayı planlıyorlar.
Çin Seddi "Model P" - 2020'nin sonunda sunulacak.
Great Wall, çift kabininin Avustralya için tasarlandığını söylüyor.
Great Wall, Avustralya çift kabin pazarına kimin liderlik ettiği konusunda hiçbir yanılgıya sahip değil, bu nedenle Çinli marka, tamamen yeni modelini geliştirmek için bir mühendislik kıyaslama sürecinde satış liderleri Toyota HiLux ve Ford Ranger'a döndü.
Bir marka sözcüsü, "Farklı modelleri kıyaslama ve onlardan en iyi çizgileri alma konusunda harika bir iş çıkardılar, ancak aynı zamanda dünyayı kasıp kavuran Amerikan büyük kutu görünümüyle de uyumlu" dedi. ArabalarKılavuzu. "Off-road yetenekleri için HiLux ve Ranger ile karşılaştırıldı."
Pazarımız için henüz bir model adı almayan Great Wall ute'nin de daha büyük taşıma kapasitesi ve çekme kapasitesi olacak ve Great Wall "bir ton taşıma kapasitesi ve minimum üç ton çekme kapasitesi" vaat ediyor.
Dahası, Çin Seddi, Avustralya'ya özgü olmasa da Avustralya düşünülerek tasarlanmış bir süspansiyon ayarlama sürecinden geçecek.
Bir GWM sözcüsü, "Birkaç mühendisimiz onu bir dizi farklı yüzeyde test etti ve bu bilgiler, pazarımız için doğru süspansiyon ayarlarını almak üzere merkez ofise iletildi" diyor.
“Özellikle ondülasyonlarımız gibi aşina olmadıkları şeyler ve bu yüzden genel merkezle bu konuda çalışmaya devam ediyoruz. Avustralya'ya özgü bir melodi olmasa da, akılda Avustralya ile ayarlanmıştır."
Kartlarda bir EV varyantı bulunurken (marka 500 km menzil vaat ediyor), ilk olarak 2.0 litre turbo benzinli (180 kW/350 Nm) ve turbo dizel (140 kW/440 Nm) versiyonları görünecek.
Foton Tunland - Tahmini Varış 2021
Foton, 2021 civarında gelmesi beklenen tamamen yeni planlanmış bir model için garanti ve güvenlik özelliklerini gözden geçirmesi gerektiğini kabul ediyor.
Foton en çok bir kamyon şirketi olarak bilinebilir (Çin'deki en büyük, daha az değil), ancak marka, 2019 için yeni güncellenen Funland ute ile ayak parmağını kamyon sularına daldırdı.
Ancak bu araba sadece bir basamak gibi davranıyor ve marka, 2021 civarında gelmesi beklenen tamamen yeni bir model için garanti ve güvenlik özelliklerini gözden geçirmesi gerektiğini kabul ediyor.
Aslında, Foton'un daha fazla müşteri çekmek için bayi ayak izini genişletmeyi planlaması ve ute fiyatlarının başarılı kamyonuyla dengeleneceğini önermesiyle, markanın çift kabin pazarımıza gerçek atılımına öncülük edecek olan mevcut makyajlı model değil, bu otomobildir. iş, bu da yüksek fiyatlar demektir.
Yeni ute'de neyin işe yarayacağını henüz bilmiyoruz, ancak mevcut güç aktarma organının bir versiyonunun (2.8kW, 130Nm 365 litre Cummins turboşarjlı dizel) tamamen yeni kamyonda görünmesini bekliyoruz. MG, Foton bir ton yük ve üç ton çekme kapasitesine odaklanacak.
Bu motor şu anda bir ZF otomatik şanzımanla eşleştirilirken, diğer dikkate değer unsurlar arasında Borg Warner transfer kutusu ve Dana sınırlı kaymalı arka diferansiyel yer alıyor ve bu da Foton'un gerektiğinde uzmanlara güvenme isteğini gösteriyor.
JMC Vigus
JMC, yeni Vigus 9 ute ile geri dönüş planlıyor.
Vigus 2018 ute'nin şaşırtıcı derecede yavaş satışlarının ardından 5'de Avustralya'dan kuyruğunu kıstıran JMC'yi hatırlarsınız.
Görünüşe göre JMC bir geri dönüş planlıyor, bu sefer eski 5'i evde bırakıp yeni Vigus 9 ile geliyor, bu da markanın sadece manuel şanzımanla gelen eski ute'sindeki korkunç sorunlardan birini çözüyor.
(Çin'de) altı vitesli otomatik veya altı vitesli manuel şanzımanla 9kW ve 2.0Nm güç sağlayan Ford kaynaklı 153 litrelik turboşarjlı EcoBoost benzinli motorla çalışan Vigus 325 öyle değil.
Henüz onaylanmış bir varış zamanı yok ve şu anda sadece soldan direksiyonlu olarak sunuluyor, ancak markanın bu hareketi yakından incelediği söyleniyor.
