Trafik kuralları. Araçların ve ekipmanlarının teknik durumu.
31.1
Araçların ve ekipmanlarının teknik durumu, yol güvenliği ve çevrenin korunması ile ilgili standartların gerekliliklerinin yanı sıra teknik çalıştırma kuralları, üreticinin talimatları ve diğer yasal ve teknik dokümantasyona uygun olmalıdır.
31.2
Bu araçların teknik çalışması için kurallarda belirtilen herhangi bir arıza durumunda troleybüs ve tramvayların çalıştırılması yasaktır.
31.3
Araçların çalıştırılması mevzuata göre yasaktır:
| a) | yol güvenliğiyle ilgili standartların, kuralların ve yönetmeliklerin gereklerine aykırı olarak üretilmesi veya dönüştürülmesi durumunda; |
| b) | zorunlu teknik kontrolden geçmemişlerse (bu tür kontrole tabi araçlar için); |
| c) | plakalar ilgili standartların gerekliliklerini karşılamıyorsa; |
| d) | özel ışık ve ses sinyalizasyon cihazlarının kurulması ve kullanılması prosedürünün ihlali durumunda. |
31.4
Bu tür teknik arızalar ve bu tür gerekliliklere uyulmaması durumunda, araçların yasalara uygun olarak çalıştırılması yasaktır:
31.4.1 Fren sistemleri:
| a) | Bu araç modeli için sağlanmayan veya üreticinin gereksinimlerini karşılamayan fren sistemlerinin tasarımı değiştirilmiş, fren hidroliği, birimler veya ayrı parçalar kullanılmışsa; | ||||||||||||||||||
| b) | Servis frenleme sisteminin yol testleri sırasında aşağıdaki değerler aşılır:
| ||||||||||||||||||
| 1988'den önce üretilen araçlar için fren mesafesinin standart değerinin, tabloda verilen değerin yüzde 10'undan fazla aşılmasına izin verilmez. | |||||||||||||||||||
| Notlar: 1. Çalışan fren sisteminin testi, yolun yatay bir bölümünde düz, kuru, temiz bir çimento veya asfalt beton yüzey üzerinde, frenlemenin başlangıcında bir araç hızında gerçekleştirilir: 40 km / s - arabalar, otobüsler ve yol için trenler; 30 km/h - motosikletler için, mopedler için fren sistemi kontrollerine tek bir darbe yöntemiyle. Frenleme sırasında araç 8 dereceden fazla bir açıyla dönerse veya 3,5 m'den fazla bir şeridi işgal ederse, test sonuçları yetersiz kabul edilir. 2... Fren mesafesi, fren pedalına (kola) bastığınız andan aracın tamamen durmasına kadar ölçülür; | |||||||||||||||||||
| c) | hidrolik fren tahrikinin sıkılığı bozuldu; | ||||||||||||||||||
| d) | pnömatik veya pnömohidrolik fren tahrikinin sıkılığının kırılması, fren sistemi kontrolleri çalıştırıldığında 0,05 dakika içinde motor kapalıyken hava basıncında 0,5 MPa'dan (15 kgf / cmXNUMX) daha fazla bir azalmaya yol açar; | ||||||||||||||||||
| e) | pnömatik veya pnömohidrolik fren tahrikinin basınç göstergesi çalışmıyor; | ||||||||||||||||||
| d) | park freni sistemi, motor şanzımandan ayrıldığında, sabit bir durumu garanti etmez:
| ||||||||||||||||||
| е) | park freni sisteminin kolu (kolu) çalışma konumunda kapanmıyor; |
31.4.2 Direksiyon:
| a) | toplam direksiyon boşluğu aşağıdaki sınır değerleri aşıyor:
| ||||||||||||
| b) | tasarım tarafından sağlanmayan, aracın gövdesine (şasi, kabin, çerçeve) göre parçaların ve direksiyon birimlerinin somut karşılıklı hareketleri veya hareketleri vardır; dişli bağlantılar sıkılmamış veya güvenli bir şekilde sabitlenmemiş; | ||||||||||||
| c) | Hasarlı veya eksik yapısal hidrolik direksiyon veya direksiyon amortisörü (motosikletlerde); | ||||||||||||
| d) | Direksiyon sistemine kalıcı deformasyon izleri ve diğer kusurlara sahip parçalar ve bu araç modeli için sağlanmayan veya üreticinin gereksinimlerini karşılamayan parçalar ve çalışma sıvıları monte edilir; |
31.4.3 Dış aydınlatma cihazları:
| a) | harici aydınlatma cihazlarının sayısı, tipi, rengi, yerleşimi ve çalışma şekli, araç tasarımının gerekliliklerini karşılamıyor; |
| b) | far ayarı bozuldu; |
| c) | kısa far modunda sol farın lambası yanmıyor; |
| d) | aydınlatma cihazlarında veya difüzörlerde difüzör yoktur ve bu aydınlatma cihazının tipine uymayan lambalar kullanılır; |
| e) | ışıklandırma cihazlarının difüzörleri, şeffaflıklarını veya ışık geçirgenliğini azaltan renklendirilmiş veya kaplanmıştır. |
Notlar:
- Motosikletler (mopedler) ek olarak bir sis lambası, diğer motorlu araçlar iki ile donatılabilir. Sis farları en az 250 mm yüksekliğinde olmalıdır. yol yüzeyinden (ancak kısa farlardan daha yüksek olmayacak şekilde) aracın boylamasına eksenine simetrik olarak ve 400 mm'den fazla olmayacak şekilde. genişlikte dış boyutlardan.
- 400-1200 mm yüksekliğindeki araçlara bir veya iki kırmızı arka sis lambası takılmasına izin verilir. ve 100 mm'den daha yakın değil. fren lambalarına.
- Sis farlarını açarken, arka sis farları, yan lambaların yakılması ve plakanın (kısa veya uzun farlar) yakılmasıyla aynı anda gerçekleştirilmelidir.
- 1150-1400 mm yükseklikte bir binek otobüse ve otobüse bir veya iki ek yanıp sönmeyen kırmızı fren lambasının takılmasına izin verilir. yol yüzeyinden.
31.4.4 Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları:
| a) | silecekler çalışmıyor; |
| b) | araç tasarımı tarafından sağlanan ön cam yıkayıcıları çalışmıyor; |
31.4.5 Tekerlekler ve lastikler:
| a) | İzin verilen azami ağırlığı 3,5 tona kadar olan binek otomobiller ve kamyonların lastiklerinde kalan diş yüksekliği 1,6 mm'den azdır; izin verilen azami ağırlığı 3,5 t - 1,0 mm'nin üzerinde olan kamyonlar, otobüsler - 2,0 mm, motosikletler ve mopedler - 0,8 mm. Römorklar için, traktör araçlarının lastikleri normlarına benzer şekilde, lastik sırt deseninin artık yüksekliği normları belirlenir; |
| b) | lastikler yerel hasara (kesikler, yırtıklar, vb.), kordonu açığa çıkaran, ayrıca karkasın tabakalaşması, sırt ve yan duvarın soyulması; |
| c) | lastikler araç modeline boyut veya izin verilen yük açısından uymuyor; |
| d) | aracın bir aksına, radyal lastikler, çivili ve çivisiz, dona ve dona karşı dayanıklı, çeşitli boyutlarda veya tasarımlarda lastikler ve ayrıca otomobiller için farklı sırt desenlerine sahip çeşitli modellerin lastikleri, farklı sırt desenleri - kamyonlar için; |
| e) | radyal lastikler aracın ön aksına ve çapraz lastikler diğerine (diğerleri) takılır; |
| d) | kaplamalı lastikler, şehirlerarası taşımacılığı gerçekleştiren bir otobüsün ön aksına takılır ve ikinci onarım sınıfına göre kaplanmış lastikler diğer akslara takılır; |
| е) | otomobillerin ve otobüslerin ön aksına (şehirlerarası taşımacılığı gerçekleştiren otobüsler hariç), lastikler takılır, ikinci onarım sınıfına göre restore edilir; |
| dır-dir) | montaj cıvatası (somun) yok veya diskte ve jantlarda çatlaklar var; |
Not. Taşıt yolunun kaygan olduğu yollarda aracın sürekli kullanılması durumunda taşıt yolunun durumuna uygun lastiklerin kullanılması tavsiye edilir.
31.4.6 Motor:
| a) | egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin içeriği veya dumanları standartların belirlediği normları aşar; |
| b) | yakıt sistemi sızdırıyor; |
| c) | egzoz sistemi arızalı; |
31.4.7 Diğer yapısal unsurlar:
| a) | araç tasarımı tarafından sağlanan camlar, dikiz aynaları yoktur; |
| b) | ses sinyali çalışmıyor; |
| c) | cama ek nesneler yerleştirilir veya sürücü koltuğundan görüşü kısıtlayan ve şeffaflığını bozan bir kaplama ile kaplanır, Aracın ön camının sağ üst kısmında (iç tarafta) yer alan aracın zorunlu teknik kontrolünün geçişinde kendinden yapışkanlı RFID etiketi hariç zorunlu teknik kontrole tabi (23.01.2019 tarihinde güncellenmiştir). Not:
|
| d) | Tasarımın sağladığı gövde veya kabin kapılarının kilitleri çalışmıyor, kargo platformunun yan taraflarının kilitleri, depo ve yakıt depolarının boyunlarının kilitleri, sürücü koltuğunun pozisyonunu ayarlama mekanizması, acil çıkışlar, bunları harekete geçirme cihazları, kapı kontrol tahriki, hız göstergesi, kilometre sayacı (23.01.2019/XNUMX/XNUMX eklendi), takograf, camı ısıtmak ve üflemek için cihaz |
| e) | yayın kök yaprağı veya merkezi cıvatası tahrip olur; |
| d) | traktörün çekme veya beşinci tekerleği ve karayolu trenindeki römork bağlantısı ve tasarımları gereği sağlanan güvenlik kabloları (zincirleri) arızalıdır. Motosiklet şasisinin yan römork şasisi ile birleşim yerlerinde boşluklar var; |
| е) | tasarım, kir önlükleri ve çamurluklar tarafından sağlanan tampon veya arka koruyucu cihaz yoktur; |
| dır-dir) | eksik:
Notlar:
|
| g) | tasarım tarafından kurulumlarının sağlandığı araçlarda emniyet kemeri ve koltuk başlıkları yoktur; |
| h) | emniyet kemerleri çalışır durumda değil veya kayışlarda gözle görülür yırtıklar var; |
| ve) | motosiklet, tasarım tarafından sağlanan emniyet kemerlerine sahip değildir; |
| ve) | motosikletlerde ve mopedlerde tasarım tarafından sağlanan ayak dayama yeri yoktur, selede yolcu için çapraz tutamaklar yoktur; |
| j) | Büyük, ağır veya tehlikeli bir yük taşıyan bir aracın farları ve arka işaret lambaları ile bu Kuralların 30.3. paragrafında belirtilen yanıp sönen işaretler, geri yansıtmalı elemanlar, tanımlama işaretleri eksik veya kusurludur. |
31.5
Bu Kuralların 31.4. Paragrafında belirtilen yolda arızalar olması durumunda, sürücü, bunları ortadan kaldırmak için önlemler almalı ve bu mümkün değilse, bu Kuralların 9.9 ve 9.11. ...
Madde 31.4.7'de belirtilen yolda arıza olması durumunda ("ї"; "д” – bir karayolu treninin parçası olarak), ortadan kaldırılana kadar daha fazla hareket yasaktır. Engelli bir aracın sürücüsü, onu taşıt yolundan çıkarmak için önlemler almalıdır.
31.6
Araçların daha fazla hareketi yasak ise
| a) | servis fren sistemi veya direksiyon, sürücünün aracı minimum hızda sürerken durdurmasına veya manevra yapmasına izin vermez; |
| b) | geceleri veya yetersiz görüş koşullarında, farlar veya arka işaret lambaları yanmaz; |
| c) | yağmur veya kar sırasında direksiyon simidi tarafındaki silecek çalışmaz; |
| d) | karayolu treninin çekme kancası hasar görmüş. |
31.7
Yasanın öngördüğü hallerde aracı Ulusal Polise ait özel bir site veya otoparka teslim ederek kullanmak yasaktır.
