Üst ölü nokta ve alt ölü nokta: tanım ve çalışma
Mekanikte nötr nokta, pistonun silindirinde ileri geri hareket ettiği pozisyonuna karşılık gelir. İki kör nokta vardır: üst ölü nokta veya TDC ve alt ölü merkez veya PMB. Üst ölü noktada, piston strokunda daha yüksektir, silindirin en altında, alt ölü noktadadır. Bu, farklı yanma döngülerine karşılık gelir.
🚗 Üst ölü nokta nedir?
Bir arabanınki gibi içten yanmalı bir motorun çalışması, aşağıdakilere dayanmaktadır: pistonlar... Bu pistonların her biri kayar silindir ve enerjisi motoru çalıştıran bir patlama yaratmak için yakıt ve gazı sıkıştırmak için kullanılır.
Modern otomobiller, dört farklı çevrimde çalışan 4 zamanlı bir motorla donatılmıştır:
- L 'giriş hava / benzin karışımları;
- La (Kuvvet) pistonu kaldırarak bu karışım;
- L 'взрыв piston en yüksek konumdayken;
- L 'Echappement piston yükseldiğinde.
Bu dört fazı oluşturmak için pistonlar, aşağıdakiler dahil olmak üzere diğer parçalarla birlikte çalışır: krank onlara kim öğretir, ama aynı zamanda vanalar silindirlerin girişini engelleyen parçalardır. NS 'kam mili bu valflerin açılıp kapanmasını sağlayarak birinci fazda girişe ve dördüncü fazda egzoza izin verir.
Bizden bahsediyoruz alternatif piston piston, içten yanmalı motorlarda olduğu gibi bir pompa gibi silindir içinde kaydığında. Bununla birlikte, pistonlu bir pistonlu motor durumunda, nötr nokta olarak adlandırılan iki nokta vardır: bir tarafta üst ölü nokta, diğer tarafta alt ölü nokta.
Bu ölü noktaların iletimle hiçbir ilgisi yoktur. Öyle oldu ki, "nötr" terimi analoji yoluyla nötr konuma atıfta bulunmak için alındı: bu nedenle, bu konum vites kolunun bu konumuna atıfta bulunmak için kullanılır, ancak bu ifade aynı zamanda finansta da kullanılır.
Aracınızın genellikle TDC olarak adlandırılan üst ölü noktası, pistonun silindir içindeki strokunun en yüksek noktasında olduğu zamandır. Bu nedenle, aynı zamanda hava-yakıt karışımının yanmasından hemen önce, yanma odasının hacminin en düşük ve sıkıştırmanın en yüksek olduğu andır.
Sensörün aradığını bilmelisin PMH sensörü, aracınızda pistonun üst ölü noktada olduğunu tespit etmekten sorumludur. diş kullanır volan... TDC sensörü daha sonra bu bilgiyi motor kontrol ünitesiyakıt enjeksiyonunu optimize etmek ve motorunuzu çalışır durumda tutan yanmayı sağlamak için kullanır.
🔍 Alt ölü nokta nedir?
Le üst ölü nokta (TDC) içten yanmalı motorun pistonunun, sıkıştırmanın maksimumda olduğu silindirde en yüksek konumda olduğu anı ifade eder. Ve tam tersi, puan Mort Bas (PMB) pistonun strokunun en düşük konumunda olduğu ana karşılık gelir.
Şu anda, yanma odasının hacmi en büyüktür: bu, karışımın patlamaya ve motorun yanmasına neden olacak olan hava ve yakıtı emecek olan girişin sonudur. Sıkıştırma, patlaması için sıkıştırmak değil, bir karışım oluşturmakla ilgili olduğu için doğal olarak minimumdur.
📍 Üst ölü nokta nasıl bulunur?
Üst ölü nokta, pistonun silindirindeki en yüksek konumunu gösterir. Ama aynı zamanda başka bir faydası daha var: en üstteki ölü noktanın konumunu bilmek, onu tutukla dağıtım, motordaki belirli mekanik müdahaleler için gereklidir.
Arabanız genellikle Repères bu ayar için, ancak bazen kendiniz işaretlemek için en üst ölü merkezi bulmanız gerekir. Bu durumda motoru manuel olarak birkaç tur çalıştırın. Pistonun silindirin tepesinde olduğu konumu, aşağı inmeye başlamadan hemen önce belirlemelisiniz: bu üst ölü noktadır.
Artık üst ölü nokta (TDC) ve alt ölü nokta (PMB) terimlerinin ne anlama geldiğini biliyorsunuz. Zaten anladığınız gibi, bunlar pistonun silindirindeki en uç konumlarıdır. Yanma sırasında asla iki pistonun aynı fazda olmayacağını da bilmelisiniz.
