Emniyet kemeri ön gericisi
Çoğu zaman, bir emniyet kemeri taktığımız zaman, her zaman vücudumuza tam olarak oturmaz ve bir kaza durumunda bu, potansiyel tehlikeye yol açabilir.
Aslında, vücut önce yüksek hızda ileri atılacak ve ardından aniden bloke edilecektir, bu nedenle bu fenomen yolcularda (özellikle göğüs seviyesinde) yaralanmalara neden olabilir.
En kötü durumda (aşırı yavaş kayış), kayışların tamamen verimsiz olmasına bile yol açabilir. Ve arabamızda bir hava yastığı olsaydı, iki sistem birbirini tamamladığından (bkz. SRS) riskler önemli ölçüde artardı, bunlardan birinin arızalanması diğerini etkisiz hale getirecektir.
İki tip ön gerdirici vardır, biri kayış makarasına yerleştirilir, diğeri ise kayışın kendisini takmak ve serbest bırakmak için kullandığımız fikstürde bulunur.
İkinci cihazın çalışmasına daha yakından bakalım:
- arabamız bir engele sert bir şekilde çarparsa, sensör emniyet kemeri ön gergisini etkinleştirir (1. aşama)
- saniyenin birkaç binde birinde (yani, vücudumuz öne atılmadan önce bile) kemeri çekeceğinden (2. aşama), böylece vücudumuzun maruz kalacağı yavaşlama mümkün olan en az keskin ve en güçlü olacaktır. Siyah "dize" uzunluğuna dikkat edin.
Tambura yerleştirilenlerin çalışması ile ilgili olarak, bandın küçük bir patlayıcı yük tarafından kısmen mekanik olarak bükülmesi dışında pratikte aynı şey olur.
Not: Ön gerdiriciler etkinleştirildikten sonra değiştirilmelidir!
