Sigortalar ve röle Daewoo Matiz

Şehir arabası Daewoo Matiz, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 g'de birkaç nesilde ve çeşitli modifikasyonlarla üretildi. esas olarak 2015 ve 0,8 litrelik küçük motorlarla. Bu materyalde Daewoo Matiz sigorta ve röle kutularının bir açıklamasını, konumlarını, şemalarını ve fotoğraflarını bulacaksınız. Çakmaktan sorumlu olan sigortayı seçelim ve en sık sorulan soruları cevaplayalım.

Kaputun altında blok

Sol tarafta koruyucu bir kapağın altında bulunur.

Akım blok şemasının uygulanacağı arka tarafta.

düzen

Sigortaların tanımı

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - kontak kapalıyken cihazlara sabit güç kaynağı.

3 (10 A) - yakıt pompası.

Kontak açıldığında yakıt pompası çalışmıyorsa (çalışma sesi duyulmuyorsa), E rölesini, bu sigortayı ve üzerindeki voltajı kontrol edin. Sigortada gerilim varsa yakıt pompasına giderek kontak açıldığında enerjili olup olmadığını kontrol ediniz. Eğer öyleyse, yakıt pompasının büyük olasılıkla yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Yenisini takarken, pompa modülündeki filtreyi de değiştirin. Pompada voltaj yoksa, sorun büyük olasılıkla yakıt pompasının kablolarında veya devre kesicidedir (örneğin, kurulu bir alarm). Kablolar koltukların altında aşınabilir, toplanabilir veya zayıf bağlantılara/kıvrımlara sahip olabilir.

4 (10 A) - ECU güç kaynağı, yakıt pompası rölesi sargısı, ABS ünitesi, başlangıçta jeneratör sargısı, ateşleme bobini çıkışı B, hız sensörü.

5 (10 A) - yedek.

6 (20 A) - soba fanı.

Soba çalışmayı durdurduysa, bu sigortayı, 12 voltluk fan motorunu ve ayrıca kontrol düğmesini ve ısıtma musluğuna giden kabloyu kontrol edin. Soba soğursa, sürücü tarafında, ön konsolun altında orta konsolun yanında bulunan bu tel uçabilir. Isıtıcı hızı ayarlanamıyorsa, kaputun altındaki C rölesini de kontrol edin. Hava kilidi sorunu da olabilir.

Sistemdeki havayı çıkarmak için yokuş yukarı çıkın, genleşme deposu kapağını açın ve gazı açın. Sıcak bir motorda, depo kapağını açarken dikkatli olun. Ayrıca tıkanmış bir ısıtıcı göbeği veya hava giriş boruları da olabilir.

7 (15 A) - ısıtmalı arka cam.

Isıtma durursa, sigortayı ve fişteki kontakları kontrol edin. Zayıf temas durumunda terminalleri bükebilirsiniz.

Birçok modelde, arka cam ısıtma devresinde bir röle olmaması nedeniyle, güç düğmesinin genellikle başarısız olan büyük bir akım yükü vardır. Kişilerinizi kontrol edin ve artık basılı konumda sabitlenmemişse yeni bir düğmeyle değiştirin. Gösterge paneli trimini kaldırarak veya telsizi çıkararak erişebilirsiniz. Düğmeyi boşaltmak için bir röle koymak en iyisidir. Bazı modellerde kaputun altında bu tuşa C rölesi takılıdır, kontrol ediniz.

Ayrıca ısıtma elemanlarının dişlerinde çatlak olup olmadığını kontrol edin, dişteki çatlaklar özel bir metal içeren yapıştırıcı ile tamir edilebilir. Ayrıca camın kenarları boyunca terminallerde, zeminle zayıf temasta ve arka camdan düğmeye giden kablolarda olabilir.

8 (10 A) - sağ far, uzun huzme.

9 (10 A) - sol far, uzun huzme.

Bu modu açtığınızda uzun huzmenizin yanması durursa, bu sigortaları, F18 sigortasını, soketlerindeki kontakları, farlardaki ampulleri (bir veya ikisi aynı anda yanabilir), motor bölmesindeki H rölesini kontrol edin. ve kontakları, direksiyon kolonu anahtarı ve kontakları . Anahtar konektöründeki kontak genellikle kaybolur, bağlantısını kesin ve kontakların durumunu kontrol edin, gerekirse temizleyin ve bükün. Ayrıca farlardan çıkan kablolarda kopma, kısa devre ve hasarlı yalıtım kontrolü yapın. Röle kontağı H üzerindeki eksi işareti, montaj bloğundaki rayın oksidasyonu veya aşınması nedeniyle de kaybolabilir.

Fardaki lambayı değiştirmek için konektörünü kablolarla ayırın, motor bölmesinin yanından lastik kapağı (ante) çıkarın, lamba tutucusunun “antenlerine” bastırın ve çıkarın. Yeni bir lamba takarken lambanın cam kısmına elinizle dokunmayın, açıldığında el izleri kararır. Farlara, her biri bir kısa ve bir uzun huzmeli lamba olmak üzere iki filamanlı lambalar yerleştirilmiştir; boyutlar için farlara ayrı küçük lambalar yerleştirilmiştir.

F10 (10 A) - sağ far, kısa huzme.

F11 (10 A) - sol far, kısa huzme.

F18 hariç uzun far ile aynı.

12 (10 A) - sağ taraf, lamba boyutları.

13 (10A) - Sol taraf, işaret lambaları, plaka lambası.

Park lambasını kaybettiyseniz bu sigortaları ve röle I ve kontaklarını kontrol ediniz. Farlardaki, konektör kontaklarındaki ve kablolardaki lambaların servis verilebilirliğini kontrol edin.

14 (10 A) - klima kompresörü kavraması (varsa).

Klimanız çalışmıyorsa ve açtığınızda debriyaj açmıyorsa, bu sigortayı ve J rölesini, ayrıca güç düğmesini ve kontaklarını, kablolarını kontrol edin. Klima açıldığında, çalışan debriyajın hareketi karakteristik sesle duyulmalıdır. Debriyaj çalışıyor ancak soğuk hava akmıyorsa, sistemin büyük olasılıkla freon ile doldurulması gerekir.

Kışın, contaların yağlanması ve kıştan sonra iyi durumda kalması için klimayı sıcak bir yerde - bir kutu veya araba yıkamada - periyodik olarak açmanız gerektiğini unutmayın.

15 (30 A) - radyatör soğutma fanı.

Radyatör fanınız durmuşsa A, B, G rölelerini, bu sigortayı ve kontaklarını kontrol ediniz. Fan, radyatöre takılan bir termal şalter ile bağlanır, buna 2 kablo bağlanır. Onları çıkarın ve kısa devre yapın, kontak açıkken fan çalışmalıdır. Bu konumda çalışıyorsa, termik şalter büyük ihtimalle arızalıdır, değiştirin.

Fan çalışmıyorsa kablolama sorunu vardır veya fan motoru arızalıdır. Motor, aküden doğrudan ona voltaj uygulanarak kontrol edilebilir. Ayrıca soğutma sıvısı seviyesini, sıcaklık sensörünü ve termostatı da kontrol edin.

16 (10 A) - yedek.

17 (10 A) - ses sinyali.

Direksiyon simidi üzerindeki korna tuşuna bastığınızda ses gelmiyorsa bu sigortayı ve F rölesini, kontaklarını kontrol ediniz. İşaret sol çamurlukta, sürücü tarafında bulunur, buna erişmek için sol çamurluğu çıkarmanız gerekir, işaret sis lambasının arkasında bulunur. Kolaylık sağlamak için sol ön tekerleği çıkarmanız gerekebilir. İlgili kabloları ona bağlayın, üzerlerinde voltaj varsa, sinyalin kendisi büyük olasılıkla arızalıdır, sökün veya değiştirin. Voltaj yoksa sorun kablolarda, direksiyon kontaklarında veya kontak anahtarındadır.

18 (20 A) - far rölesi gücü, uzun huzme anahtarı.

Uzun farla ilgili sorunlar için F8, F9 ile ilgili bilgilere bakın.

19 (15 A) - bilgisayara sabit güç beslemesi, klima kompresörü kavramasının röle sargısı, ana rölenin sargısı, iki radyatör fanı rölesinin sargıları, eksantrik mili konum ve oksijen konsantrasyon sensörleri, egzoz gazı devridaim valfleri ve bir adsorban, enjektörler, yakıt pompası röle gücü.

Listelenen cihazlarda sorun yaşıyorsanız, ana röle B'yi de kontrol edin.

20 (15 A) - sis farları.

Sis farlarınız çalışmıyorsa, kaputun altındaki D rölesini, bu sigortayı ve kontaklarını, ayrıca far ampullerinin kendisini, konektörlerini, kablolarını ve güç düğmesini kontrol edin.

21 (15 A) - yedek.

Röle ataması

A - yüksek hızlı radyatör soğutma fanı.

F15'e bakın.

B ana röledir.

Elektronik kontrol ünitesi (ECU), klima debriyajı, soğutma sistemi fanı (radyatör), eksantrik mili konum ve oksijen konsantrasyon sensörleri, devridaim valfleri ve egzoz gazı bidonu, enjektörlerin devrelerinden sorumludur.

Listelenen cihazlarda sorun olması durumunda F19 sigortasını da kontrol edin.

C - soba hız anahtarı, ısıtmalı arka camı açma düğmesi.

Ocakla ilgili sorunlar için F6'ya bakın.

Isıtma sorunları için F7'ye bakın.

D - sis farları.

F20'e bakın.

E - yakıt pompası.

F3'e bakın.

F - ses sinyali.

F17'e bakın.

G - düşük hızlı radyatör soğutma fanı.

F15'e bakın.

N - far.

I - lamba boyutları, gösterge paneli aydınlatması.

J - Klima kompresörü kavraması (varsa).

Kabinde blok

Sürücü tarafında gösterge panelinin altında bulunur.

Fotoğraf - şema

Sigorta tanımı

1 (10 A) - gösterge paneli, sensörler ve kontrol lambaları, immobilizer, saat, alarm.

Gösterge panelindeki sensörleri göstermeyi bıraktıysanız ve arka ışığı kaybolduysa, arka tarafındaki panel konektörünü kontrol edin, sıçramış veya kontaklar oksitlenmiş olabilir. Ayrıca bu sigorta için montaj bloğunun arkasındaki kabloları ve konektörleri kontrol edin.

Kontak açıldığında, paneldeki immobilizer simgesi yanar; bu, akıllı bir anahtar aradığınız anlamına gelir. Anahtar başarıyla bulunursa lamba söner ve arabayı çalıştırabilirsiniz. Sisteme yeni bir anahtar eklemek için, ECU'yu yeni anahtarla çalışacak şekilde flaş etmek / eğitmek gerekir. Elektrikçiyi anlamıyorsanız, bir araba servisine başvurmak daha iyidir. Makine çalışmıyorsa, bir saha elektrikçisini bulabilir ve arayabilirsiniz.

2 (10 A) - hava yastığı (varsa).

3 (25 A) - elektrikli camlar.

Kapı elektrikli camı çalışmayı durdurursa, kapı açıldığında virajdaki (gövde ile kapı arasındaki) tellerin, kontrol düğmesinin ve kontaklarının bütünlüğünü kontrol edin. Elektrikli cam mekanizması da olabilir. Buna ulaşmak için kapı kaplamasını çıkarın. 12 V'luk bir voltaj uygulayarak motorun servis verilebilirliğini, kılavuzlardaki camların eğriliğini, dişli ve kablonun bütünlüğünü (pencere kablo tipi ise) kontrol edin.

4 (10 A) - yön göstergeleri, gösterge panelindeki sinyalleri çevirin.

Dönüş sinyalleriniz çalışmayı durdurduysa, tekrarlayıcı röle B'yi kontrol edin, açıldığında tıklayabilir, ancak çalışmıyor. Yeni bir röle ile değiştirin, ayrıca sigorta tutucularındaki kontakları kontrol edin ve durumlarını kontrol edin. Bazı modellerdeki röle, montaj bloğunda değil, sürücü tarafındaki gösterge panelinin altında bulunabilir. Röle / sigorta değilse, büyük olasılıkla direksiyon kolonu anahtarı, kontaklarını ve kablolarını kontrol edin.

5 (15 A) - fren lambaları.

Fren lambalarından biri çalışmıyorsa, lambasını, konnektördeki kontakları ve kabloları kontrol edin. Ampulleri değiştirmek için farın çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için, bagajın yanından bir tornavida ile 2 far braketini sökün, arka kapıyı açın ve far çıkarılır, lambalara erişim açılır. Her iki fren lambası da kapalıysa, fren pedalı anahtarını, kabloları ve ampulleri kontrol edin. Ucuz lambalar genellikle yanabilir, daha pahalı olanlarla değiştirebilir.

Şalterdeki veya kablolardaki kontaklar kapalıysa, fren pedalına basılmadan fren lambaları sürekli yanabilir. Bu durumda kısa devreyi onarın.

Bagajdan geçen far kablolarında da açık veya kısa devre olabilir.

6 (10A) — yarıçap.

Standart Clarion radyo. Genellikle radyo, yalnızca anahtar 1 veya 2 (2 - kontak) konumuna getirildiğinde açılır. Kontak açıldığında telsiziniz açılmıyorsa bu sigortayı ve soketindeki kontakları kontrol ediniz. Bağlantısını keserek radyo konektöründeki voltajı ölçün.

12 V'luk bir voltaj sağlanmışsa ve konektör kontakları çalışıyorsa, sorun büyük olasılıkla radyonun içindedir: güç anahtarı bozuk, kartın içindeki kontak kayboldu veya düğümlerinden biri arızalandı. Konektörde voltaj yoksa, sigortaya giden kabloları ve sigortada voltaj olup olmadığını kontrol edin.

7 (20 A) - çakmak.

Çakmak çalışmayı durdurursa, önce sigortayı kontrol edin. Cihazın farklı konektörlerinin çakmaklığa farklı açılarda bağlanması nedeniyle kontaklarda kısa devre meydana gelebilir, bu nedenle sigorta atar. Ek bir 12V priziniz varsa, cihazlarınızı buna takın. Ayrıca çakmaktan sigortaya giden kabloları da kontrol edin.

8 (15 A) - silecekler.

Silecekler herhangi bir konumda çalışmıyorsa, sigorta ve soketindeki kontakları, aynı montaj bloğundaki A rölesini, direksiyon kolonu şalterini ve kontaklarını kontrol edin. Elektrikli süpürge motoruna 12 volt uygulayın ve çalışıp çalışmadığına bakın. Hasar görmüşse, yenisiyle değiştirin. Fırçaları kontrol edin, temizleyin veya temasınız zayıfsa yenileriyle değiştirin. Ayrıca motordan direksiyon kolonu anahtarına, röleden şasiye, sigortadan röleye ve sigortadan güç kaynağına giden kabloları da kontrol edin.

Silecekler yalnızca aralıklı olarak çalışmıyorsa, büyük olasılıkla bir röle, gövdeyle zayıf toprak teması veya bir motor arızasıdır.

Ayrıca silecek mekanizmasını, trapezoidi ve silecekleri tutan somunların sıkılığını kontrol edin.

9 (15 A) - arka cam temizleyicisi, ön ve arka cam yıkayıcı, geri vites lambası.

Ön cam ve arka cam yıkayıcıları çalışmıyorsa, ön cam yıkayıcı haznesindeki sıvı seviyesini kontrol edin. Altta sağ far üzerinde bulunur. Bunu elde etmek için, büyük olasılıkla farı çıkarmanız gerekecektir. Farı çıkarmamak için, tekerlekler dışarıda ve sağ çamurluk astarı çıkarılmış halde aşağıdan sürünmeyi deneyebilirsiniz. Tankın alt kısmında ön cam ve arka cam için 2 adet pompa bulunmaktadır.

Pompalardan birine doğrudan 12V voltaj uygulayın, böylece servis verilebilirliğini kontrol edin. Kontrol etmenin başka bir yolu, iki pompanın terminallerini değiştirmektir. Belki pompalardan biri çalışıyordur. Pompa arızalıysa yenisiyle değiştirin. Kışın çamaşır makinesi çalışmayı durdurursa, antifriz sıvısı ile doldurulduğundan, sistem kanallarının tıkanmadığından ve sıvının donmadığından emin olun, ayrıca sıvının bardağa iletildiği nozülleri kontrol edin.

Direksiyon kolonu anahtarında başka bir şey olabilir, yıkayıcının çalışmasından sorumlu kontağı kontrol edin.

Arka yıkayıcı çalışmıyorsa, ancak ön yıkayıcı çalışıyorsa ve pompalar çalışıyorsa, büyük olasılıkla bagaj kapağına giden sıvı besleme hattında veya sistemdeki bağlantılarında bir kopukluk vardır. Arka yıkayıcı hortum bağlantıları ön tamponda, bagaj kapağı kıvrımlarında ve bagaj kapağının iç tarafında bulunur. Tüp bagaj kapağının yakınında yırtılırsa, değiştirmek için bagaj kapağını ve bagaj kapağı trimini çıkarmak gerekir. İlk olarak, kapı ile gövde arasındaki olukları çıkarmak daha iyidir, buradaki borunun bütünlüğünü kontrol edin. Sorunlu bölgeyi kesip yeniden bağlayarak kırılmış boruyu onarın veya yenisiyle değiştirin.

Geri vites ışığınız çalışmıyorsa, ışığı ve konektör üzerindeki kontakları kontrol edin. Lamba sağlamsa, büyük olasılıkla vites kutusuna vidalanan geri vites anahtarıdır. Hava filtresi çıkarılarak kaputun altından çıkarılabilir. Geri vites sensörü dişli kutusuna yukarıdan vidalanmıştır. Geri vitese geçildiğinde sensör kontakları kapatır. Bu başarısız olursa, yenisiyle değiştirin.

10 (10 A) - elektrikli yan aynalar.

11 (10 A) - immobilizer, ses sistemi, iç ve bagaj aydınlatması, gösterge panelinde açık kapı aydınlatması.

İmmobilizer ile ilgili sorunlar için F1'e bakın.

İç aydınlatma çalışmıyorsa, bu sigortayı, kontaklarını ve ayrıca lambayı ve konektörünü kontrol edin. Bunu yapmak için kapağı çıkarın: kapağı çıkarın ve 2 vidayı sökün. Lambada voltaj olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca kapılardaki limit anahtarlarını ve kablolarını kontrol edin.

12 (15 A) - alarmın sabit güç kaynağı, saat.

13 (20 A) - merkezi kilitleme.

Sürücü kapısını açarken/kapatırken diğer kapılar açılmıyorsa, sorun sürücü kapısında bulunan merkezi kilitleme ünitesinde olabilir. Buna ulaşmak için kapağı çıkarmanız gerekir. Konektörü, pimleri ve kablolamayı kontrol edin. Sürücü kapısının kapanması / açılması ile ilgili sorunlar varsa, kilitteki mekanizma tahrikini kontrol edin (muhafaza çıkarılmış halde). Diğer kapı kilitlerini kontrol etmek için kilit çubuğunu hareket ettirmeniz ve kontakları kapatmanız/açmanız gerekir.

14 (20 A) - marş çekiş rölesi.

Motor çalışmazsa ve marş motoru dönmezse akü bitmiş olabilir, voltajını kontrol edin. Bu durumda, başka bir pille “açabilir”, bitmiş olanı şarj edebilir veya yenisini satın alabilirsiniz. Akü şarjlıysa, marş motorunun kendisini kontrol edin. Bunu yapmak için vites kolunu boş konuma getirin ve örneğin bir tornavida ile marş solenoidi rölesindeki kontakları kapatın. Dönmezse, büyük olasılıkla marş motoru, bükümü veya retraktörü.

Otomatik şanzımanınız varsa ve anahtarı çevirdiğinizde marş dönmüyorsa, çalıştırmaya çalışırken kolu P ve N konumlarına getirmeyi deneyin. Bu durumda, büyük olasılıkla seçici konum sensörüdür.

Ayrıca kontak anahtarını, içindeki kontakları ve kontak grubunun kablolarını da kontrol edin, belki anahtar çevrildiğinde zayıf temas nedeniyle marş motoruna voltaj gelmez.

Sigara çakmağından 7 numaralı sigorta sorumludur.

Röle kod çözme

К11	Dönüş sinyali ve alarm rölesi
К12	Silecek rölesi
К13	Arka lambada sis lambası rölesi

ek bilgi

Bu videoda blokların konumu hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.