600 McLaren 2019LT tanıtıldı: hardcore Longtail için daha fazla güç, daha az ağırlık

McLaren'in gizemli yeni modeli nihayet ortaya çıktı ve bugün kapaklar, geçtiğimiz haftalarda tanıtılan 600LT "Longtail" pist için hazır.

Longtail adı geleneksel olarak McLaren'ın en sert teklifleri için ayrılmıştır: markanın yol otomobillerinin 11 agresifliğe kadar yükseltilmiş piste hazır versiyonları.

600LT (Uzun Kuyruk adını taşıyan dördüncü McLaren), 570S'yi temel alıyor, donör otomobilinden yalnızca daha hafif, daha hızlı ve daha aerodinamik, bu da pistte eğlence için oldukça kesin bir reçete. 3.8S coupe'nin 8 litrelik çift turboşarjlı V570 motoru, 441 kW ve 620 Nm'ye yükseltilirken, toplam ağırlık 96 kg azaltıldı (mümkün olan tüm azalmaların kaydedildiği varsayılırsa, şimdi 1247 kg kuru ağırlık). ).

McLaren henüz resmi performans verilerini yayınlamadı, ancak 570S'nin aptal olmadığını hatırlamakta fayda var. Kupa, çift turbo V419'inden 600 kW ve 8 Nm torku sıkıştırıyor ve 100'dan 3.2 km/s hıza sadece 600 saniyede çıkıyor. Bunu akılda tutarak, XNUMXLT'nin yeterince hızlı olması gereken üç saniyeden daha kısa sürede hızlandığını rahatlıkla varsayabiliriz.

McLaren 600LT, yirmi yılı aşkın süredir yalnızca dördüncü uzun kuyruklu McLaren'dir. Seriyi başlatan McLaren F1 GTR “Longtail” modern motor sporları tarihindeki en temiz yarış arabalarından biriydi… (ve) 675LT saygı duyulan bir ismi yeniden canlandırdı” diyor McLaren CEO'su Mike Flewitt.

"Şimdi, sınırlı sayıda da olsa, ayırt edici LT ailemizi daha da genişletiyoruz ve McLaren "Longtail"in ayırt edici özellikleri olan optimize edilmiş aerodinamik, artırılmış güç, azaltılmış ağırlık, pist odaklı dinamikler ve geliştirilmiş sürücü etkileşimi değerlerini bir kez daha sergiliyoruz. ". '.

Motor ayarı bir yana, aşırı diyeti 600LT'nin hızının sırrıdır. Longtail aslında (ve doğru bir şekilde) 74S coupe'den 570 mm daha uzun ve aynı karbon fiber şasiye sahip olsa da, ağırlıktan tasarruf etmek için çıkarılabilecek veya değiştirilebilecek her şey kaldırıldı.

Gövdede (splitter, yan marşpiyeler, difüzör ve çamurluk) ve ön koltuklarda karbon fiber kullanılmış, ön koltuklar alıcının isteği üzerine daha ince ve daha sert koltuklarla değiştirilebiliyor. Ve bu dikey egzoz sadece gösteriş için değil; McLaren, kendi ağırlığını "önemli" kilogramlarla azaltmayı ve neredeyse doğrudan kabine bir V8 orkestrası eklemeyi başardığına inanıyor.

600LT, kaplamanın altında 720S Super Serisi ile aynı süspansiyona ve daha hafif frenlere ve ayrıca benzersiz Pirelli P Zero lastiklere sahiptir. 570S'den daha hızlı direksiyon ve daha hızlı gaz tepkisi beklememiz gerektiğini söylüyorlar. Genel olarak, 600LT'nin yaklaşık dört parçasından biri 570S coupe'den farklıdır.

Bu Ekim'de başlayacak ve 12 ay sürecek üretimle sınırlı miktarlarda sunulacak. İngiltere'de, fiyat 185,500 £ 'dan başlıyor - 35,000'den yaklaşık 570 £ daha fazla. Bunu akılda tutarak, çıkartmanın Avustralya'daki fiyatının 400 doların üzerinde olmasını bekliyoruz.