prim yakıt. Her arabaya uygunlar mı? Mekaniğin görüşleri

Yüksek yakıt fiyatları sürücülerin gözünü korkuturken, korkular ekstra oktanlı benzin istasyonlarını cezbetmeye devam ediyor. Gücü artırmalı, yakıt tüketimini azaltmalı ve daha uzun motor ömrü sağlamalıdırlar. Bunun gerçekte nasıl olduğu ve yükseltilmiş yakıtın her araba modeli için uygun olup olmadığı Polonyalı araba tamir atölyelerinin tamircileri tarafından yanıtlanıyor.

Neredeyse tüm büyük akaryakıt şirketleri birinci sınıf yakıt sunuyor ve standart versiyonlara göre üstünlüğü konusunda ikna oluyor. Bu arada sadece sürücüler değil, tamirciler de fiyat-kalite oranından emin değil. İkinci not olarak, iyimser bir senaryoda, zenginleştirilmiş versiyonları kullanarak yakıt tüketimini yalnızca %1-5 oranında azaltabiliriz; bu, ADAC gibi bağımsız araştırma enstitülerinin laboratuvar testleriyle de doğrulanmıştır. Ancak böyle bir fark hiçbir şekilde satın alma fiyatını telafi etmez. Aynı durum performans iyileştirmeleri için de geçerlidir; tahmini yüzde birkaç oranındaki güç artışı günlük sürüşlerde neredeyse farkedilemez. Motor ömrü söz konusu olduğunda durum daha da farklıdır. Teknisyenlere göre birinci sınıf yakıt, dikkate alınması gereken ilginç bir alternatif olabilir, ancak yalnızca onu uzun bir süre boyunca kullanırsak. Öte yandan, yüksek kilometreli eski araç sahiplerinin rafine yakıta çok dikkatli davranması gerekir.

Zenginleştirilmiş yakıt özellikle eski gemiler için tehlikelidir

Üreticiler, performansı artırmanın yanı sıra, birinci sınıf yakıtın motorun içini temizlediğini, valf kapanma verimliliğini artırdığını ve otomatik ateşleme ve karbon birikintileriyle ilgili sorunları ortadan kaldırdığını söylüyor.

– Yardımcı olması gerekenler yüksek kilometreli arabalara bile zarar verebilir. Birinci sınıf yakıtlarda bulunan koşullandırıcılar ve temizleme katkı maddeleri, motorda biriken kirleticileri temizleyebilir ve yağ karterindeki yağa karışabilir. Motorumuz temiz olduğu ve yağı düzenli olarak değiştirdiğimiz için bu iyi bir şey gibi görünebilir. Ancak bu şekilde yıkanan karbon birikintileri, silindir içindeki pistonun sıkılığını azaltacaktır. ProfiAuto Serwis ağı uzmanı Adam Lenort, bu nedenle sıkıştırma oranının azalacağını ve bunun da motor gücünde artış yerine azalmaya yol açacağını belirtiyor. Ayrıca, birinci sınıf yakıtlarda kullanılan deterjanlar yakıt sistemindeki kirletici maddeleri sızdırabilir ve bu da enjektörlere zarar verebilir, diye ekliyor Lenort.

Vuruntu sensörü olmayan motorlarda birinci sınıf yakıta dikkat edin!

Mekanikçiler, sözde olmayan ünitelerle donatılmış arabaları kullanan sürücülerin zenginleştirilmiş yakıtla yakıt ikmali yapmaması gerektiğini savunuyor. Vuruş sensörü. 90’lı yılların sonuna kadar üretilen modellerin büyük çoğunluğundan bahsediyoruz.

Ayrıca bakınız: Arabadaki tipik problemler nasıl belirlenir?

– Premium karışımların oktan sayısındaki artışın arkasında, pistonların ve valflerin yanmasını ve hatta motor kapağının hasar görmesini önleyen vuruntu önleyici katkı maddeleri bulunur. Sürüş sırasında vuruntu belirtisi, hızlanma sırasında karakteristik bir metalik vuruntudur. Motorda bu sensör bulunmuyorsa, daha yüksek oktan sayısına sahip yakıt, yanma sürecini o kadar yavaşlatabilir ki, motor sadece güç kazanmaz, hatta orijinal gücünü de kaybeder. ProfiAuto Serwis uzmanı, neyse ki bu sorunun XNUMX. yüzyılın başından beri üretilen ve uygun sensörlerle donatılmış çoğu otomobilde meydana gelmediğini söylüyor.

Profesyonel motor kimyası birinci sınıf yakıta ve fiyatına bir alternatiftir.

Profesyonel yakıt katkı maddeleri, garaj uzmanlarının farkındalığı için daha çekicidir. Her beş bin kilometrede bir arabanın deposuna eklediğimiz kimyasallardan bahsediyoruz. Benzinli ve dizel motorlar için geliştirilen bu yakıt, tanınmışlık kazanmıştır ve teknisyenlere göre, Polonya'da sunulan birinci sınıf yakıtlara göre daha ilginç bir alternatiftir. Bu özellikle etkileri yol koşullarında, uzun mesafe testlerinde, dinamometrelerde ve rekabetçi sporlarda kanıtlanmış nano ve mikro teknolojilere (grafen dahil) sahip moleküler mühendislik ürünleri için geçerlidir. Genel olarak, fiyatlarını geleneksel zenginleştirilmiş yakıtla karşılaştırdığınızda, bunlar aynı zamanda daha cüzdan dostu bir seçenektir.

– Tabii ki premium ürünler sürücülerin refahını artırır. Şirketler, zenginleştirilmiş karışımların yalnızca motorun durumunu etkilemekle kalmayıp aynı zamanda toksik maddelerin emisyonunu azalttığı için daha çevre dostu olduğunu da kanıtlıyor. Yeni ünitelerdeki sistematik kullanımları kir ve karbon birikintilerinin oluşumunu önleyecek ve bu da motorun servis ömrünün uzatılmasına yardımcı olacaktır. Bu sayede sorunsuz çalışmasının keyfini daha uzun süre çıkaracağız. Ancak bize göre arabanın daha iyi performansa sahip olması ve daha az yakması, plasebo etkisinden kaynaklanıyor. ProfiAuto Serwis ağından Adam Lenort, yakıt fiyatlarının yüksek olduğu dönemlerde temel seçenekleri tercih etmenin sürücüler için daha akıllıca bir hareket gibi göründüğünü özetliyor.

Ayrıca bakınız: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Model sunumu