Araba farlarının buğulanmasının nedenleri ve yöntemleri

İçeriden buğulanan farlar, sürücülerin karşılaştığı yaygın bir durumdur. Aracı yıkadıktan sonra veya gündüz ve gece sıcaklıklarındaki ani değişikliklerin bir sonucu olarak genellikle optiklerin içinde yoğunlaşma görülür. Birçok işletme sahibi bu fenomenden habersiz. Bununla birlikte, aydınlatma ekipmanında su bulunması son derece istenmeyen ve hatta tehlikelidir. Bu nedenle, farların neden terlediğini zamanında tespit etmek ve sorunu çözmek önemlidir.

Yoğuşma nasıl oluşur?

Otomotiv optiğinin buğulanması, far ünitesinin içindeki yoğunlaşma görünümü ile ilişkilidir. Isıtılmış lambaların etkisiyle çeşitli nedenlerle içeri giren su, farın iç yüzeyinde damlalar halinde buharlaşmaya ve yerleşmeye başlar. Cam daha bulanık hale gelir ve içinden geçen ışık loşlaşır ve dağılır. Su damlacıkları bir mercek gibi hareket ederek ışığın yönünü değiştirir.

Sisleme, görüşün azalmasına neden olur. Bu özellikle geceleri veya kötü görüş koşullarında tehlikelidir.

Farların buğulanması: sorunun nedenleri

Araçtaki farlar düzenli olarak buğulandığında, bu mevcut bir arızayı gösterir. Bunun nedeni özellikle şunlar olabilir:

• Imalat hataları;
• arabanın tasarım özelliği;
• dikişlerin sıkılığının ihlali;
• bir kazadan kaynaklanan veya günlük kullanım sırasında oluşan hasar.

Bununla birlikte, diğer tüm koşullar arasında, optiği buğulamanın en yaygın üç nedeni vardır.

Çek valften nem girişi

Optiklerin içindeki basıncı düzenleyen çek valf, her araba farının vazgeçilmez bir unsurudur. Isıtılmış akımlar, ısınan lambalardan ve diyotlardan yayılırken soğudukça soğuk hava optiğe çek valften girer. Yüksek nemde farın içinde yoğunlaşma oluşur.

Yıkadıktan sonra buğulanmayı önlemek için, çalışmaya başlamadan birkaç dakika önce ışığı kapatın. Optiklerin içindeki havanın soğuması için zamanı olacak ve yoğunlaşma oluşmayacaktır.

Eklem sıkılığının ihlali

Aracın uzun süreli aktif çalışması, kaçınılmaz olarak, farların dikişlerinin ve bağlantılarının sıkılığının ihlal edilmesine yol açar. Güneş ışığına maruz kalma, sürüş sırasında arabanın sürekli sallanması ve yol reaktiflerine agresif bir şekilde maruz kalmanın bir sonucu olarak dolgu macunu incelir ve zarar görür. Sonuç olarak, nem, sızdıran dikişlerden fara girer.

Far bütünlüğü ihlali

Fenerinizdeki çizikler, yongalar ve çatlaklar, yoğunlaşmanın diğer bir yaygın nedenidir. Far muhafazasında hasar, hem bir kaza nedeniyle hem de başka bir arabanın tekerleklerinin altından fırlayan küçük bir çakıl taşının kazara çarpması durumunda meydana gelebilir. Koşullar ne olursa olsun, hasarlı optik birimin değiştirilmesi önerilir.

Sislenmenin sonuçları

Ön far ünitesindeki suyun görünümü, ilk bakışta göründüğü kadar zararsız değildir. Biriken yoğuşma şunlara neden olabilir:

• lambaların ve diyotların hızlı arızalanması;
• reflektörlerin erken aşınması;
• konektörlerin oksidasyonu ve tüm farın arızalanması;
• tellerin oksidasyonu ve hatta kısa devreler.

Yukarıdaki sorunların hepsinden kaçınmak için, buğulanmayı ortadan kaldırmak için zamanında önlem almak önemlidir.

Sorun nasıl çözülür

Farın iç yüzeyindeki yoğunlaşmayı gidermek için, araç optiğini açmak yeterlidir. Lambalardan gelen ısıtılmış hava, suyun buharlaşmasına yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, nem hiçbir yerde kaybolmayacak ve yine de içeride kalacaktır.

• İçerideki tüm suyu gidermek için, far ünitesini sökmeniz gerekecektir. Söküldükten ve kalan nemi çıkardıktan sonra, farın tüm elemanları iyice kurutulmalı ve ardından tekrar monte edilmelidir.
• Tüm bloğu çekmek istemiyorsanız, başka yöntemler de kullanabilirsiniz. Örneğin, lamba değiştirme kapağını açtıktan sonra, optiğin iç yüzeyine bir saç kurutma makinesi üfleyin.
• Nemi gidermenin bir başka yolu, genellikle ayakkabı kutularında bulunan silika jel torbaları kullanmaktır. Jel tüm nemi emdiğinde, poşet çıkarılabilir.

Bu önlemler yalnızca soruna geçici bir çözüm olacaktır. Buğulanmanın asıl nedenini ortadan kaldırmazsanız, bir süre sonra fardaki buğulanma yeniden ortaya çıkacaktır. Yoğuşmayı önlemenin en etkili yolu orijinal soruna bağlıdır.

Dikişlerin sıkılığı

Yoğuşmanın nedeni derzlerin basıncının düşürülmesiyse, neme dayanıklı bir dolgu macunu ile restore edilmeleri gerekecektir. Hasarlı bölgeye uygulayın ve malzeme tamamen kuruyana kadar bekleyin. Eklemlerin bütünlüğünün önemli ölçüde ihlal edilmesi durumunda, eski sızdırmazlık maddesini tamamen çıkarmak ve malzemeyi yeniden uygulamak gerekir. Tamamen kuruduğunda far araca takılabilir.

Çatlakların giderilmesi

Optik mahfazadaki küçük çatlakların ortaya çıkması nedeniyle farların buğulanması meydana geldiğinde, bu dezavantaj sızdıran bir sızdırmazlık maddesi ile giderilebilir. Kullanmadan önce yüzey yağdan arındırılır ve tamamen kurumasına izin verilir.

Dolgu macununun bileşimi şeffaf bir yapıya ve yüksek nem itici özelliklere sahiptir. Malzeme, talaş ve çiziklerin boşluklarını etkili bir şekilde doldurur.

Sızdırmazlık maddesi kendi başına ışık ışınlarını iyi bir şekilde iletir. Ancak, uygulanan malzeme tozun birikmesine neden olarak optiğin performansını bozabilir. Ayrıca, kompozisyonun süresi çok uzun değildir. Bu nedenle belirli bir süre sonra buğulanma problemi tekrar geri gelebilir.

Ön far muhafazasında önemli çatlaklar, çentikler ve başka hasarlar varsa, optikler değiştirilmelidir.

İç alanı kapatmak

Fara içeriden nem girerse, iç kısmı sızdırmaz hale getirmek, yoğunlaşmadan kurtulmaya yardımcı olacaktır. İşi yapmak için, optiği arabanın elektrik devresinden ayırarak sökmeniz gerekecektir. İçeride, özel contalar ve sızdırmazlık bileşenleri kullanarak tüm delikleri, bağlantı elemanlarını ve boşlukları kapatmak gerekir. Otomotiv optiği ve elektroniği konusunda yetersiz bilgi birikimine sahip olduğundan, bu işlemi araç servis uzmanlarına emanet etmeniz önerilir.

Bir farın iç yüzeyindeki buğulanmanın, lambaların hızlı yanmasından kısa devreye kadar çok çeşitli sonuçları olabilir. Buğulanmış farlar, ışık çıkışının kalitesini önemli ölçüde azaltır. Karanlıkta araç kullanırken yolun yetersiz aydınlatılması acil bir duruma yol açabilir. Bu nedenle, buğulanmanın nedenini belirledikten sonra, arızayı gidermek veya tüm parçayı bir bütün olarak değiştirmek gerekir.