Camry 40'ta soba arızalarının nedenleri

Toyota Camry 40 otomobilinin ısıtma sistemi, tüm birimler arasında “zayıf nokta” olarak kabul edilir. İnsan faktörünün yanı sıra bir fabrika faktörü de var - radyatör tasarımının kusuru, antifriz besleme ve dönüş boruları. Soğutma sistemindeki sıvının doğal dolaşımını önleyen keyfi olarak bir hava cebi oluşturulur. Yaygın nedenler:

• sistemdeki düşük antifriz seviyesi veya tamamen yokluğu;
• vücuda mekanik hasar, tedarik ve iade;
• yetersiz ısıtma nedeniyle fırın ısıtıcı radyatörünün tıkanması;
• otomobilin soğutma sisteminde bir hava kilidi oluşumu.

Yukarıdaki işaretler, üretim ve modifikasyon yılına bakılmaksızın Toyota Camry modelinin en yaygın ve karakteristik özelliğidir.

Bir ısıtıcı arızasının tipik belirtileri:

• deflektörlerden zayıf hava akışı;
• sıcaklık, aracın orta konsolunda ayarlanan moda uymuyor. Soğuk bir jet ile üfleyin;
• ısıtıcı yatak gıcırtıları;
• musluk - borular ve antifriz yeterince sıcakken regülatör soğuk;
• soba açıldığında üflemez;
• "soba" fanı, pratik olarak sabit bir akım kaynağı ile farklı hızlarda çalışır;
• ısıtma ünitesi çalışmıyor.

Yerleşik konum

İç ısıtıcı, varsayılan olarak torpido ortasına, aslında altına gizlenmiş olarak kurulur. Ekipmanın ana özelliği, deflektörleri takip eden hava kanallarının geniş bir dallanmasına sahip tasarımda yatmaktadır. Buna hem olumlu hem de olumsuz bakılabilir. Servis istasyonu mekaniği için bu, “alt torpido” mekanizmalarına ücretsiz erişim için zorluklar ve engeller yaratır.

Soba düzeneğinin düzeni, bir Toyota otomobil markası için tipik ve karakteristiktir: bir alüminyum radyatörün, bir damperin, boruların, bir devrenin bulunduğu plastik bir kasa - elektrik sağlamak için kontak plakaları.

Orijinal ürünlerin katalog numaraları ve fiyatları

• ısıtıcı fan modeli Camry 40, önceden kurulmuş motorlarla (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STYL53950 (analog). Maliyet 4000 ruble;
• tahrik motoru (servo tertibatı) - 33136, maliyeti 2500 ruble;
• Toyota Camry CB40 - 41746'nın hibrit versiyonunun soba soğutma sisteminin pompası, fiyat 5800 ruble;
• fırın ısıtıcı seti - 22241, 6200 ruble ve daha fazlası;
• iklim kontrol ünitesi - 22242, 5300 ruble'den;
• sağ direksiyon simidi için motorun modifikasyonu - 4113542, 2700 ruble'den.

Camry 40'taki sobanın değiştirilmesi ve kısmi onarımı

Arıza türünden bağımsız olarak, servis istasyonunda her zaman tam bir teşhis yapılır. Sorun, özellikle arabası garanti kapsamında olan sahipler için geçerlidir. Garanti süresi sona erenler için, teknik alet teknik inceleme olmadan uzun süre kullanılmaması gerektiğinden, servis istasyonunu ziyaret etmek için yeni bir program üzerinde bireysel olarak anlaşmak gerekir.

Onarım yöntemine karar vermek için, kaptan bir ön teşhis yapmalıdır. Antifriz besleme ve dönüş hatlarının bütünlüğünün, mekanik hasarın olmamasının kontrol edilmesine ana dikkat gösterilmelidir. Ayrıca kabloları, sigorta kutusunu da kontrol edin (halkalayın).

Isıtıcının onarım çalışmaları türleri

Kaptan, hasarın derecesine bağlı olarak, yeni ekipman veya kısmi onarımlar için tam bir değiştirme yapar. Ayırt etmenin ana kriteri, sobaya, gövdeye verilen zararın derecesi ve sökme sırasında olduğu biçimde kullanım rasyonelliğidir. Önemli bir nokta, işin maliyetidir, tam bir değiştirmenin, aşınmış parçaların kısmen değiştirilmesinden daha pahalıya mal olacağı açıktır. Önleme ile devam etmeden önce, radyatör boruları için lastik contalar için bir tamir takımı satın almak gerekir.

Sökme sırası:

• antifrizi boşaltın, gövdede kısa devre oluşmasını önlemek için akü terminallerini sıfırlayın;
• ön torpido, torpido gözü, ses sisteminin tüm bileşenlerinin sökülmesi;
• direksiyon kolonunun plastik mahfazasının çıkarılması;
• metal ara parçanın sökülmesi - itme, normal yerinden çıkarma;
• menteşeli ve su altı ekipmanından bir ısıtıcı bloğunun serbest bırakılması;
• cihaz orijinal konumundan kaldırılır.

Videoyu izleyerek devreden çıkarma algoritması hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Fan nasıl çıkarılır:

Master, monte edilmiş bloğu tezgahın yüzeyine yerleştirir ve onarıma başlamak ve sökmeyi tamamlamak, kasayı, radyatörü, motoru, boruları ve fanı çıkarır. Aynı zamanda, parçaların ve mekanizmaların görsel bir teşhisini yapar, belki de bazılarının değiştirilmesi veya önlenmesi gerekir.

Başarısız, yıkanır, temizlenir, radyatör üflenir. Özel bir yıkama kullanılır, petek boşluğunu yıkamak için su tek başına yeterli değildir. Prosedür, yalnızca vücuda herhangi bir zarar gelmediğinde, diğer tüm açılardan gerçekleştirilir - yenisiyle tam bir değiştirme. Bazı atölyelerde radyatör kaynağı yapılır, ancak bu tür onarımlardan sonraki hizmet ömrü kısadır. İşin maliyeti, yeni bir radyatörün satın alınmasına eşittir. Seçim belli.

Aşınmış ve hasarlı parçalar değiştirildikten sonra master, ters sırada monte edilir. Tamamlandıktan sonra antifriz, tercihen yenisi dökülür ve sobanın çalışması kontrol edilir.

Ekipmanın çalışması için tüm tavsiye ve kurallara tabi olarak, kaynak en az 60 km'dir.