Artan yakıt tüketiminin nedenleri

Zor bir ekonomik durumda, her sürücü öncelikle aracın yakıt sensörüne yakından bakar. Bir benzin istasyonunu ziyaret etme sıklığını azaltabilir mi? Herkes yapabilir.

Dikkate alınması gereken ilk şey, değiştirilemeyen bir faktördür. Bunlar makinenin çalışma koşullarıdır. Kışın, motorun ısıtılması gerekir; yüklü bir araba daha yüksek devir gerektirir. Bu nedenle, her seferinde aynı kilometre göstergesinde, farklı miktarda yakıt tüketilecektir.

Artan yakıt tüketiminin ana nedenleri

Çalışma koşullarına ek olarak, makinenin teknik durumuna ilişkin faktörler vardır. İşte arabadaki gaz kilometresindeki artışı etkileyen başka şeyler:

• mekanik arızalar;
• ek ekipmandaki kusurlar;
• elektronikteki arızalar.

Artan yakıt tüketiminin mekanik nedenleri

Aşırı yakıt tüketimi doğrudan motorun maruz kaldığı yüklere bağlıdır. Aracın tüm hareketli parçaları serbestçe hareket edebilmelidir. Ve önemsiz direnç bile aşırı yakıt tüketimine yol açar. İşte bazı hatalar.

1. Ayarlanmamış tekerlek hizalaması. Mevsimsel lastik değiştirirken yapılmalıdır.
2. Sıkıca sıkıştırılmış göbek somunları. Bu arızayı arabayı boşta bırakarak kontrol edebilirsiniz. Alışılmadık şekilde hızlı durursa, göbek yataklarına dikkat etmelisiniz. Genellikle böyle bir kısım çok sıcak olur.
3. Fren sistemi arızası. Kenetlenmiş bir blok yalnızca hızlı bir şekilde aşınmaz. Hızlı lastik aşınmasına ve motor üzerinde ek gerilime yol açacaktır.

Ataşmanların ve yardımcı ekipmanın hatası

Değişmeyen çalışma koşullarında yüksek yakıt tüketimi, bir tür arızanın ortaya çıktığının açık bir işaretidir. Ve çoğu zaman ek ekipmanın bozulmasıdır. İşte dikkat etmeniz gerekenler.

1. Klima arızası. Klima kontrolü açıkken tüketim oranı 0,5 kilometrede 2,5'ten 100 litreye çıkar. Ve tesisatın kompresörü arızalıysa (yatak aşınmışsa), motor miline ek direnç sağlayacaktır.
2. Jeneratör arızası. Aynı zamanda motorun hareketli elemanına da bağlı olduğu için yatak boşluğunun ihlali yüksek yakıt tüketimine neden olur.
3. Pompa ve zamanlama silindiri ile ilgili sorunlar. Genellikle, triger kayışını değiştirirken, su pompasının servis verilebilirliğini kontrol etmeniz gerekir. Motor çalışırken pompa pervanesi de dönecektir. Bu nedenle, böyle bir mekanizmanın sık sık bozulması, yatağın arızalanmasıdır. Ve bir sürücü soğutma sistemine normal su dökerse, parçanın kaynağını yarı yarıya keser. Bu durumda arabanın altında oluşan su birikintisi ile sürücü neyin kırıldığını hemen anlayacaktır.

Hatalı elektronik ve sensörler

Yeni nesil makinelerde yüksek tüketim, elektronik kontrol ünitesindeki hatalardan kaynaklanmaktadır. Modern otomobiller, yakıt ve hava tedarikini düzenleyen çok sayıda sensörle donatılmıştır. Devir ve yük parametrelerini ölçer. Ve buna uygun olarak ateşleme ve benzin besleme sistemi ayarlanır.

Herhangi bir sensör kullanılamaz hale geldiğinde, ECU yanlış veri alır. Bundan, kontrol ünitesi güç ünitesinin çalışmasını yanlış bir şekilde ayarlar. Sonuç, artan yakıt tüketimidir.

Arızası önemli ölçüde aşırı benzin tüketimine yol açabilecek ana sensörler:

• DMRV - kütle yakıt tüketim sensörü;
• krank mili;
• eksantrik mili;
• Gaz kelebeği gövdesi;
• patlama;
• soğutucu;
• hava sıcaklığı.

Sebepleri ortadan kaldırın ve yakıt tüketimini normalleştirin

Benzin, dizel yakıt veya gaz tüketimini azaltmak için ilk adım sorunun nedenlerini bulmaktır. Araçta yerleşik bir bilgisayar varsa, onu bulmak kolaydır. Ekranda arızaya karşılık gelen bir sinyal görüntülenecektir. Yakıt tüketimi nasıl normalleştirilir? İşte 3 kolay adım.

1. Programlı bakım. Değiştirilen filtreler yağ, yakıt ve havanın hareketini engellemeyecektir. Triger kayışı ve yatağı, kliması, fren balataları - tüm bunlar periyodik değişim veya bakım gerektirir. Servis kolaylığı, motor yükünü doğrudan etkiler.
2. Araba şasisinin temel teşhisi. Arızalı rulmanlar ısınma veya gıcırdama eğilimindedir. Bunları değiştirerek, sürücü sadece araç için yumuşak bir sürüş sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda sürüş sırasında motor üzerindeki yükü de azaltacaktır.
3. Elektronik elemanların arızalanması durumunda, bilgisayar teşhisinin yapılması gerekir. Çökmeye neden olan yazılım hatalarını belirlemenize yardımcı olacaktır.

Her sürücü, yakıt tüketiminin aracın arızasına sadece% 40 bağlı olduğunu hatırlamalıdır. Kalan% 60 araç sahibinin alışkanlıklarıdır. 50 km / s'nin üzerindeki hızlarda camları açın, arabanın aşırı yüklenmesi, keskin ve yüksek hızlı sürüş tarzı. Bu eylemler yakıt tüketimini önemli ölçüde artırır. Radyo, klima, ısıtmalı koltuklar ve ön cam aralıklı olarak kullanılmalıdır. Ve maksimum güçte değil.

Bunlar yakıt tüketimini etkileyen faktörlerden sadece birkaçıdır. Zamanında teşhis yapmak, rahat bir sürüş tarzına alışmak ve üreticinin talimatlarına uymak önemlidir. O zaman araba, sahibini istikrarlı bir yakıt tüketimi ile memnun edecek.

Ayrıca bakınız
yakıt ekonomisi üzerine ilginç deney:

Deney # 2 "Yakıt tasarrufu nasıl yapılır" CHTD

Sorular ve Cevaplar:

Yakıt tüketimi neden artabilir? Bunun birçok nedeni vardır: tıkalı yakıt / hava filtresi, bujilerde karbon birikintileri, yanlış UOZ, motor arızaları, ECU'daki hatalar, lambda probunun arızası vb.

Yakıt tüketimini neler etkileyebilir? Düşük lastik basıncı, kırık kamber-toe geometrisi, kontrol ünitesindeki hatalar, tıkanmış katalizör, yakıt sistemi arızaları, kirli enjektörler, sürüş tarzı vb.

Yeni arabada neden çok fazla yakıt tüketimi var? ECU, benzinin kalitesine uyum sağlar. Yeni motorda, tüm parçalar hala taşlama halindedir (bu nedenle, alıştırma, kısa bir yağ değişim aralığı ile belirli bir modda gerçekleşmelidir).