Arızalı veya Başarısız Aks Tahrik Mili Komplesinin Belirtileri

Yaygın belirtiler arasında viraj alırken yüksek tıkırtı sesleri, lastiklerin iç kenarında yağlanma ve sürüş sırasında aşırı titreşim sayılabilir.

Sabit hızlı (CV) akslar, birçok modern karayolu taşıtında yaygın olarak kullanılan bir şanzıman bileşenidir. Aracı ileri itmek için aracın şanzımanından ve diferansiyelinden gücü tekerleklere aktarmaya hizmet ederler. Aksın yol koşullarında güç aktarımı üzerinde minimum etkiyle esnemesini sağlayan yağlanmış bir esnek mafsala sahiptirler.

Menteşe gres ile yağlanmıştır ve kir ve kalıntılardan korumak için lastik bir çizme ile kaplanmıştır. CV aksları, motor gücünü tekerleklere aktaran doğrudan bağlantı olduğundan, zaman içinde yüksek düzeyde strese maruz kalırlar ve sonunda yıpranırlar ve uygun işlevselliği geri kazanmak için değiştirilmeleri gerekir. CV aksları aşındıklarında genellikle sürücüye dikkat edilmesi gerektiğini bildirmek için belirtiler gösterir.

1. Dönerken veya hızlanırken yüksek tıkırtılar.

Arızalı veya hatalı bir CV aks mili grubunun en yaygın ve göze çarpan işaretlerinden biri, viraj alırken veya hızlanırken duyulan bir klik sesidir. CV aksları aşırı derecede aşındığında, sabit hız mafsalları gevşer ve dönerken veya hızlanırken tık sesi çıkarır. Tıklamalar sert ve hızlı dönüşler sırasında daha yüksek veya daha belirgin hale gelebilir ve arızalı CV ekleminin yanında duyulacaktır. Alkışlara ek olarak, virajlarda ve virajlarda aracınızı kontrol etmekte zorlanabilirsiniz.

2. Lastiğin kenarını yağlayın

CV akslarıyla ilgili bir başka sorunun işareti, lastiğin iç kenarındaki veya arabanın altındaki yağdır. Yırtık veya çatlamış bir CV bagajı, aks döndükçe yayılan gres sızar. Sızdıran bir bot, sonunda, kir ve kalıntılar botun içine girip bağlantıya zarar vereceğinden CV bağlantısının bozulmasına neden olur. Yeterli yağ sızdığında, yağ eksikliğinden kaynaklanan bir hırıltı sesinin yanı sıra düşük hızlarda sürerken sürekli bir vuruntu fark edebilirsiniz.

3. Sürüş sırasında aşırı titreşim

Sürüş sırasında aşırı titreşim, kötü bir CV aksının başka bir işaretidir. CV mafsalı veya aks mili, dönme dengesini etkileyecek herhangi bir şekilde hasar görürse, araç hareket halindeyken milin aşırı titremesine neden olur. Araç hızı arttıkça titreşimler dalgalanabilir veya daha belirgin hale gelebilir. Arızalı tahrik millerinden kaynaklanan aşırı titreşim, yol tutuş ve sürüş kalitesinin yanı sıra genel araç güvenliğini ve konforunu da etkileyebilir. Genellikle CV aksı, titreşime neden olacak kadar hasar görmüşse değiştirilmelidir.

CV aksları, motor ve tekerlekler arasındaki son bağlantı görevi görür. Hareketi için şanzımandan arabanın tekerleklerine tork iletme konusunda önemli bir işlevi yerine getirirler. CV'nizin aks millerinden bir veya daha fazlasının sorunlu olabileceğinden şüpheleniyorsanız, aracınızı bir teknisyene kontrol ettirin. CV aksınızı değiştirebilecek ve gerektiğinde diğer onarımları yapabilecekler.