Buji sorunlarının belirtileri

Motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar olması durumunda, çoğu sürücü bataryayı tek ve ana suçlu olarak suçlar. Sorun gerçekten de batarya olabilir, ancak bu zor veya imkansız başlatma için tek seçenek değildir.

Gözlemler, vakaların oldukça büyük bir yüzdesinde sorunun aşınmış veya zamansız değiştirilmiş bujilerde olduğunu göstermektedir.

Buji Sorununu Gösteren İşaretler

Her zaman sorunlu bir motor çalıştırma veya dengesiz çalışması bujilerle ilişkilendirilmez. İşte bunu gösterebilecek birkaç işaret.

Motor sert bir rölantiye sahip

Motor rölantideyken, krank genellikle yaklaşık 1000 rpm'de döner ve motorun çıkardığı ses yumuşak ve kulağa hoş gelir. Ancak bujiler düzgün çalışmazsa ses sertleşir ve araçtaki titreşim artar.

Başlatma sorunu

Başlangıçta da belirtildiği gibi, çalıştırma sorunları olması durumunda akü boşalabilir veya yakıt sistemi arızalı olabilir. Ancak bujilerin değiştirilmesi gerekme olasılığı da vardır. Hasar gördüğünde veya yıprandığında, motoru sorunsuz bir şekilde çalıştırmak için gereken kıvılcımı üretemezler.

Artan yakıt tüketimi

Yakıt tüketiminde bir artış fark ederseniz, bujilerin durumuna dikkat edin. Yakıt tüketimi, sadece düzgün çalışmadıkları ve hava-yakıt karışımının yüksek kalitede ateşlenmesini sağlayamadıkları için% 30'a kadar artabilir.

Zayıf dinamikler

Araç yavaş hızlanıyorsa veya hızlanmak istemiyorsa, bujilerin durumuna bakmanın zamanının geldiğinin de bir işareti olabilir.

Bujiler neden bozulur?

Araç ateşleme sisteminin bu elemanları, artan termik ve elektriksel yük koşulları altında çalışır. Ayrıca yakıtın yüksek basınçtan ve kimyasal saldırısından da etkilenirler.

Oluşturdukları kıvılcım 18 ila 20 bin volta ulaşır ve bu da bileşenlerinin aşırı ısınmasına ve yanmasına neden olur. Arabanın sürüş tarzı ve çalışma koşullarına da eklenince bujilerin zamanla aşınabileceği ortaya çıkıyor.

Bujiler ne zaman değiştirilmelidir?

Çok çeşitli olmalarına rağmen, bujiler geleneksel olarak geleneksel ve dayanıklı olmak üzere ikiye ayrılır. Araç kılavuzunda, üreticiler önerilen buji değiştirme aralıklarını belirtir.

Genellikle, geleneksel bujiler söz konusu olduğunda, bunların her 30 ila 000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Uzun ömürlü bujiler için (platin, iridyum vb.), araba ve motor tipine bağlı olarak her 50-000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.

Elbette, bunlarla ilgili bir sorun bulunursa, bujileri beklenenden çok daha önce değiştirmek her zaman gerekli olabilir.

Bujileri nasıl değiştiririm?

Bujiler atölyede veya bağımsız olarak değiştirilebilir. Bu sadece araç sahibinin sahip olduğu bilgi ve becerilere bağlıdır. Teknik bilginize güveniyorsanız ve gerekli becerilere sahipseniz bu adımları takip ederek bujileri kolayca değiştirebilirsiniz.

Ön hazırlık

Aracınızın kılavuzunu kontrol edin ve üreticinin tavsiye ettiği bujileri satın alın. Aradığınız bilgiyi bulamazsanız, tanınmış bir tamirci veya otomobil parçası mağazası çalışanıyla iletişime geçin.

İhtiyacınız olan alet bir buji anahtarı, tork anahtarı, temiz bez veya temizleme fırçasıdır.
Bujiler aşağıdaki sırayla değiştirilir

Mumların nerede olduğunu bulun

Arabanızın kaputunu kaldırdığınızda, motor üzerinde farklı noktalara giden 4 veya 8 tel (kablo) göreceksiniz. Sizi bujilere götüren telleri takip edin.

Motor 4 silindirli ise, bujiler muhtemelen motorun üstüne veya yanına yerleştirilir. 6 silindirli ise, düzenlemeleri farklı olabilir.

Motorun akü ile bağlantısı kesildi

Araba üzerinde her çalıştığınızda, akü kablosunu çıkardığınızdan ve arabanın motorunun kapalı ve tamamen soğuduğundan emin olmalısınız.

İlk yüksek voltajlı kabloyu mumdan kaldırıyoruz

Tüm kabloları bir kerede kaldırabilirsiniz, ancak numaralandırılmaları ve hangisinin nereye bağlandığını hatırlamaları gerekir. Bu, yeni bujileri takarken sıralamanın karıştırılmasını önlemek içindir.

Onları teker teker vurmak çok daha kolay. İlk kabloyu, mum çubuğunu (mumun üzerinden geçen kapak) hafifçe çekerek çıkarın. Mum anahtarını alın ve mumu gevşetmek için kullanın.

Mumun kenarını iyi temizliyoruz

Yeni bir buji takmadan önce, bujinin etrafındaki alanı temiz bir bezle temizleyin.

Boşluğu kontrol ediyoruz ve gerekirse düzeltiyoruz

Modern bujiler, üretici tarafından doğru boşlukla tedarik edilir, ancak yine de güvenli olup olmadıklarını kontrol etmeye değer. Elektrotlar arasındaki boşluk çok büyük veya çok küçükse düzeltin.

Özel bir prob ile ölçüm yapabilirsiniz. Düzeltme, elektrodu hafifçe bükerek ve mesafeyi yavaşça ayarlayarak yapılır.

Yeni bir bujinin takılması

Yeni bir buji takmak için, buji anahtarını tekrar alın, bujiyi prize takın ve iyice sıkın. Kuyudaki mumu çok fazla sıkmayın.

Sadece iyice sarılmalıdır, ancak iplik kırılmasın. Daha doğru bir kurulum için bir tork anahtarı kullanabilirsiniz.

Kablonun takılması

Yüksek gerilim kablosunun kurulumu kolaydır. sadece şamdanı mumun üzerine koyun ve sonuna kadar bastırın (mum tasarımına bağlı olarak bir veya iki farklı tık sesi duymalısınız).

Adımları diğer bujilerle tekrarlayın

İlk mumu değiştirmeyi başarabilirseniz, gerisini halledebilirsiniz. Sadece aynı sırayı takip etmelisiniz.

Motoru çalıştırıyoruz

Tüm bujileri değiştirdikten sonra, bujilerin doğru takıldığından ve düzgün çalıştığından emin olmak için motoru çalıştırın.

Başa çıkabileceğinizden emin değilseniz veya bujileriniz ulaşılması zor bir yerdeyse, bir servis merkezine başvurabilirsiniz. Bujilerin atölyede değiştirilmesi çok pahalı değildir ve size zaman ve sinir kazandırır.

Nihai değiştirme maliyetinin hem buji tipine hem de motor tasarımına bağlı olduğunu bilmek faydalıdır. Örneğin, arabanızın standart bir 4 silindirli motoru varsa, bujileri değiştirmek nispeten basit bir iştir. Bununla birlikte, bir V6 motoru varsa, bujilere ulaşmak için önce emme manifoldunun çıkarılması gerekir, bu da çalışma süresini ve buna bağlı olarak bujileri değiştirmek için malzeme maliyetlerini arttırır.

Mum değiştirmeyle ilgili en yaygın sorular

Tüm bujiler birlikte değiştirilmeli mi?

Evet, tüm bujileri aynı anda değiştirmek idealdir. Tüm bujilerin iyi çalışır durumda olduğundan emin olmanın tek yolu budur.

Bujilerle birlikte tellerin de değiştirilmesi gerekiyor mu?

Bu gerekli değildir, ancak bazı uzmanlar kablonun bujilerle birlikte değiştirilmesini önermektedir. Zamanla yüksek voltaj kabloları çatlar, kırılgan hale gelir, bu nedenle değiştirilmeleri gerekir.

Bujiler temizlenebilir mi?

Daha eski bujiler temizlenebilir. Yeni bujilerin servis ömrü uzar ve bu sürenin sonunda yenileri ile değiştirilir.

Bujileri önceden değiştirmek iyi midir?

Kilometreye, yola ve sürüş koşullarına bağlıdır. Düzenli incelemede her şey yolunda görünüyorsa ve yukarıda listelenen belirtilerden herhangi birini fark etmezseniz, bujileri üreticinin belirttiği zamandan önce değiştirmenize gerek yoktur.

Sorular ve Cevaplar:

Mumların kullanılamaz hale geldiği nasıl anlaşılır? Motor güçlükle çalışmaya başladı. Genellikle mumları sel basar (sadece mumlarda sorun yoktur), motor troit, arabanın dinamikleri azaldı, Egzoz kokusundan yanmamış benzin. Gaza bastığınızda, devrimler başarısız olur.

Bujiler motorun çalışmasını nasıl etkiler? Arızalı bujiler, elektrotlar arasında zayıf bir kıvılcım oluşturur veya hiç deşarj olmaz. Kıvılcım inceyse, sıcaklığı HTS'yi ateşlemek için yeterli değildir, bu nedenle motor çok daha kötü çalışır.

Kızdırma bujilerini değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlarsınız? Bujinin kontaklarındaki voltajı ölçün (bujinin değiştirilmesinin nedeni bir voltluk bile voltaj düşmesidir). Mumların planlanan değişimi için program yaklaşık 60 bindir.