Dayanıklılık: Cihaz zaten silikon anotlu lityum iyon hücreler kullanıyor. Seçenekler? konuşmayalım
Sila Nano'nun başkanı, silikon anotlu lityum iyon hücrelerin ilk cihaza az önce çarptığını tweetledi. Bu, üreticinin önceki cihazdan yüzde 4.0 daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip bir bataryaya sahip olduğunu iddia ettiği Whoop 17 fitness takipçisidir.
Silikon anotlar küçük cihazlarda ilk ve gelecekte, örneğin Mercedes'te
Sila Nano, yeni hücrelerin parametrelerini (elektrot voltajı, toplam enerji yoğunluğu vb.) ortaya çıkarmak istemiyor. Ayrıca, pilleri tam olarak kimin ürettiğini de açıklamaz çünkü Sila Nano yalnızca bir silikon tozu anot üreticisidir ve hücreler başka biri tarafından yapılmıştır. Yani sadece bahsedilen yüzde 17'ye sahibiz ve yeni pillerin yeni sensörlerin kullanılabileceği ve 1/3 daha küçük bir cihaz için aynı pil ömrü anlamına geldiği iddiası var (kaynak, ödeme duvarı; kaynak).
Modern lityum iyon hücre anotları, bazen silikon ilavesiyle çeşitli karbon formları kullanır. Silikon anot, bir grafit anottan 10 kat daha fazla lityum iyonu tutabilme ve depolayabilme avantajına sahiptir. teorik olarak o zaman silikon kullanan bir pilin kapasitesi 10 kat daha büyük olabilir.
Ancak gerçekler bizim için pek iyi değil. Silisyum yapısının daha yüksek kapasitansı, 1) hücre çalışmasının ilk aşamasında, pasivasyon katmanı oluşturulduğunda, daha fazla lityum iyonunun kalıcı olarak hareketsiz hale geldiği anlamına gelir. Ve bu 2) lityum iyonları silikon yapılarını çok daha güçlü bir şekilde iter (bir yere yerleştirilmelidirler), bu da anotun tahrip olmasına yol açar. Sonuç olarak silikon anot hücresi daha fazla lityum gerektirir (= daha yüksek fiyat) Oraz yapının şişmesini engelleyen ek stabilizasyon mekanizmaları.
Görünüşe göre Sila Nano, sorunların en azından bir kısmını çözmeyi ve aynı zamanda silikon anotların seri üretimi için bir mekanizma oluşturmayı başardı. Son 10 yılda üretim süreci bin kat (1 kat) hızlandı. Silikon anotlu lityum iyon hücrelerin arabalara girebilmesi için mevcut süreci 000 kat hızlandırmak gerekiyor (kaynak). Şirket, önümüzdeki 100-5 yıl içinde lityum iyon pillerin kilovat saat başına 10 dolardan piyasaya çıkacağını, hızlı şarjı destekleyeceğini ve hızlı şarjı destekleyeceğini tahmin ediyor. 10 döngüye, 000 yıllık çalışmaya dayanır.
Sila Nano, Mercedes'in (Daimler) kendi lityum-iyon pil fabrikalarını kurmasına yardımcı olan şirketlerden biridir.
Bu ilginizi çekebilir:
