Döner kavşaklardan geçmek - işaretlere bakın
Içerik
Döner kavşaklardan geçmek, sürücünün bir aracın direksiyonuna geçerken her sürücünün hatırlaması gereken bir dizi özelliği bilmesini gerektirir.
Trafik düzenlemeleri - döner kavşak
Çoğu sürücünün döner kavşak olarak adlandırdığı kavşak, kendisine yaklaşan arabaların yavaşladığı ve ana "ada" etrafında hareket ettiği yolların kesişimini ifade eder.
Üstelik sürüşe yalnızca saat yönünün tersine izin veriliyor ve bizi ilgilendiren kavşağın önüne yerleştirilen tabelada belirtilen yön de bu yön.
Açıklanan yol kavşağına girişe herhangi bir şeritten izin verilir. Bu, sürücünün önünde “Döner Kavşak” yol tabelasını gördüğünde yolun sağ tarafına basmak zorunda olmadığı anlamına gelir (Trafik Yönetmeliği, paragraf 8.5). Bu durumda kavşaktan çıkışa yalnızca en sağ taraftan izin verilmektedir. Bu, 8.6 numaralı paragrafta belirtilmiştir.
Dönel kavşaklardan geçiş, sürücü tarafından seçilen şeritte gerçekleştirilir. Sürücü orta kısmına yakın şerit değiştirmeye karar verirse, manevra kurallarına göre arabasındaki dönüş sinyalini açmalıdır. Döner kavşaklarda trafik kurallarının, sürücüyü sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorunda bıraktığını da unutmamak gerekir (“sağdan müdahale” ilkesi).
Diğer işaretlerin mevcut olduğu kavşaklardan geçerken
Kavşağın önünde “Yol verin” tabelasının olduğu durumlarda, sağdan hareket eden bir arabanın geçmesine izin verilmesine gerek yoktur, çünkü bu durumda “daire şeklinde” gitmek ana yoldur. 2010 yılının sonunda, güncellenmiş trafik kurallarının uygulamaya konulmasının ardından, Rusya Federasyonu'nda bir daire içindeki herhangi bir trafiğin ana yol olarak adlandırılmaya başlandığı konusunda çok fazla konuşma yapıldı. Bu doğru değil.
Sürücülere, yalnızca öncelik işaretleri ile tanımlanan kavşaktan geçme avantajı verilmektedir. Böyle bir işaret yoksa, sürüş sırasında herhangi bir öncelik söz konusu değildir. İnternette veya medyada karşılaşabileceğiniz diğer bilgiler doğru değildir.
Döner kavşakların önüne “Döner Kavşak Kavşağı” tabelasının konulması gerektiğini lütfen unutmayın. Uyarıdır; yerleşim yerlerinde anlatılan kavşaktan 50 ila 100 metre, şehir ve yerleşim yerlerinin dışında ise 150 ila 300 metre mesafeye yerleştirilir.
Döner kavşakların avantajları ve dezavantajları
Bu tür kavşaklar, bir dizi avantajla karakterize edildiğinden, büyük bir araç akışının olduğu otoyollardaki trafiği önemli ölçüde hafifletmeyi mümkün kılar:
- trafik ışıklarıyla donatılmış kavşaklarda görülen “tüm arabalar için kırmızı” durumunun bulunmaması nedeniyle yol bölümünün kapasitesinin arttırılması;
- yüksek düzeyde trafik güvenliği: sürücüler kavşaktan önce yavaşlar, bu da trafik kazalarının sayısını azaltır (kazalar meydana gelse bile bunların ciddiyeti normal kavşaklara göre birkaç kat daha azdır);
- Güvenli sürüş koşullarını kaybetmeden kavşaklardaki şube sayısını artırma yeteneği.
İncelediğimiz yol kavşaklarının dezavantajları şunlardır:
- yoğun saatlerde daireye girmek için uzun bekleme süreleri;
- Döner kavşaklar, organizasyonları için (geleneksel olanlara kıyasla) daha geniş bir alana ihtiyaç duyar;
- trafik ışıklarının olmaması nedeniyle bisikletçiler ve yayalar için zorluklar;
- Ağırlık merkezi yüksek olan araçların devrilme tehlikesi artar (sürücülerin öngörülen hız sınırını ihlal etmesi durumunda).
