Debriyajın havasını almak - neden bazen gerekli ve adım adım nasıl yapılır

Hidrolik sistemdeki hava, aynı zamanda bu tür arabaların fren sistemi ile ortak bir genleşme deposunu paylaşmaları nedeniyle, hidrolik debriyajla donatılmış arabaların başına gelen oldukça yaygın bir hastalıktır. Debriyaj havasının, hortumların içinde veya fren hidroliği deposunda hava kabarcıkları olduğunda oluştuğu söylenir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, pompa kurcalandığında, debriyaj değiştirildiğinde veya sistemdeki bir sızıntı nedeniyle meydana gelebilir. Bazı durumlarda, debriyajda hava olduğunu gösteren belirtiler daha ciddi bir arızaya işaret eder, bu nedenle kesinlikle göz ardı edilemezler. Debriyaj kanaması süreci hakkında bilinmesi gerekenler nelerdir?

Debriyaj kanaması - ne zaman gereklidir?

Debriyajınızda bir sorun olup olmadığını nasıl anlarsınız? Hava kabarcıklarının varlığı genellikle karakteristik semptomlar verir. Bunlardan biri debriyaj pedalının yanlış çalışmasıdır. Çok sıkı çalışabilir veya tam tersine büyük bir kolaylıkla yere bastırılabilir. Debriyajı kullanmak, sürücünün ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini etkileyen çok rahatsız edici bir hal alır. Çoğu zaman böyle bir durumda zar zor vitese geçebilir ve zorlukla değiştirebilirsiniz. Bazen vites değiştirmek için pedala birkaç kez basmak gerekir ve ardından orijinal konumuna geri dönmez.

Debriyajın havası nasıl alınır?

Debriyajın havasını alırken her şeyden önce gerekli güvenlik önlemlerini hatırlamakta fayda var. Sadece döşemeye veya kaportaya zarar vermeyen, aynı zamanda insanlar için tehlike oluşturan aşındırıcı bir madde olduğu için fren sıvısına özel dikkat gösterilmelidir. Çalışmaya başlamadan önce gerekli alet ve aksesuarların toplanması da tavsiye edilir. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra:

• manivela
• hidrolik sıvı;
• anahtarlar.

Başka bir kişinin yardımı da vazgeçilmez olacaktır. Ancak, bu görevi kendiniz üstlenmeye hazır değilseniz veya debriyaj havasını almakta zorlanıyorsanız, bu görevi bir tamirciye bırakmak en iyisidir.

Debriyajı boşaltma işlemi - nereden başlamalı?

Debriyajın havasının alınması çok karmaşık bir işlem değildir ve birkaç adım gerektirir. İş, genleşme deposundaki sıvı seviyesinin kontrol edilmesi ve doldurulmasıyla başlar. Daha sonra semptomların devam edip etmediğini görmek için arabayı kontrol edebilir ve çalıştırabilirsiniz. Durum buysa, daha fazla işlem yapılması gerekecektir, yani sisteme hava girmesine neden olabilecek sızıntılara karşı tüm sistemin kontrol edilmesi.

Debriyaj pedalına basın ve sistemdeki hatlar veya bağlantılar gibi olası sıvı sızıntılarına bakın. Cilde zarar vermemek için bu işi koruyucu eldivenlerle yapmak en iyisidir. Fren sisteminde ayrıntılı bir sızdırmazlık kontrolünden sonra, havalandırmalar kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için lastik pabuçları tekerleklerden çıkarın ve sıkılıklarını kontrol edin.

Debriyajın havasının alınması - sırada ne var?

Yukarıdaki tüm adımları tamamladıktan sonra, sıvı bağlantısını pompalamanın zamanı geldi. Bunu yapmak için hortumu fren kaliperinde bulunan hava alma valfine bağlayın. O zaman pedala yavaşça basacak ve tutacak ikinci bir kişinin yardımına ihtiyacınız olacak. Bir sonraki adım, hortumun bir tarafını sıvı deposuna, diğer tarafını da debriyaj havalandırma valfine bağlamaktır. Tahliye vanasını sökmek için vidayı bir tur gevşetin. Bu işlem, hava valfinden sadece hava kabarcığı olmayan sıvı sistemden çıkana kadar devam etmelidir.

Son olarak, fren hidroliğini tekrar kontrol edip eksiği doldurabilir, ardından sistemin havasının alındığından ve debriyaj ile frenin düzgün çalıştığından emin olmak için aracı kullanabilirsiniz. Bu yöntem istenilen sonucu vermezse başka bir yöntem kullanılmalıdır. Bir tahliye cihazının hidrolik sistem pompasına bağlanmasından oluşur. Bu sayede teknik sıvı, fazlalığı giderilecek olan tanka pompalanabilir, bu da debriyajın pompalanabileceği anlamına gelir.

Debriyajda hava ve hasarlı yardımcı silindir

Vites değiştirme zorluğu her zaman debriyaj havası anlamına gelmez, ancak sorunun kaynağını aramaya başlamanız gereken yer burasıdır. Bu belirtiler genellikle hasarlı bir yardımcı silindir gibi görünür. Bu elemanın genellikle birkaç yüz bin kilometrelik bir koşudan sonra değiştirilmesi gerekir, ancak bu yedekte değil, yalnızca başarısız olduğunda yapılır. Bu alt aksamın değiştirilmesi, dişli kutusunun sökülmesini veya debriyaj ana silindirinin sökülmesini gerektirdiğinden oldukça zordur. Bu nedenle önce debriyajın havasının alınması tavsiye edilir.