ProLogium: Birkaç gün içinde katı elektrolitli bitmiş pilleri göstereceğiz [CES 2020]

Içerik

ProLogium, LCB piller ve heyecan verici bir gelecek
- Katı Hal Hücreleri = Daha Küçük, Daha Büyük ve Daha Güvenli Piller

Tayvanlı ProLogium şirketi, katı elektrolit hücrelere sahip olduğunu ve bunları otomotiv uygulamalarına uygun hazır paketler olarak birkaç gün içinde göndereceğini söyledi. Şirket ayrıca Nio, Aiways ve Enovate ile çalışıyor. Çin arabaları, dünyanın katı hal pilleriyle yola çıkan ilk araçları olabilir mi?

ProLogium, LCB piller ve heyecan verici bir gelecek

içindekiler

ProLogium, LCB piller ve heyecan verici bir gelecek
- Katı Hal Hücreleri = Daha Küçük, Daha Büyük ve Daha Güvenli Piller

современный lityum iyon piller - olarak da tanımlandı LIB, lityum-iyon piller - elektrolitler, hücreler arasında bulunan veya bir sünger gibi emprenye edilmiş bir polimer tabakasına bağlı bir sıvı formunda kullanılır. ProLogium Çığır Açacak Sözler Vererek Hazır Katı Hal Pilleri Gösteriyor LCB, lityum seramik (lityum seramik piller).

CES 2020'de (7-10 Ocak) şirket yeni bir ürün sunmak istiyor: otomobiller, otobüsler ve iki tekerlekli araçlar için bu katı unsurlar temelinde inşa edilmiş paketler. W şarj edilebilir pil MAB Teknoloji "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), yani bağlantılar, bir paketteki sayfalar gibi, biri diğerinin üstünde bulunur – ve elektrotlarla bağlandı.

Lityum hücrelere kıyasla küçük kalınlıkları nedeniyle bu mümkündür:

ProLogium: Birkaç gün içinde hazır katı elektrolit pilleri göstereceğiz [CES 2020]

Katı Hal Hücreleri = Daha Küçük, Daha Büyük ve Daha Güvenli Piller

Yukarıdaki düzenleme kabloları ortadan kaldırır ve aynı hacimde aynı enerjiye sahip Li-Ion pillerden (= sıvı elektrolitli) oluşturulabilecek enerjiden %29-56,5 daha yoğun bir paket oluşturur. yoğunluk. ProLogium, hücre seviyesinde 0,833 kWh/l'ye ulaşıldığını iddia ediyor - ki bu, bugün klasik lityum-iyon piller dünyasında elektrifikasyon vaadinden başka bir şey değildir:

> IBM, kobalt ve nikel içermeyen yeni lityum iyon hücreler yarattı. 80 kWh / l'den fazla 5 dakikada %0,8'e kadar yükleme!

Peki ya soğutma? Katı elektrolit ısıyı çok daha iyi iletir, bu nedenle çıkarılmasının daha kolay olması beklenir, ancak hücre grupları arasında ısı transfer katmanları kullanılır. Aynı zamanda, üretici söz veriyor LCB hücreleri 5C'ye kadar şarj edilebilir. (pil kapasitesinin 5 katı, yani 500 kWh pil için 100 kW) ve bunlarda kullanılan anotlar grafit (kaynak) yerine yüzde 5 ila 100 silikon içerebilir.

Ve lumbagodan sonra bile elektrotlara voltaj verecekler (soldaki voltmetre, lumbago 4,17 volt olmadan önce):

ProLogium: Birkaç gün içinde hazır katı elektrolit pilleri göstereceğiz [CES 2020]

ProLogium hücrelerinin 2016'dan beri Avrupalı, Japon ve Çinli üreticiler tarafından test edildiğini, ancak NDA (gizlilik anlaşması, kaynak) nedeniyle açıklanamadığını hatırlatan InsideEV'in ilginç spekülasyonunun başladığı yer burası.

> Lotos, Blue Trail şarj istasyonlarında ücret alacak. Bir sabit miktar PLN 20-30?

Portal, katı elektrolit hücreleri kullanabilen ilk makinenin Çinli olacağını gösteriyor. ME7'yi geliştirin... Her iki şirket de Auto Shanghai 2019'da bir işbirliği duyurdu (kaynak) ve Enovate ME7 piyasaya sürülen ilk Enovate modeli olacak.

ProLogium: Birkaç gün içinde hazır katı elektrolit pilleri göstereceğiz [CES 2020]